Мерен 190 2.0 дже.трон. Знающие люди помогите((( С утра завожу машину,заводится работает 3 сек-глохнет(после замены дже.трон такая хрень.два три раза глохнет потом как часы) начинаю заводить ещё не свернуть стартером(как будто аклематор дохлый)кручу ключом за храповик,немного прокручивается и клинит,с буксира на третей колёса юзом
До этого движок шептал.давление горячего на холостых было 2.не лязгал не стучал.
может ли так резко заклинить?
двигатель 102
Автор
dimanmak
, 16 Feb 2010 17:19
Сообщений в теме: 7
#1
ОФФЛАЙН
dimanmak
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 29
Любитель
Отправлено 16 February 2010 - 17:19
#2
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 16 February 2010 - 17:29
А вот нафига так насиловатьс буксира на третей колёса юзом
машину ?Этой проверки достаточно. Разбирай мотор, ремонтируй.кручу ключом за храповик,немного прокручивается и клинит,
Цепь то на месте ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Ivan Ivanovich
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 230
Мерсовод
- Город:Украина, Киев
-
Автомобиль:
W201
Отправлено 16 February 2010 - 18:37
Выкрути свечи и попробуй прокрутить, потом сними клапанную крышку и обрати внимание на цепь, метки, распредвал, клапанный механизм и т.д. Разобрать двигло всегда успеешь 
Сообщение отредактировал Ivan Ivanovich: 16 February 2010 - 18:38
MB 190E 1988г чёрный мех.4 ст. КПП, двиг 2.0 КЕ 102.962, LPG
#4
ОФФЛАЙН
w-10
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 37
Любитель
- Город:Moldova
-
Автомобиль:
124,230Е,1987
Отправлено 16 February 2010 - 23:30
Выкрути свечи и попробуй прокрутить, потом сними клапанную крышку и обрати внимание на цепь, метки, распредвал, клапанный механизм и т.д. Разобрать двигло всегда успеешь
Вот это правильное направление, хотел добавить ,dimanmaк, чтоб ты посмотрел как-то на щуп уровня масла для начала- есть чтонить на нём,и что это - масло или эмулсия?Если хоть в одном цилиндре тосол (антифриз,вода)
то это клин хороший.
#5
ОФФЛАЙН
dimanmak
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 29
Любитель
Отправлено 18 February 2010 - 18:25
хорошо что не снял движёк.причину нашел-сломало шестерню масленного насоса(куски попадали между зубьев)попал на 70$Вот это правильное направление, хотел добавить ,dimanmaк, чтоб ты посмотрел как-то на щуп уровня масла для начала- есть чтонить на нём,и что это - масло или эмулсия?Если хоть в одном цилиндре тосол (антифриз,вода)
то это клин хороший.
#6
ОФФЛАЙН
BAF.F1
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4847
пешеход
- Город:Кубань
-
Автомобиль:
.
Отправлено 18 February 2010 - 21:17
хорошо что не снял движёк.причину нашел-сломало шестерню масленного насоса(куски попадали между зубьев)попал на 70$
Что за куски попали в шестерни?
#7
ОФФЛАЙН
dimanmak
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 29
Любитель
Отправлено 22 February 2010 - 12:42
Наружнюю шестерню сломало и кусок попал между внутренней иостатками наружнейЧто за куски попали в шестерни?
#8
ОФФЛАЙН
BAF.F1
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4847
пешеход
- Город:Кубань
-
Автомобиль:
.
Отправлено 22 February 2010 - 19:38
Наружнюю шестерню сломало и кусок попал между внутренней иостатками наружней
Невесело, а причина разрушения шестерни известна?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
