Сообщений в теме: 13

[sergey152]

Нет разницы в переключении передачь. Я так понял на S (стандарт) переключаться коробка должна на чуть более высоких оборотах, а у меня так же как и на Е. Где копать?

[sergey152]

Сегодня более тщательно тестил, нифига нет разницы. Зато отстроил тросик, сейчас переключает при нагрузке с едва осчутимым толчком, а если просто плавно ехать тогда только по тахо.
И есче интеремсно у меня акпп работает. Если чуть нажать на педаль, то она переключится на 1900, если посильней, то крутит до 2500, если есче сильней, то есче выше.
Кик даун работает. чет больше не хочу его зимой проверять.
А вот если едешь спокойно, акпп на 4, ну и на обгон идти, если на тапку давнуть то она вниз неуходит, а наверное должна бы. У друга переключает.

[Корнелий Шнапс]

S -Е переключает эл.вакуумный клапан под капотом.
К клапану от селектора проверь проводку и наличие напруги.
потом вакуумная линия. от впускного трубка к клапану и от клапана к АКПП.

[sergey152]

S -Е переключает эл.вакуумный клапан под капотом.
К клапану от селектора проверь проводку и наличие напруги.
потом вакуумная линия. от впускного трубка к клапану и от клапана к АКПП.

Знать бы точно где это все искать. У предохранительного блока есть желтый боченок с одним входом и двумя выходами, или наоборот. А у впусконого где трубка крепиться? От селектора, это от переключателя?

[игорёха]

Слева на кик даун,справа на переключение S E

[Корнелий Шнапс]

Не путай людей! Кикдауна клапан стоит на самом коробосе. и к нему непосредственно подходит эл.провод.
Вакуумом управляется S-E и В2. Но никак не кикдаун.

[sergey152]

И что же тогда правильно?

[MBMOSCOW.RU]

90% кнопка загадилась.....вынь, разбери и почисть....

Сообщение отредактировал -=MelkiY=-: 23 February 2010 - 00:02

[sergey152]

А где она? Эта кнопка

[КТВ]

А где она? Эта кнопка

Под педалью газа.

[AndreyG_86]

Под педалью газа.

Там кнопка кикдауна!!!!

[MBMOSCOW.RU]

А где она? Эта кнопка

Переключатель режимов S и E, нужно вынуть и почистить

[boba25]

а что такое в2 и подскажите напряжение на клапан приходит при включении E или S? ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ

[Sunlounger]

Сегодня более тщательно тестил, нифига нет разницы. Зато отстроил тросик, сейчас переключает при нагрузке с едва осчутимым толчком, а если просто плавно ехать тогда только по тахо.
И есче интеремсно у меня акпп работает. Если чуть нажать на педаль, то она переключится на 1900, если посильней, то крутит до 2500, если есче сильней, то есче выше.
Кик даун работает. чет больше не хочу его зимой проверять.
А вот если едешь спокойно, акпп на 4, ну и на обгон идти, если на тапку давнуть то она вниз неуходит, а наверное должна бы. У друга переключает.

 

у меня точно так же все работает. был я на регулировке АКПП.
по порядку. E и S - в салоне на коробке только лишь кнопка с двумя проводами, там даже не ищи - там проблем не бывает. схема очень простая. в районе вакуум усилителя тормозов есть соленоид переключения. там разве что может быть оборван шланг вакуума с коробки. посмотри внимательней. я тебе точно не скажу где находится соленоид.
переключает у тебя правильно. при плавном разгоне - на Е должна на 2000 переключать, на S - в районе 2200-2300.
в районе впускного коллектора есть красный трос с АКПП - регулировка оборотов переключения. выкрути против часовой, повысишь с 1900 до 2200 примерно. выкручивай по чуть чуть и проверяй ездой.
все правильно, чем резче нажимаешь на педаль - тем позднее происходят переключения. у меня тоже в гору на 4 не всегда вниз сбрасывает, приходится только до кнопки кик-дауна доставать.