Сообщений в теме: 96

[deni$]

Завёлся с полностью выжатым газом. Прогревочные, ХХ в норме. Начинается движение и начинает колбасить двиг и машинка не едет и что бы не заглохла полностью выжимаю газ и снова ХХ в порядке. Всё тоже на газе. Однозначно не хватает воздуха! Колотит нервная дрожь от без исходности

Сообщение отредактировал deni$: 26 February 2010 - 23:01

[BAF.F1]

Перегрузочное реле в порядке, трубки чистые

 

Я имел в виду промыть не резиновые трубки, а алюминиевую трубку, к которой подсоединяются резиновые шланги.

 

Без ЭБУ хх есть?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 26 February 2010 - 22:56

[deni$]

Я имел в виду промыть не резиновые трубки, а алюминиевую трубку, к которой подсоединяются резиновые шланги.

 

Без ЭБУ хх есть?

Эта та которая у пусковой форсунки? Как её снять?
Про ЭБУ это та которая сразу за аккум-ом, или та которая вторая за аккум-ом?

[BAF.F1]

Эта та которая у пусковой форсунки? Как её снять?
Про ЭБУ это та которая сразу за аккум-ом, или та которая вторая за аккум-ом?

 

Да эта та самая, в которую пусковая форсунка вкручивается. Как её снять, не помню уже.

 

Деталь №8. http://www.elcats.ru...y...p;s=982&sv=

 

ЭБУ да за АКБ, только вот не знаю где именно он у тебя. У всех по разному. Но ЭБУ отключаются снятием предохранителя из реле перегрузки.

 

Кстати, а я то помню, что у тебя обороты были низкие, всё-таки проблема прогрессировала и допрогрессировала.

[deni$]

Да эта та самая, в которую пусковая форсунка вкручивается. Как её снять, не помню уже.

 

Деталь №8. http://www.elcats.ru...y...p;s=982&sv=

 

ЭБУ да за АКБ, только вот не знаю где именно он у тебя. У всех по разному. Но ЭБУ отключаются снятием предохранителя из реле перегрузки.

 

Кстати, а я то помню, что у тебя обороты были низкие, всё-таки проблема прогрессировала и допрогрессировала.

1. На релюхе два преда, так и похожих девайса тоже два - подряд за аккумом.
2. Хорошо, что помнишь мой трабл, но я изличился двукратной промывкой РХХ ездил после этого месяц -всё ок было.
Но всё-таки возможно забилась эта металический трубка, т.к. её точно не мыл и не сымал.
Намедни до вышеописанного трабла давал просраться движку на 3000-4500 оборотах, мож последствия, но вылезли не сразу, а после 3хдней.

[BAF.F1]

1. На релюхе два преда, так и похожих девайса тоже два - подряд за аккумом.
2. Хорошо, что помнишь мой трабл, но я изличился двукратной промывкой РХХ ездил после этого месяц -всё ок было.
Но всё-таки возможно забилась эта металический трубка, т.к. её точно не мыл и не сымал.
Намедни до вышеописанного трабла давал просраться движку на 3000-4500 оборотах, мож последствия, но вылезли не сразу, а после 3хдней.

 

Самое страшное вот что, я долго изучал, почему РХХ и эта трубка забиваются. Предполагаю, плохое масло испаряется с осадками, выходит в шланг вентиляции картерных газов, смешивается с пылью и всё это оседает на внутренних стенках дроссельной заслонки, РХХ и вот этой трубки.

 

Насчёт предохранителей не знаю, мне знакомы реле с одним предохранителем.. Ну вынимай оба или сними с ЭБУ разъём, он вроде бы немного меньше чем ABS блок.

 

Ещё, в РХХ посмотри, вдруг там застрял и вообще нет зазора?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 27 February 2010 - 00:11

[deni$]

У мну эта трубка как-то по другому стоит, около пуск. форсунки, и в неё уже вставляются резин. трубки. А как её снять не пойму ни как

[BAF.F1]

У мну эта трубка как-то по другому стоит, около пуск. форсунки, и в неё уже вставляются резин. трубки. А как её снять не пойму ни как

 

Ну значит по другому, я уже три года туда не смотрел а память у меня плохая.

 

Соскобли грязь, посмотри, там должны быть винтики, открути и снимай. Вроде бы так.

[deni$]

Ну значит по другому, я уже три года туда не смотрел а память у меня плохая.

 

Соскобли грязь, посмотри, там должны быть винтики, открути и снимай. Вроде бы так.

а не помнишь, там она в впуск. коллекторидёт, должено же быть что-то вроде фильтра для отсечки масла? Хотя нет, там перед ней в рез. трубке стоит конус пластиковый с дыркой, как раз для отделения масла из сапуна, но всё-равно не просто же дырка в впуск. коллектор

[BAF.F1]

а не помнишь, там она в впуск. коллекторидёт, должено же быть что-то вроде фильтра для отсечки масла? Хотя нет, там перед ней в рез. трубке стоит конус пластиковый с дыркой, как раз для отделения масла из сапуна, но всё-равно не просто же дырка в впуск. коллектор

 

Да сапун, вроде бы не пропустит масло, но излишне сильные масляные газы из клапанной крышки входят в воздушный фильтр, а там уже летят в дроссельную заслонку или в РХХ и там оседают, а потом мы все РХХ и дроссели моем от отложений.

 

Насчёт дырки в впуск, для меня это было просто отверстие в впуск. коллектор, сеточек и фильтров не замечал.

[deni$]

Да сапун, вроде бы не пропустит масло, но излишне сильные масляные газы из клапанной крышки входят в воздушный фильтр, а там уже летят в дроссельную заслонку или в РХХ и там оседают, а потом мы все РХХ и дроссели моем от отложений.

Мож забыл или не так у тебя, т.к. из сапуна развилка на фильтр, а в др. сторону на эту трубку метеллич-ю и на РХХ, и там как раз пластиковый конус вставлен с маленькой дырдочкой.

[BAF.F1]

Мож забыл или не так у тебя, т.к. из сапуна развилка на фильтр, а в др. сторону на эту трубку метеллич-ю и на РХХ, и там как раз пластиковый конус вставлен с маленькой дырдочкой.

 

Я сапуном называю деталь №32 (http://www.elcats.ru...4&p=2&s=982&sv=)

 

ты эту деталь конусом называешь?

[deni$]

Я сапуном называю деталь №32 (http://www.elcats.ru...4&p=2&s=982&sv=)

 

ты эту деталь конусом называешь?

Чёт не открывается, "конус" №32.

[BAF.F1]

Чёт не открывается, "конус" №32.

 

Эксист глючит?

 

Я посмотрел как снять эту алюминиевую трубку, нужен TORX ключ (размер по-моему от 15 до 27), выкручиваешь 2 болта (вертикально стоят) и всё. Трубка снята.

[deni$]

Все трубки чистые, металлич. тоже чистая, РХХ работает отлично. Завёлся еле-еле с выжатым газом. Сначала схатывает один-два цилиндра через 3-5 сек. нормально. Начинаю ехать, вроде нормально едет, доезжаю до перекрестка, потом снова газ -захлёбывается и глохнет. Без мозгов отлично едет, если очень резко не перегазовывать, но не глохнет. Проехался заехал на стоянку, заглушил и всё уже никак не заводиться.

Сообщение отредактировал deni$: 28 February 2010 - 16:41

[deni$]

Сообщение отредактировал deni$: 28 February 2010 - 18:56

[BAF.F1]

Все трубки чистые, металлич. тоже чистая, РХХ работает отлично. Завёлся еле-еле с выжатым газом. Сначала схатывает один-два цилиндра через 3-5 сек. нормально. Начинаю ехать, вроде нормально едет, доезжаю до перекрестка, потом снова газ -захлёбывается и глохнет. Без мозгов отлично едет, если очень резко не перегазовывать, но не глохнет. Проехался заехал на стоянку, заглушил и всё уже никак не заводиться.

 

Перебери и проверь зажигание. Без ЭБУ на прогретом, если нажимать на тормоз, что с оборотами?

[deni$]

Перебери и проверь зажигание. Без ЭБУ на прогретом, если нажимать на тормоз, что с оборотами?

Если часто нажимать подпрыгивают с 1000 до 1500-1700.

[BAF.F1]

Если часто нажимать подпрыгивают с 1000 до 1500-1700.

 

Офигеть, у тебя переливает бочками, поэтому и глохнет.

 

CO крутил? Почему он так сильно сбился?

[deni$]

СО не трогал и вообще не чего не трогал, с утра как только влажность поднялась. Завёлся и через 3 мин. заглох и началось. До всей этой котовасии было замечено, что при частом нажатии на педаль тормоза обороты подпрыгивали с 750 до 1100, а отпускаешь тормоз - провал с 1100 до 400.
Я думаю что прерлив, но что сейчас смотреть? Датчик температуры или датчик положения дросельной заслонки с промывкой

Сообщение отредактировал deni$: 01 March 2010 - 01:16