Сообщений в теме: 13

[Valera27]

У меня w124 двигатель 3 литра,у меня такая вот проблема когда на холодную заводиш нет прогревочного режима,она заводится но работает на холостых,подскажите что может быть

[BAF.F1]

У меня w124 двигатель 3 литра,у меня такая вот проблема когда на холодную заводиш нет прогревочного режима,она заводится но работает на холостых,подскажите что может быть

 

На прогретом прогревочные есть?

 

Какие хх у тебя на прогретом?

[Valera27]

На прогретом прогревочные есть?

 

Какие хх у тебя на прогретом?

На прогретом он заводится и держит 900 оборотов,как положено а на холодную тоже самое 900

[BAF.F1]

На прогретом он заводится и держит 900 оборотов,как положено а на холодную тоже самое 900

 

Это точно, что на холодном сразу завёлся на 900 там и остаётся стабильно?

[Valera27]

Это точно, что на холодном сразу завёлся на 900 там и остаётся стабильно?

Сначала пару минут держит оборотов 500-600 а потом чуть прогреется и держит 900

[BAF.F1]

Сначала пару минут держит оборотов 500-600 а потом чуть прогреется и держит 900

 

Ну теперь понятно. У тебя не функционирует что-то из списка:

 

1) Реле перенапряжения или его предохранитель.
2) ЭБУ
3) РХХ, потенциометр, ПХХ.

 

1. Лампочка ABS горит на приборке?
2. Сними предохранитель в реле перенапряжения (серебристая коробочка с красной крышкой за АКБ) и попробуй холодный двигатель завести. Завёлся? Если не завёлся, этого достаточно, сообщи. И предохранитель прозвони на обрыв.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 February 2010 - 20:48

[Valera27]

Ну теперь понятно. У тебя не функционирует что-то из списка:

 

1) Реле перенапряжения или его предохранитель.
2) ЭБУ
3) РХХ, потенциометр, ПХХ.
1. Лампочка ABS горит на приборке?
2. Сними предохранитель в реле перенапряжения (серебристая коробочка с красной крышкой за АКБ) и попробуй холодный двигатель завести. Завёлся? Если не завёлся, этого достаточно, сообщи. И предохранитель прозвони на обрыв.

Лампочка abs горит,а предохранитель завтра с утра посмотрю и тогда отпишу

[BAF.F1]

Лампочка abs горит,а предохранитель завтра с утра посмотрю и тогда отпишу

 

Тогда у тебя явно ЭБУ отключён. Реле перенапряжения и его предохранитель нуждаются в проверке и ремонте.

 

Как ты его в холод заводил холодным?

[Valera27]

Тогда у тебя явно ЭБУ отключён. Реле перенапряжения и его предохранитель нуждаются в проверке и ремонте.

 

Как ты его в холод заводил холодным?

Как как нормально во все морозы,просто на холодную он раза 2 заведется и заглохнет а потом заводится и работает

[BAF.F1]

Как как нормально во все морозы,просто на холодную он раза 2 заведется и заглохнет а потом заводится и работает

 

Температура воздуха какая была в этот момент?

[Valera27]

Температура воздуха какая была в этот момент?

какая -25,28 где то так,короче во все морозы заводилась

[Valera27]

какая -25,28 где то так,короче во все морозы заводилась

А так примерно восколько ремонт выйдет

[BAF.F1]

А так примерно восколько ремонт выйдет

 

Ремонт чего? Ещё неизвестно, что будет дальше. Пока что реле перенапряжения у тебя не функционирует. Сам он новый стоит 3 тр, предохранитель 10-50 р. Или банально всё отремонтируется зачисткой контактов реле или пропайкой.

 

А про запуск я спрашивал, потому что в такой собачий холод с отключёнными ЭБУ невозможно завести, а у тебя заводится, хоть и не сразу, но заводится. Вот это меня сильно удивляет или просто все 103 легче заводятся, чем 102 с отключёнными ЭБУ?

[Valera27]

Ремонт чего? Ещё неизвестно, что будет дальше. Пока что реле перенапряжения у тебя не функционирует. Сам он новый стоит 3 тр, предохранитель 10-50 р. Или банально всё отремонтируется зачисткой контактов реле или пропайкой.

 

А про запуск я спрашивал, потому что в такой собачий холод с отключёнными ЭБУ невозможно завести, а у тебя заводится, хоть и не сразу, но заводится. Вот это меня сильно удивляет или просто все 103 легче заводятся, чем 102 с отключёнными ЭБУ?

завтра пойду посмотрю реле и предохранитель и тогда отпишу что и как