Сообщений в теме: 69

[Allex1961]

Приветствую всех. Прошу помочь. Проблема вот в чём: при отрегулированном диф. давлении 0,4 после непродолжительной эксплуатации дозатор начинает богатить, при этом диф. давление становится около 1,0. Выкручиваешь шестигранник до диф. давления 0.4 и после как покатался диф. давление падает до 0, т.е мотор глохнет. Опять регулировка до 0,4 - катаешся и опять диф. давление около 1,0. Иногда 0,4 держится долго - неделю, две. Какие можно принять меры? Или выбросить ЭГРД ?

[BAF.F1]

Приветствую всех. Прошу помочь. Проблема вот в чём: при отрегулированном диф. давлении 0,4 после непродолжительной эксплуатации дозатор начинает богатить, при этом диф. давление становится около 1,0. Выкручиваешь шестигранник до диф. давления 0.4 и после как покатался диф. давление падает до 0, т.е мотор глохнет. Опять регулировка до 0,4 - катаешся и опять диф. давление около 1,0. Иногда 0,4 держится долго - неделю, две. Какие можно принять меры? Или выбросить ЭГРД ?

 

Давление на выходе из дозатора на пусковую форсунку постоянное или меняется после поездки? И какое давление?

[Allex1961]

Давление на выходе из дозатора на пусковую форсунку постоянное или меняется после поездки? И какое давление?

 

Давление на пусковую (в верхней камере) стабильно 5,6. Для интереса давно распиливал ЭГРД, посмотрел. Чему там ломаться? Может пластина треснула? Маловероятно.

[BAF.F1]

Давление на пусковую (в верхней камере) стабильно 5,6. Для интереса давно распиливал ЭГРД, посмотрел. Чему там ломаться? Может пластина треснула? Маловероятно.

 

Я плохо знаю устройство ЭГРД, но если с ЭБУ поступает сигнал об обогащении на ЭГРД, то дифференциальное давление увеличивается?

[Allex1961]

Я плохо знаю устройство ЭГРД, но если с ЭБУ поступает сигнал об обогащении на ЭГРД, то дифференциальное давление увеличивается?

 

Для проверки ЭГРД я цепляю манометры на верхнюю и нижнюю камеры дозатора. При холодном пуске давление сначала 0,8 и по мере нагрева становится 0.4. При резкой полаче газа на горячую кратовременно подскакивает до 0,6, а при сбросе кратковременно уравнивается с системным, т.е. 0 . Всё чудесно работает пока ЭГРД не заклинит на диф. давлении около 1,0. Причём такое дифдавление остаётся и при снятом разъёме и активации насоса без включения зажигания. На постукивание ключём не реагирует. Регулировочного винта слушается. Может засмолились внутренности. Там катушка и пластина с запорным клапаном, больше и нет ничего. Распилю нафиг.

[Гари]

Для проверки ЭГРД я цепляю манометры на верхнюю и нижнюю камеры дозатора. При холодном пуске давление сначала 0,8 и по мере нагрева становится 0.4. При резкой полаче газа на горячую кратовременно подскакивает до 0,6, а при сбросе кратковременно уравнивается с системным, т.е. 0 . Всё чудесно работает пока ЭГРД не заклинит на диф. давлении около 1,0. Причём такое дифдавление остаётся и при снятом разъёме и активации насоса без включения зажигания. На постукивание ключём не реагирует. Регулировочного винта слушается. Может засмолились внутренности. Там катушка и пластина с запорным клапаном, больше и нет ничего. Распилю нафиг.

жутко интересно посмотреть потроха этой штуки. давно порывался порезать но рука не подымается-рабочий . выложи фотки, удружи!
может винт регулировочный не держит, отпускается сам. замерь штангелем глубину до винта после настройки и когда собъется. коррекция вроде как правильная. глючит сам эгд. удачи. или попробуй поменять.

[_MG_]

Мучался с абсолютно такой же проблемой.Не знаю что там внутри у него не работало,но поменял его и стало мне щасье

[_MG_]

Мучался с абсолютно такой же проблемой.Не знаю что там внутри у него не работало,но поменял его и стало мне щасье

[Allex1961]

жутко интересно посмотреть потроха этой штуки. давно порывался порезать но рука не подымается-рабочий . выложи фотки, удружи!
может винт регулировочный не держит, отпускается сам. замерь штангелем глубину до винта после настройки и когда собъется. коррекция вроде как правильная. глючит сам эгд. удачи. или попробуй поменять.

 

Замены пока нет поэтому порежу потом. А пока смотрите устройство на рисунке. Что касается самопроизвольного откручивания (закручивания) регулировочного винта, то это исключено тем, что винт имеет резиновое колечко против самооткручивания и когда врящаешь винт чувствуется сопротивление. Кроме того, он (винт) не может самопроизвольно то закручиваться, то откручиваться. Вобщем вскрытие покажет надеюсь причину.

[СЕР]

Замены пока нет поэтому порежу потом. А пока смотрите устройство на рисунке. Что касается самопроизвольного откручивания (закручивания) регулировочного винта, то это исключено тем, что винт имеет резиновое колечко против самооткручивания и когда врящаешь винт чувствуется сопротивление. Кроме того, он (винт) не может самопроизвольно то закручиваться, то откручиваться. Вобщем вскрытие покажет надеюсь причину.

для начала может все таки промыть его в винсе подключенным к контактам? я промывал помогло)

[димыч]

У эгрд есть скажем так *нулевое* положение пластины,т.е. в ненапряжённом состоянии,ну плюс-минус маленькая регулировка.Это с завода.А вот когда начинаются эксперименты с дифдавлением,подгонкой его под засранные фильтры в дозаторе,вот тогда и начинаются закусывания пластины.Пока не нашёл некрученный эгрд,нет нет да приходилось ключиком по старому постукивать.Ну можно и продуть карбклинером,я так из шприца растворителем промывал.

[BAF.F1]

У эгрд есть скажем так *нулевое* положение пластины,т.е. в ненапряжённом состоянии,ну плюс-минус маленькая регулировка.Это с завода.А вот когда начинаются эксперименты с дифдавлением,подгонкой его под засранные фильтры в дозаторе,вот тогда и начинаются закусывания пластины.Пока не нашёл некрученный эгрд,нет нет да приходилось ключиком по старому постукивать.Ну можно и продуть карбклинером,я так из шприца растворителем промывал.

 

Как правильно и куда промыть карб клинером и ВИНСом?

[Гари]

У эгрд есть скажем так *нулевое* положение пластины,т.е. в ненапряжённом состоянии,ну плюс-минус маленькая регулировка.Это с завода.А вот когда начинаются эксперименты с дифдавлением,подгонкой его под засранные фильтры в дозаторе,вот тогда и начинаются закусывания пластины.Пока не нашёл некрученный эгрд,нет нет да приходилось ключиком по старому постукивать.Ну можно и продуть карбклинером,я так из шприца растворителем промывал.

а вот интересно. у мня в ЭРГД фильтрика нет. как будто и не было. не давно перебирал-настраивал КЕ (успешно) и вот поставил из запасных такой. сеточек в голове дозатора тоже нет. чо будет?

[ubazza]

а что будет если воду из под крана пить?

[Allex1961]

а вот интересно. у мня в ЭРГД фильтрика нет. как будто и не было. не давно перебирал-настраивал КЕ (успешно) и вот поставил из запасных такой. сеточек в голове дозатора тоже нет. чо будет?

Тоже нет сетчатых фильтров. Поставил фильтр от впрысковой НИВЫ непосредственно перед дозатором. Иначе фильтры форсунок быстро накопят бяки.

[игорёха]

а вот интересно. у мня в ЭРГД фильтрика нет. как будто и не было. не давно перебирал-настраивал КЕ (успешно) и вот поставил из запасных такой. сеточек в голове дозатора тоже нет. чо будет?

Тож нема у мну.Через 3000км меняю фильтр топливный,ну и на одной заправке заправляюсь.

[Designer]

очень интересно про ЭГРД, на своем бывшем 190 наблюдал такую же картину, сначало все нормально и через неделю как паровоз.
сеточки у меня стояли, я их сам вытащил, они подзабитые были + поведенные какие то, от росс. аво ставить побоялся, фиг знает что с ними будет.
фильтр по чаще менял и все ок.
п.с темы ЭГРД так и не раскрыл, наверно надо было новый брать (лямбу, форсы, рез. трубки, свечи, крышку трамб., провода, фильтра все менял, дозатор винсом промывал)

[Allex1961]

Вот схемка ЭГРД

Прикрепленные изображения

• 

[Гари]

Тоже нет сетчатых фильтров. Поставил фильтр от впрысковой НИВЫ непосредственно перед дозатором. Иначе фильтры форсунок быстро накопят бяки.

а на фига 2 фильтра друг за другом?. Потом сеточка на входе - оч тонкая. потом сеточка внутри круглая. потом шелевые окна очень узкие.
моя версия:
сеточки в дозаторе защищают типа только форсы так? . я вот считаю что мусору нет места уже в дозаторе после сетки.. а забивается все не мусором даже а отложениями смолы раств в бензе. смола проходит через все, и откладывается на тонких местах- на сетках. со временем она превращается в лак, краснватый такой. поэтому эта хрень оч плохо вымывается (а скорее не вымывается почти).
поэтому форсы будут забиваться полюбому, независимо ни от каких сеточек. просто там температура еще выше и это сказывается. форсунок я менял 10-ки, а дозатор родной. и сколько я не разбирал его, никакого мусора, грязи, черной смолы, итп , там не видел. зато поменял на голову без сеток- и сразу выровнялись каналы!!! только вернул на место то что крутил раньше.
вобщем я думаю без лишних преград - паук только спасибо скажет. в чем я убедился.
насчет сетки в ЭГРД не знаю, насколько и отчего она его защищает. знаю что такой ЭГД поставил знающий КЕ чел.. посмотрим на все это. есть в запасе и голова с сетками и эргд с фильтром .

[Гари]

Вот схемка ЭГРД

хорошая схемка. спасибо. но хотелось бы в натуре повидать.