Двигатель 2.0. Отрегулировал налив на КЕ, был ужасно завышен 250 мл. за 60 сек. Через 2 недели история повторилась. Следовательно ЭГРД под замену. Единственное что смутило, когда ставил ЭГРД на место, не смог закрутить болтик заглушку (сорвалась резьба) которая закрывает винтик по шестигранник на 2 мм для регулировки налива и с ЭГРД начал сочится бенз. Вопрос собственно в следующем, может капать из за отсутствия этого винтика или это все же уплотнительные колечки начали подтекать ?
КЕ
Автор
Vadim-Ka
, 23 Feb 2010 15:34
В теме одно сообщение
#1
ОФФЛАЙН
Vadim-Ka
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 263
Мерсовод
- Город:Минска
#2
ОФФЛАЙН
pashka-mercedes
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 26
Любитель
- Город:ТУЛА
-
Автомобиль:
E300
Отправлено 23 February 2010 - 18:39
Двигатель 2.0. Отрегулировал налив на КЕ, был ужасно завышен 250 мл. за 60 сек. Через 2 недели история повторилась. Следовательно ЭГРД под замену. Единственное что смутило, когда ставил ЭГРД на место, не смог закрутить болтик заглушку (сорвалась резьба) которая закрывает винтик по шестигранник на 2 мм для регулировки налива и с ЭГРД начал сочится бенз. Вопрос собственно в следующем, может капать из за отсутствия этого винтика или это все же уплотнительные колечки начали подтекать ?
может,была та же хрень 
mercedes W124 103 двигатель,объём 3.0,автомат
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
