Сообщений в теме: 11

[Zopuh_]

Хотелось бы знать про все эти тонкие вонючие откуда и куда!!!!

 

У меня в машине наверное какой-то дебил копался и воткнул трубочку от Езл в тройник, который идет куда-то там... вроде на тормоза, а от туда на езл. Из-за этого даже на холостых сосало за троих...

 

Если так, то возможно остальные тоже хрен знает куда воткнуты...

[Zopuh_]

И еще...

 

Трубочка от Езла идет на какой-то датчик... около температурных который...

 

Сдергивал с езла - никаких изменений...

[Misha190E]

в коллекторе, ближе к салону есть отвод для забоа вакуума, там ишо тройник или крест стоит. отттуда в салон вакуум идет для экономи, для печки на 190ом... оттудава же идет трубочка на EZL.

 

на ней всегда присутсвует разряжение, даже на ХХ.

[Zopuh_]

Фотоинсктукция катринка 5, почти в центре треугольника между 13-12-11 находится какая-то хрень типа датчика от которой отходит 2 вакуумные трубки.

 

Чего это за устройство?

 

У меня одна трубка идет на блок ЕЗЛ, а другая куда-то в сторону РХХ...

[Misha190E]

это термовакуумный переключатель. на твоем двигле используется для разрешения работы системы отсоса паров топлива из адсорбера. Одна трубочка на него идет от ДЗ, а вторая идет на клапан в районе перегородки, которая отделяет моторный отсек и блок предохранителей.

 

на ЕЗЛ, как уже сказано трубка идет сразу из впуска, от точки забора вакуума сбоку коллектора, где стоит разветвитель на салон и т.п.

 

В следующий раз давай ссылку на картинку, чтобы не лазить, не искать ее...

[Zopuh_]

Блин, Ёпрст, получается, у меня эти трубочки не правильно соединены...
Киньте ссылку если есть на какой-нибудь ресурс про эти трубочки! В книжках про них не написано....

 

А у меня получается, если разряжение будет подходить на ЕЗЛ постоянно, то обороты ХХ будут 950-1000. Сейчас на Езыл идет от этого термоклапана и ХХ 750. Дело яйца. Кто-то намудрил блин, или что-то навернулось у меня....

[Misha190E]

Фигню говоришь!
На EZL приходит сигнал ХХ и он ставит УОЗ в 10 градусов. не зависимо от вакуума.
а у тя либо этот сигнал от кнопки не приходит, либо ишо где косяк...

 

про трубочки основное я те сказал - кидай от общего забора вакума трубку на EZL и не парься.

[Zopuh_]

За базар отвечаю!!!

 

Если фтыкаешь на ЕЗЛ от тройника (там где разряжение по жизни), то ХХ 950-1000, если от термовакуумного - то 750. Раз разряжение на езл должно быть всегда, то объясните мне че за хрень? Миша, приезжай к нам в Питер я тебе продемонстрирую!!!

[Misha190E]

Значит EZL не видит признака ХХ, отседова и такая фигня.
ты стробом то смотрел УОЗ на ХХ? должно быть 10 градусов.
Еще бы проверить что приходит на вторую колодку EZL там где сигналы:
1 - собственный датчик температуры (в составе общего ДТОЖ)
2 - кнопкаХХ, 0 Ом когда педаль отпущена, иначе обрыв
3 - на октан корректор (фишка S/N)
4 - тут возможны варианты, а именно:
a. не используется,
b. сигнал с датчика температуры воздуха, это на последних KE

 

скажи, а откуда тогда у тя приходит вакуум на клапан продувки адсорбера, который около перегородки стоит (там где блок предохранителей)?

[Zopuh_]

http://hd13.at.tut.by/P8140526.jpg
Кнопочка "4" говорит ЕЗЛ о наступлении ХХ?

 

Хотел тут метки проверить, на шкиве колена нихрена их не нашел!!! Сгнили наверное

 

На кастрюле температурный датчик есть, сопр. соотвретствует книжЫчке!!!

[Misha190E]

http://hd13.at.tut.by/P8140526.jpg
Кнопочка "4" говорит ЕЗЛ о наступлении ХХ?

нет, есть вторая на оси дросселя. Если смотреть на желтую цифру 8 на картинке, то под ней видна трубка впуска на первый горшок, вот там к этой трубе прикреплен разъем на 3 контакта. это от датчика на оси ДЗ. тебя интересуют средний контакт и правый. он за ХХ отвечает. оттудава же и на EZL идет...

 

Хотел тут метки проверить, на шкиве колена нихрена их не нашел!!! Сгнили наверное

помой шкиф и все.

[Misha190E]

фчера посмотрел - если на ХХ снять вакуум c EZL, то у двигателя никакой реакции нет, и при постановке трубки обратно то же самое - как работал так и работает. оно и понятно - EZL видит признак ХХ (кнопка на оси ДЗ) и УОЗ стоит постоянный в 10 град независимо ни от чего.

 

А вот когда снял разъем датчиков с EZL (т.е. EZL не видит признака ХХ, температуры и т.п. и работает по значениям по умолчанию, типа двигло прогрет и т.п.), то появилась реакция на вакуум на ХХ. НО если перезапустить то обороты нормальные, хотя при перегазовке, когда они возвращаются на ХХ видно что они сначла падабт до 1000 а потом медленно до 800. ну и при резкой даче газа есть разница небольшая в наборе оборотов, хотя мож это субъективно.