Доброго всем времени суток.Может у кого была такая проблема.При подключении доп помпы перестает регулироваться температура печки.Причем температура зависит от того,в каком положении были колесики до включения зажигания.При прозвонке блока без нагрузки все работает.
Помпа печки
Автор
Reinhard
, 07 Dec 2015 13:17
Сообщений в теме: 9
#1
ОФФЛАЙН
Reinhard
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 751
Постоялец
- Город:Пермь
-
Автомобиль:
W126,W124
Отправлено 07 December 2015 - 13:17
W126 280SE М110.985 К джетроник 1984г В процессе реставрации
W124 230E 102.985 пирбург 2ЕЕ 1988г
BMW Е34 525i М20 Мотроник 1.3 1989г продан
#2
ОФФЛАЙН
sheremet
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 24333
Легенда форума
- Город:москва ЮЗАО Ясенево
-
Автомобиль:
S123\230\16V
Отправлено 07 December 2015 - 23:05
не все блоки рассчитаны на работу с помпой.
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.
ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,
ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS
РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
мой телеграм канал https://t.me/+dVvhE54kVBQ5ZWRi
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#3
ОФФЛАЙН
Reinhard
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 751
Постоялец
- Город:Пермь
-
Автомобиль:
W126,W124
Отправлено 09 December 2015 - 00:04
Проводка штатная и у блока выводы для мотора есть.Предыдущий мотор из за протечки сальника был заклинен.Может в блоке транзистор,который мотором управляет как то хитро сгорел?не все блоки рассчитаны на работу с помпой.
W126 280SE М110.985 К джетроник 1984г В процессе реставрации
W124 230E 102.985 пирбург 2ЕЕ 1988г
BMW Е34 525i М20 Мотроник 1.3 1989г продан
#4
ОФФЛАЙН
Reinhard
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 751
Постоялец
- Город:Пермь
-
Автомобиль:
W126,W124
Отправлено 27 December 2015 - 08:42
У меня первого такая проблема? 
W126 280SE М110.985 К джетроник 1984г В процессе реставрации
W124 230E 102.985 пирбург 2ЕЕ 1988г
BMW Е34 525i М20 Мотроник 1.3 1989г продан
#5
ОФФЛАЙН
genzemarta
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2016
Ветеран
- Город:Брянская обл.
-
Автомобиль:
W124 2.0TD W210 2.9TD
Отправлено 27 December 2015 - 10:41
А помпу ты поставил мерсовскую? Были такие симптомы на одной машине но там помпа стояла от газели, и потребляла больше тока чем родная и климу глючило. Решили проблему пустив управление через реле. Хозяин авто не хотел менять помпу на правильную. Попробуй вместо помпы подключить любую автомобильную реле, если проблема осталась то косяк в самой климе. Проверь транзистор, да и просто пропаять не помешает.У меня первого такая проблема?
Сообщение отредактировал genzemarta: 27 December 2015 - 10:45
Форд Транзит 2.5 TD ом605 с Webasto Termo Top С и Webasto HL 18 D
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
#6
ОФФЛАЙН
Reinhard
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 751
Постоялец
- Город:Пермь
-
Автомобиль:
W126,W124
Отправлено 27 December 2015 - 17:54
Помпа родная.Все же подозреваю,что дело в блоке.Старая помпа из за протечки была заклинена.Возможно действительно пропаять нужно.Послезавтра попробую пропаять.А помпу ты поставил мерсовскую? Были такие симптомы на одной машине но там помпа стояла от газели, и потребляла больше тока чем родная и климу глючило. Решили проблему пустив управление через реле. Хозяин авто не хотел менять помпу на правильную. Попробуй вместо помпы подключить любую автомобильную реле, если проблема осталась то косяк в самой климе. Проверь транзистор, да и просто пропаять не помешает.
W126 280SE М110.985 К джетроник 1984г В процессе реставрации
W124 230E 102.985 пирбург 2ЕЕ 1988г
BMW Е34 525i М20 Мотроник 1.3 1989г продан
#7
ОФФЛАЙН
Reinhard
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 751
Постоялец
- Город:Пермь
-
Автомобиль:
W126,W124
Отправлено 27 December 2015 - 17:55
Причем,что характерно.Помпа работает как положено.Перестает работать регулировка.Когда отключаю помпу.все приходит в норму.
W126 280SE М110.985 К джетроник 1984г В процессе реставрации
W124 230E 102.985 пирбург 2ЕЕ 1988г
BMW Е34 525i М20 Мотроник 1.3 1989г продан
#8
ОФФЛАЙН
genzemarta
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2016
Ветеран
- Город:Брянская обл.
-
Автомобиль:
W124 2.0TD W210 2.9TD
Отправлено 27 December 2015 - 17:59
Разбери блок и пропаяй резисторы на калесиках ну и остольное подозрительное.Причем,что характерно.Помпа работает как положено.Перестает работать регулировка.Когда отключаю помпу.все приходит в норму.
Форд Транзит 2.5 TD ом605 с Webasto Termo Top С и Webasto HL 18 D
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
#9
ОФФЛАЙН
Reinhard
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 751
Постоялец
- Город:Пермь
-
Автомобиль:
W126,W124
Отправлено 28 January 2016 - 07:43
Пропаял плату.Болячка исчезла. 
W126 280SE М110.985 К джетроник 1984г В процессе реставрации
W124 230E 102.985 пирбург 2ЕЕ 1988г
BMW Е34 525i М20 Мотроник 1.3 1989г продан
#10
ОФФЛАЙН
genzemarta
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2016
Ветеран
- Город:Брянская обл.
-
Автомобиль:
W124 2.0TD W210 2.9TD
Отправлено 28 January 2016 - 08:48
Рад что все получилось!Пропаял плату.Болячка исчезла.
Форд Транзит 2.5 TD ом605 с Webasto Termo Top С и Webasto HL 18 D
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
