Сообщений в теме: 32

[gazovod]

Здравствуйте! У недавно приобретенного 126-го вылезли вот такие проблемы:
1. Рамка лобового стекла- собрался менять стекло, отковырял верхние молдинги, увидел душераздирающее зрелище

Каким способом лучше с этим бороться? И еще не понял как вытащить боковые молдинги.
2. Подскажите как вытащить без повреждений заднее стекло- есть течь через уплотнитель, хочу посадить его на невысыхающий герметик.
Заранее спасибо!

[Корнелий Шнапс]

C рамкой -только резать и вваривать нормальную, придется покупать крышу.

 

Молдинги вытаскиваются.

 

ЗАднее : вытащи молдинг, и дави изнутри с угла. Ставить лучше со вставленным молдингом.

[gazovod]

Спасибо, загоню в теплый гараж буду вытаскивать стекла. Пожалуй крышу все-таки оставлю... Думаю что бюджетнее будет приварить (или припаять) к новой рамке, не очень хочу крышу резать, да и приварить ее ровно геморно.

[O_2]

Спасибо, загоню в теплый гараж буду вытаскивать стекла. Пожалуй крышу все-таки оставлю... Думаю что бюджетнее будет приварить (или припаять) к новой рамке, не очень хочу крышу резать, да и приварить ее ровно геморно.

такая шляпа с рамкой лобового из-за умников которые ставят стёкла за 30 минут прямо на ржавчину. меня к счастью было немного ржи. но 1 мм пришлось болгаркой снять.

[Dim W126]

Не трогай замок когда будешь вынимать заднее стекло! это приведет к его очень сильной деформации со всеми вытекающими...
просто резинку изнутри аккуратно за прем отверткой заправь по периметру и без проблем снимешь его.
и только когда стекло снято, разожми резинку и вытащи замок.
Проверенно на собственном опыте.
Бок. молдинг, если тот что на стойке и крашеный в цвет кузова то. Резинку отогни под ней несколько саморезов. Выкрутив их нужно чуть сдвинуть молдинг по ходу движения вперед, буквально 5-7мм. этим освобождается его верхний крепеж. и он в руках! Удачи.

Сообщение отредактировал Dim W126: 04 March 2010 - 13:15

[gazovod]

Спасибо!!!

[gazovod]

Ковыряться с крышей пришлось долго и интенсивно. Вырезали стекло, а там СПЛОШНАЯ ржа!!! Отколупал и отчистил ее до металла, приварил кусок к крыше, покрыл весь голый металл фосфатгрунтом, затем еще грунт. Поставил зажимы для молдинга (вытяжная заклепка D= 3.2 мм) Дальше на подготовленную поверхность пошла стеклонаполненая шпакля, выровнял неровности и следы ремонта. Далее вклеил стекло.
Наконец ничего не течет и не свистит! Как буду снимать обивку с крыши залью это место тектилом, чтобы не прогнило.

[gazovod]

Выскочили еще вопросики.
1. Оторвал кронштейн переднего стабилизатора с левой стороны. Есть ли там какие -нибудь особенности при сварке (кроме как разбирать кучу всего)?
2. Как снять деревяшку с торпеды справа возле воздуходувки?
Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал gazovod: 28 March 2010 - 18:55

[Otis]

По второму вопросу ответ не знаю, а вот по первому- предётся разбирать кучу всего причём с обоих сторон моторного щита.

[Илья33]

2. Как снять деревяшку с торпеды справа возле воздуходувки?
Заранее спасибо.

Она изнутри прикручена 4 шурупами. Вынимаешь обшивку бардачка, отворачиваешь 2 штуки. как с теми, котрорые ближе к джвери не не знаю, может снять обшивку под бардачком.

[gazovod]

На выходных сварил зловредное место, попутно удалил несколько килограмм грязи и ржавчины. Особенностью оказалась только труха там где должен быть металл...

[Mac190]

По 126му: Проржавел угол рамки заднего стекла. Ржавчина идет из-под уплотнителя и видна между стеклом и уплотнителем багажника, в пазу. Как производится ремонт, идет ли рамка отдельно, или придется работать с крылом тоже итд?

[Otis]

По 126му: Проржавел угол рамки заднего стекла. Ржавчина идет из-под уплотнителя и видна между стеклом и уплотнителем багажника, в пазу. Как производится ремонт, идет ли рамка отдельно, или придется работать с крылом тоже итд?

Рамка идёт как запчасть, но только нижняя часть. Если сгнило по углам, то можно сделать локально.
http://www.oldmerin....showtopic=79477

[Корнелий Шнапс]

Открываешь багажник. смотришь на рамку под стеклом. Слева и справа два углубления от резинки стекла до резинки багажника. Это швы по которым впаяна наружная рамка. Оригинал еще заказывается.
100% придется делать и ту часть, что идет от задней полки. Но это уже дело жестянщика, потому как деталь безумно большая и дорогая.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 09 March 2011 - 00:09

[gazovod]

Корнелий Шнапс Вчера, 2:08
Открываешь багажник. смотришь на рамку под стеклом

Посмотрел, нет ее, сгнила. Наружной отбортовкой запасся заблаговременно. Неужели она впаяна?

[Otis]

Неужели она впаяна?

Она вварена, а швы залиты латунью.

[gazovod]

Вот еще вопрос возник. На машине имеются направляющие для шторки на заднее стекло, а ее самой нету. Интересует внешний вид (лучше фото) и возможность ее самостоятельного изготовления.

[karlson]

1. Оторвал кронштейн переднего стабилизатора с левой стороны. Есть ли там какие -нибудь особенности при сварке (кроме как разбирать кучу всего)?

На выходных сварил зловредное место

Имеется ввиду - первая позиция? Давай подробности - мне туда лезть.. кажется - резинку только поменять, и самым простым выходом представляется - вырезать кусок, чтобы добраться - и заварить потом обратно.
Ты - как туда подбирался?

[мурзик]

Интересует внешний вид (лучше фото)

http://www.oldmerin....showtopic=52622

[gazovod]

karlson Сегодня, 16:57
Давай подробности - мне туда лезть..

Подобраться к стабу сложно но можно, открутив гтц и вакуумник. Вакуумник -4 гайки на 13 из салона, неудобно очень, нужны ключ короткий и головка с карданчиком и удлинителем и стопорная пластина толкателя на педаль. Блок предохранителей можно открутить от кузова. Гайки, крепяшие скобу стабилизатора у меня сгнили настолько, что стали под ключ на 15, но после обстукивания и поливания вэдэшкой открутились.Стаб при засовывании резинки надо шевелить монтажкой.

 

мурзик, спасибо, прочитал, но шторка у меня ручная сдвижная.