Сообщений в теме: 6

[assv2]

а можно я тоже спрошу.. )
W124 111.940 двигатель..
датчик после включения был на 3..
а вот зимой,если АКПП выставлен в Е-режим..то такой вот прикол появился..
при заводе идет на 3..пока двигатель до 80 не прогрелся-всё время3..
потом падает при движении до 2,8-2,6...при торможении и остановке до 0..
причем именно после достижения 80 градусов..
масло и фильтр поменял сегодня..двигатель чистый (недавно менял гидрики)..
ничего не стучит..нигде масло не капает..не дымит..
я понимаю,что скорей всего датчику хана..но..какие ещё варианты,чтоб совсем напугаться..
спасибо..

[M124Q]

я понимаю,что скорей всего датчику хана..но..какие ещё варианты,чтоб совсем напугаться..
спасибо..

Что бы совсем напугаться,вам тут могут написать много чего,но вы же знаете,что надо делать.

[Сим]

я понимаю,что скорей всего датчику хана..но..какие ещё варианты,чтоб совсем напугаться..
спасибо..

если сам не умеешь датчик проверять заедь в сервис и пусть померяют давление манометром. Потом езжай в магаз за новым датчиком, какие проблеммы то? чай не в африке живёшь.

[assv2]

если сам не умеешь датчик проверять заедь в сервис и пусть померяют давление манометром. Потом езжай в магаз за новым датчиком, какие проблеммы то? чай не в африке живёшь.

 

да датчик то я заказал..вопрос не в нём.. )
по форуму,все у кого тут 111 моторы ,после включения получают 3 на двигателе..очень редко меньше..
у всех дохлые датчики??или такое давление??
и почему на Е положении АКПП..и после 80С..
на S-датчик показывает то 3..всё время...

 

датчик как куплю-отпишусь..главное,чтоб он работал..а не показывал такую-же картинку..

[Сим]

по форуму,все у кого тут 111 моторы ,после включения получают 3 на двигателе..очень редко меньше..
у всех дохлые датчики??или такое давление??
и почему на Е положении АКПП..и после 80С..
на S-датчик показывает то 3..всё время...

3 на холодную показывают на всех, я думаю, моторах. У мну на 102 так же, масло холодное обороты высокие, после прогрева , на драйве, когда в пробке прогретый стоишь при 600 оборотах 1,2.
Так что скорее всего датчику пришол писец. Ну на сервис то заедь-манометром померять дело недолгое и даже ин Москоу недорогое, ну так для самоуспокоения

[Eugene124]

не поменял датчик еще? жду отчета.

[Graf_nc]

У меня на М102 при торможении давление падало, когда прощелкал уровень масла и он опустился до нижней отметки. А ещё на крутом подъёме и резком повороте (в какую сторону не поммню) Но, как я понимаю, у автора с уровнем всё нормально... Логично начать диагностику с датчика.