Сообщений в теме: 41

[kolyzey]

Привет всем !!!
Еду сегодня из пункта А в Б, при въезде в город светофор - остановился, смотрю тахометр показывает 2000 об/мин.

 

Заглушил, завел - прогревочные 1200 и не падают, газанул до 2000 - так и остались на 2000, прибавил до 3000 - стрелка на 3 тыс оборотах и остановилась.

 

С таким траблом добрался до дома.

 

Прошу Вас подскажите что за ситуёвина приключилась и как её победить, а то с такой ездой расход как у "Титаника" БУДЕТ.

 

Заранее спасибо.

[BAF.F1]

Привет всем !!!
Еду сегодня из пункта А в Б, при въезде в город светофор - остановился, смотрю тахометр показывает 2000 об/мин.

 

Заглушил, завел - прогревочные 1200 и не падают, газанул до 2000 - так и остались на 2000, прибавил до 3000 - стрелка на 3 тыс оборотах и остановилась.

 

С таким траблом добрался до дома.

 

Прошу Вас подскажите что за ситуёвина приключилась и как её победить, а то с такой ездой расход как у "Титаника" БУДЕТ.

 

Заранее спасибо.

 

Слетела или слетели 2 пружинки дроссельной заслонки.

 

http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml= (деталь №35)

 

http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml= (деталь №101)

Сообщение отредактировал BAF.F1: 13 February 2010 - 18:55

[kolyzey]

Слетела или слетели 2 пружинки дроссельной заслонки.
http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml= (деталь №35)

 

http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml= (деталь №101)

 

Ну 35 деталь точно на месте - сразу на неё посмотрел, щас гляну что с деталью 101 )))) отпишусь...

[kolyzey]

До пружинки 101 не долез, срочно надо было ехать, завелась нормально с прогревочных обороты упали на холостые замечательно, но как проехал примерно 20 км на прогретом моторе - опять началось тоже самое.

 

может не в пружинках дело если глюк только после какого то времени езды на прогретом моторе ?

 

ЗЫ: Завтра всё равно гляну 101 пружинку.

[w-10]

До пружинки 101 не долез, срочно надо было ехать, завелась нормально с прогревочных обороты упали на холостые замечательно, но как проехал примерно 20 км на прогретом моторе - опять началось тоже самое.

 

может не в пружинках дело если глюк только после какого то времени езды на прогретом моторе ?

 

ЗЫ: Завтра всё равно гляну 101 пружинку.

 

Когда глянешь на " 101" пружину ,заодно глянь (через лопату) на дросельную заслонку- нет ли там "глины"

[kolyzey]

Когда глянешь на " 101" пружину ,заодно глянь (через лопату) на дросельную заслонку- нет ли там "глины"

 

а какая связь с прогретым мотором ?

[w-10]

а какая связь с прогретым мотором ?

 

"заглушил,завёл-прогревочные 1200,и не падают"...
Откуда знаешь что прогревочные? может заслонка заклинила из-за пружинки или из-за грязи...

[kolyzey]

"заглушил,завёл-прогревочные 1200,и не падают"...
Откуда знаешь что прогревочные? может заслонка заклинила из-за пружинки или из-за грязи...

 

"заглушил,завёл-прогревочные 1200,и не падают"... - это только на горячей.....мотор остынет - и всё нормально, до полного прогрева....если не нагревать выше 70 гр - ничего не происходит....ладно чего гадать смотрим глину и 101 деталь....

[w-10]

"заглушил,завёл-прогревочные 1200,и не падают"... - это только на горячей.....мотор остынет - и всё нормально, до полного прогрева....если не нагревать выше 70 гр - ничего не происходит....ладно чего гадать смотрим глину и 101 деталь....

 

Вот, у меня такое было: так-же начали зависать обороты, и именно блин на перекрёстах! выключаешь передачу- а они так и остаются на 2000 ,или там другие.. Ударил по педали газа- упали на хх.И всё это так-же на прогретый двигатель .Советуют мыть дросельную заслонку. Помыл. Ещё хуже стало!Начал внимательнее смотреть. Оказалось- износ оси дросельной заслонки.решилось так- пару капель масла на оба конца оси дрос. заслонки
Работало до первой мойки двигателя.Потом повторилось.Спасало смазка оси.

[kolyzey]

Вот, у меня такое было: так-же начали зависать обороты, и именно блин на перекрёстах! выключаешь передачу- а они так и остаются на 2000 ,или там другие.. Ударил по педали газа- упали на хх.И всё это так-же на прогретый двигатель .Советуют мыть дросельную заслонку. Помыл. Ещё хуже стало!Начал внимательнее смотреть. Оказалось- износ оси дросельной заслонки.решилось так- пару капель масла на оба конца оси дрос. заслонки
Работало до первой мойки двигателя.Потом повторилось.Спасало смазка оси.

 

Во как...а смазывать ось под лопатой кторая в самом низу ?????

[w-10]

Во как...а смазывать ось под лопатой кторая в самом низу ?????

 

Да, именно там находится др.заслонка,под лопатой.
Но! Не надо зациклится только на этот вариант.Смотри все остальные возможные деффекты
про "глину" не обижайся,как иначе скажешь?

[kolyzey]

про "глину" не обижайся,как иначе скажешь?

 

да какая там обида ))))) лишь бы трабл пропал....кстати - недавно меняли прокладку под башкой, ну и капиталили саму головку, мож связь есть ?

[w-10]

да какая там обида ))))) лишь бы трабл пропал....кстати - недавно меняли прокладку под башкой, ну и капиталили саму головку, мож связь есть ?

 

а сколько прошло после замены прокладки?через сколько начали обороты заедать?
Cвязи не вижу...Если все компоненты КЕ подключены правильно после ремонта- не должно.

[kolyzey]

а сколько прошло после замены прокладки?через сколько начали обороты заедать?
Cвязи не вижу...Если все компоненты КЕ подключены правильно после ремонта- не должно.

 

По пробегу - 500 км отъездил после замены, но помню раньше - иногда было такое - исправлялось: заглушил/завел

[wiens]

[quote name='kolyzey' date='13.2.2010, 20:33' post='766555']
Привет всем !!!
Заглушил, завел - прогревочные 1200 и не падают, газанул до 2000 - так и остались на 2000, прибавил до 3000 - стрелка на 3 тыс оборотах и остановилась.

 

Для начала "тюкни" чем-нибудь по РХХ. Будут изменения-одни варианты. Нет-тогда другие

[w-10]

По пробегу - 500 км отъездил после замены, но помню раньше - иногда было такое - исправлялось: заглушил/завел

 

 

Давай по порядку
сначала всё что связано с дросельной, потом глянь проводку в сторону РХХ, разьём РХХ,и сам РХХ.
Может пропадает какой-то контакт...и клинит произвольно сам РХХ?

[wiens]

Давай по порядку
сначала всё что связано с дросельной, потом глянь проводку в сторону РХХ, разьём РХХ,и сам РХХ.
Может пропадает какой-то контакт...и клинит произвольно сам РХХ?

 

Намного проще для анализа начать с РХХ

[BAF.F1]

Намного проще для анализа начать с РХХ

 

РХХ не может такие высокие обороты (3000) давать. Максимум по-моему 1500-2000.

[Гари]

Привет всем !!!
Еду сегодня из пункта А в Б, при въезде в город светофор - остановился, смотрю тахометр показывает 2000 об/мин.

 

Заглушил, завел - прогревочные 1200 и не падают, газанул до 2000 - так и остались на 2000, прибавил до 3000 - стрелка на 3 тыс оборотах и остановилась.

 

С таким траблом добрался до дома.

 

Прошу Вас подскажите что за ситуёвина приключилась и как её победить, а то с такой ездой расход как у "Титаника" БУДЕТ.

 

Заранее спасибо.

это глюк РХХ и его управления. если такая фигня вышла в дороге, глушишь, скидываешь разъем с эбу, и едешь дальше, можн покататься так денек -другой.
у меня все приходило в норму и я забывал про него надолго.
пардокс в том , что ты можешь вымывать этот РХХ до блеска, но все равно может глючить, не знаю почему.

[w-10]

это глюк РХХ и его управления. если такая фигня вышла в дороге, глушишь, скидываешь разъем с эбу, и едешь дальше, можн покататься так денек -другой.
у меня все приходило в норму и я забывал про него надолго.
пардокс в том , что ты можешь вымывать этот РХХ до блеска, но все равно может глючить, не знаю почему.

 

Износ, если смотреть на шторку через увеличительную линзу,то видны задиры...