Сообщений в теме: 13

[S.Mario]

получится ли?

 

PS Если можно писать по-делу

[ZonT]

Все реально,нужно только изготовить планшайбы переходные

[S.Mario]

Все реально,нужно только изготовить планшайбы переходные

есть опыт? на сколько надежно?

[Igorek508]

на сколько надежно?

Все тюнинговые комплекты ставяться через переходники. SuperMario верная мысль я тоже хотел ставить от 220 хотя многие пытаються тулить от волчка не понятно почему, но взял себе на перед брембо четырех поршневые весной быду вкрячивать.
Так что на счет надежности не переживай при грамотной установки ни чем от оригинала по надежности отличаться не будет.
Вот еще глянь тут смысл тот же http://www.mbcoupes....c.php?f=10&t=32

[S.Mario]

Все тюнинговые комплекты ставяться через переходники. SuperMario верная мысль я тоже хотел ставить от 220 хотя многие пытаються тулить от волчка не понятно почему, но взял себе на перед брембо четырех поршневые весной быду вкрячивать.
Так что на счет надежности не переживай при грамотной установки ни чем от оригинала по надежности отличаться не будет.
Вот еще глянь тут смысл тот же http://www.mbcoupes....c.php?f=10&t=32

Klerk говорит что при стандартном главном тормозном эфекта ноль от переделки

[Igorek508]

Я себе еще вакуумник двухконтурный буду ставить и главный конечно тоже поменяю.

[Игорек]

От 140 самое реальное, и менять ГТЦ едва ли понадобится. Что бы ни говорили, переходники эти вполне себе прочная вещь, и болт, крепящий суппорт сломать практически невозможно. вот как быть с задними-это вопрос!

[Igorek508]

Главное соблюсти параллельность всей конструкции

[grandzj]

Я себе еще вакуумник двухконтурный буду ставить и главный конечно тоже поменяю.

А от чего главный более эффективный? Посмотрел по экзисту, что на 220 s65 AMG, что на s350 главные одинаковые, хотя суппорта сильно разные. Да и маленькие какие-то они там. Вот и думаю, от чего главный помощнее приспособить.

[Игорек]

Вот и думаю, от чего главный помощнее приспособить.

Мне кажется с топового 140 и недорого, и вполне функционально выйдет. Он тяжелее, чем любой 220, 221 или 126.

[Klerk]

А диски вы от чего поставите
так что кроме головной боли и разочарования ничего не получите
а только биение и трату денег))
но со стороны смотрится круто

Сообщение отредактировал Klerk: 05 February 2010 - 14:07

[Klerk]

А от чего главный более эффективный? Посмотрел по экзисту, что на 220 s65 AMG, что на s350 главные одинаковые, хотя суппорта сильно разные. Да и маленькие какие-то они там. Вот и думаю, от чего главный помощнее приспособить.

ага он то маленький.... но насколько я понимаю, там еще и насосы лепестрические стоят, всякие там браке асисты контроли и еще хрень всякая,
так что надо ставить обычный главный с большей производительностью, а лучше тандем

[К)онстантин]

Музчины, стесняюсь спросить, а зачем корячить суппорта от 220-го на 126-й ?

[grandzj]

ага он то маленький.... но насколько я понимаю, там еще и насосы лепестрические стоят, всякие там браке асисты контроли и еще хрень всякая,
так что надо ставить обычный главный с большей производительностью, а лучше тандем

Вот и я о том, что как самостоятельная деталь он не пойдет. Что есть "обычный с увеличенной производительностью и тандем"?