Сообщений в теме: 5

[lpay]

Всем привет.заменил замок зажигания.теперь при пуске двигателя стартер продолжает крутить даже если завелся.может контакты не правильно подсоединил?!Значит по часовой от 30 - зел/белый,15х-зел/розовый, 30-красный, 50-двойной розовый(толстый и тонкий(был оторван припоял)), 15р-роз/желтый, 30р-красный, 15-роз/красный.почему то толстый розовый от контакта 50 шел на черный провод,куда но по теории должен идти?может не так контакты подсоедил и почему стартер продолжает работать?

Прикрепленные изображения

• 

[Леонидыч]

почему то толстый розовый от контакта 50 шел на черный провод,куда он по теории должен идти?может не так контакты подсоедил и почему стартер продолжает работать?

если что то из проводов переделал и перестало работать верни как было раньше.
контактную группу коректно установил?
стартер продолжает работать потому что плюс управления втягивающим реле не размыкается при возвращении ключа в положение зажигания.
А как должно быть надо электро схему смотреть.

Сообщение отредактировал мерс124: 22 February 2010 - 21:04

[lpay]

если что то из проводов переделал и перестало работать верни как было раньше.
контактную группу коректно установил?
стартер продолжает работать потому что плюс управления втягивающим реле не размыкается при возвращении ключа в положение зажигания.
А как должно быть надо электро схему смотреть.

а какой провод на плюс втягивающего идет?

[Леонидыч]

Возми плюс и потыкай во все проводки по очереди, на котором стартер сработает, тот и идет на втягиваюшее.

[Леонидыч]

Цветовое обозначение проводов
Контакт «15» находится под напряжением только при включенном зажигании (ключ в замке находится в положении «II»), при этом вне катушек зажигания обеспечиваются током те потребители, которые должны получать напряжение только при работающем двигателе. Провода на контактах «15» имеют черную оплетку, иногда с добавлением цветных полос для определенных агрегатов.
Контакт «15R» обозначает контакты, которые должны функционировать при положении ключа «I» и «II», а также при включении стартера. Оплетка, как правило, черная с дополнительными полосами.
Контакт «30» постоянно находится под напряжением от батареи или при работающем двигателе — от генератора. Поэтому при неосторожном обращении с инструментом на нем возможны короткие замыкания или искрение, если не снята отрицательная клемма с батареи. Подведенные провода являются токоведущими и имеют, как правило, красную оплетку, при необходимости с добавлением дополнительных полос другого цвета.
Контакт «30a» постоянно находится под напряжением от положительного полюса батареи через предохранитель. Обычно через нее подключаются блоки памяти кодов неисправностей контроллеров.

 

Контакт «50» – через него при пуске подается напряжение на стартер. Основной цвет проводов — фиолетовый.

 

http://www.autoprosp...e-provodov.html

Сообщение отредактировал мерс124: 23 February 2010 - 04:00

[lpay]

спасибо будем разбираться