Сообщений в теме: 7

[Виталий Боб]

Подскажите, пожалуйста. При холодной коробке переключения заметны только по тахометру. Как нагреется- появляются ощутимые толчки. Что можно предпринять?

[almandin]

Подскажите, пожалуйста. При холодной коробке переключения заметны только по тахометру. Как нагреется- появляются ощутимые толчки. Что можно предпринять?

Ничего не надо предпринимать. Езди так. Все нормально.
Можно попробовать поменять масло (строго на рекомендованное, и не бадяжное) и фильтр. Но мне не помогло.

[Sttas]

Необходимо проверить двигатель.
На горячем моторе есть недостаток разряжения во впускном коллекторе.
Почините и коробка дергать перестанет.

Сообщение отредактировал Sttas: 24 May 2010 - 14:49

[almandin]

Необходимо проверить двигатель.
На горячем моторе есть недостаток разряжения во впускном коллекторе.
Почините и коробка дергать перестанет.

Спасибо, это уже что-то. Я тут задавал этот же вопрос несколько раз, но не получил ответа.
А что может быть причиной, и куда копать? У меня диагностика показывает все ОК.

[Виталий Боб]

А подробней про недостаток разряжения можно? Спасибо!

[Sttas]

А подробней про недостаток разряжения можно? Спасибо!

Чем больше открыта дросельна заслонка, тем меньше разряжение во впускном коллекторе, соответственно чем больше она закрыта тем разряжение больше.
Именно по этому параметру модулятор акпп формирует давление для переключения.
Для того что бы разобратся в вашей проблеме , достаточно сравнить значения вакуума , на холодном и на горячем двигателе.
И если на горячем вакуум меньше,.. то от сюда и толчки.

[Виталий Боб]

А регулировкой модулятора можно добиться более плавных переключений и если да то как? Спс.

[Булычев Алексей]

Выкручиваешь модулятор-сильнее буксует
Закручиваешь-сильнее толкается.
Надо поймать золотую середину