Сообщений в теме: 96

[deni$]

Патрубок РХХ на месте, сам он прекрасно щелкает. Поставил перемычку на релеху, насос работает, блин а не запускается, бывает схватывает чуть-чуть. Ааааа хелп! Мож вода попала?

[BAF.F1]

Патрубок РХХ на месте, сам он прекрасно щелкает. Поставил перемычку на релеху, насос работает, блин а не запускается, бывает схватывает чуть-чуть. Ааааа хелп! Мож вода попала?

 

Насчёт предохранителя не знаю.

 

Ну у тебя на газе всё равно не заводится. А бензобак что пустой у тебя? Свечи мокрые или сухие?

[deni$]

Насчёт предохранителя не знаю.

 

Ну у тебя на газе всё равно не заводится. А бензобак что пустой у тебя? Свечи мокрые или сухие?

1/3 бака, свечи мокрые бензином пахнут. При замыкании реле, насос на постой работает и слышно как бенз через дозатор или через регулятор давления шепчет.

Сообщение отредактировал deni$: 25 February 2010 - 22:03

[BAF.F1]

1/3 бака, свечи мокрые бензином пахнут. При замыкании реле, насос на постой работает и слышно как бенз через дозатор или через регулятор давления шепчет.

 

Ну а что тогда не воспламеняются. Искра на свечах какого цвета?

[deni$]

Ну а что тогда не воспламеняются. Искра на свечах какого цвета?

Хорошая искра светло синего цвета, хотя не вижу смысла в цвете, какого она может быть ещё.

Сообщение отредактировал deni$: 25 February 2010 - 22:17

[BAF.F1]

Хорошая искра светло синего цвета

 

Что-то не то....последовательность ВВ проводов правильная? (должно быть 1 3 4 2).

 

Патрубки хх проверь остальные:

 

1) от РХХ к пусковой форсунке
2) От шланга вентиляции картерных газов через сапун к пусковой форсунке.

 

Это очень важные патрубки, если трещина или что - нет хх.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 25 February 2010 - 22:20

[deni$]

Что-то не то....последовательность ВВ проводов правильная? (должно быть 1 3 4 2).
Патрубки хх проверь остальные:

 

1) от РХХ к пусковой форсунке
2) От шланга вентиляции картерных газов через сапун к пусковой форсунке.

 

Это очень важные патрубки, если трещина или что - нет хх.

Спасибо за участие, но говорю же всё ок, с утра завёлся и работал минуты 3-5, а потом заглох. Ща папа на копейке приедет, будем кататьса.

[deni$]

В общем с галстука сразу запустился, и снова поарботал 3 минуты, нажал на газ начала дергаться и заглохла. И потом не в какую с галстука не заводится. Я так понимаю прогревочный режим работает, потом всё - глохнет. В связи с этим что можно ещё посмотреть???

[Дмитрич 300Е]

В общем с галстука сразу запустился, и снова поарботал 3 минуты, нажал на газ начала дергаться и заглохла. И потом не в какую с галстука не заводится. Я так понимаю прогревочный режим работает, потом всё - глохнет. В связи с этим что можно ещё посмотреть???

А бензин то у тебя не палёный? У меня раз такая хрень была - на какой то левой заправке заправился, пол дня проездил, а вечером, точнее ночью, прям на светофоре встал как вкопанный. Вобщем тогда 2 дня мозги е..л - искра есть, топливо подаётся иногда чихает подхватывает но не заводится. Пока 20 литров 98-го с БиПи не приволок так и не завёлся. Когда бензин в баке разбодяжился завёлся с трудом - педаль газа в пол, а двигло еле-еле холостые держит. Минут 5-10 сидел газ в пол, потом всё нормализовалось.

 

Всех Благ!

[Zayac]

В общем с галстука сразу запустился, и снова поарботал 3 минуты, нажал на газ начала дергаться и заглохла. И потом не в какую с галстука не заводится. Я так понимаю прогревочный режим работает, потом всё - глохнет. В связи с этим что можно ещё посмотреть???

 

Мультиметр есть? посмотри на диагностической колодке 2и3 нога какой вольтаж при включении зажигания и есть ли вольтаж вообще? Если нет, смотри реле перенапряжения!

[BAF.F1]

Попробуй без ЭБУ завестись, как-нибудь, если так же глохнет, однозначно бензин, как выше писали.

[deni$]

Мультиметр есть? посмотри на диагностической колодке 2и3 нога какой вольтаж при включении зажигания и есть ли вольтаж вообще? Если нет, смотри реле перенапряжения!

3.5В.

[deni$]

Попробуй без ЭБУ завестись, как-нибудь, если так же глохнет, однозначно бензин, как выше писали.

Как без ЭБУ запуститься Тупо скинуть разъём и со стартера должен запуститься

[BAF.F1]

Как без ЭБУ запуститься Тупо скинуть разъём и со стартера должен запуститься

 

Ага просто тупо снять разъём с ЭБУ на заглушённом или снять предохранитель с реле перегрузки (серебристая коробочка за АКБ).

 

Если холодно, то завести трудно будет, но заведётся, если хорошенько стартером покрутить или с толкача (если только МКПП ), не трогая газ.

[deni$]

Ага просто тупо снять разъём с ЭБУ на заглушённом или снять предохранитель с реле перегрузки (серебристая коробочка за АКБ).

 

Если холодно, то завести трудно будет, но заведётся, если хорошенько стартером покрутить или с толкача (если только МКПП ), не трогая газ.

Во, заодно узнал где находится реле перегрузки. Заодно и предохранитель проверю. У мну МКПП специально искал

[BAF.F1]

Во, заодно узнал где находится реле перегрузки. Заодно и предохранитель проверю. У мну МКПП специально искал

 

Будешь реле обратно ставить, посмотри какие контакты были и зачисть их до блеска и колодку тоже.

[deni$]

Пока машинка стоит дома, вечерком проверю, но хотелось бы пофлудить на тему почему заводится кое-как на холодную, но немного прогревшись - 3 минуты глохнет, или при нажатии педели газа начинает захлёбываться и ужасно троить-двоить, а потом глохнет и всё ни в какую, даже с галстука. Я только знаю, что при прогреве смесь обогощается, и при Т-60 град отключается подогрев коллектора. Что ещё вкл/откл. при небольшом нагреве

[BAF.F1]

Пока машинка стоит дома, вечерком проверю, но хотелось бы пофлудить на тему почему заводится кое-как на холодную, но немного прогревшись - 3 минуты глохнет, или при нажатии педели газа начинает захлёбываться и ужасно троить-двоить, а потом глохнет и всё ни в какую, даже с галстука. Я только знаю, что при прогреве смесь обогощается, и при Т-60 град отключается подогрев коллектора. Что ещё вкл/откл. при небольшом нагреве

 

Причин много, либо зажигание, либо топливоподача потом прекращается, может и воздухоподача тоже прекращается.

 

Вот с последним у меня было такое. Когда двиг холодный, нормально всё, но как температура до 60 доходит, уже все, троить начинал, потом двоил и глох, хоть тресни, не заводился. Потом нашлась причина с помощью талантливого инжекторщика, это был забитый впускной вход гуаном от патрубков ХХ.

 

Вот куда идут патрубки от РХХ на пусковую форсунку и от картера вентиляции картерных газов через сапун, вот в ту штуку воздух пройти не мог и двигатель глохнул, воздуха не хватало ему.
Сняли эту штуку вместе с пусковой форсункой, промыли в бензе, пробили, поставили обратно и хх появились.

[deni$]

Причин много, либо зажигание, либо топливоподача потом прекращается, может и воздухоподача тоже прекращается.

 

Вот с последним у меня было такое. Когда двиг холодный, нормально всё, но как температура до 60 доходит, уже все, троить начинал, потом двоил и глох, хоть тресни, не заводился. Потом нашлась причина с помощью талантливого инжекторщика, это был забитый впускной вход гуаном от патрубков ХХ.

 

Вот куда идут патрубки от РХХ на пусковую форсунку и от картера вентиляции картерных газов через сапун, вот в ту штуку воздух пройти не мог и двигатель глохнул, воздуха не хватало ему.
Сняли эту штуку вместе с пусковой форсункой, промыли в бензе, пробили, поставили обратно и хх появились.

Эт я то же уже проходил. Обычная процедура, которая следует после дефектофки и промывки РХХ. Всё эт сделано два месяца назад, шланг один порепаный заменён. Но тож посмотрю.

[deni$]

Перегрузочное реле в порядке, трубки чистые