Сообщений в теме: 32

[Tema126SE]

Я вот чего!!!
Последний месяц занимаюсь переборкой своего 110 мотора!!! есть куча фоток!!! мне их выкладывать или нет?? кому интересно ??? фотки делал в последовательности сборки и разборки!!! есть даже фотографии спец ключей для сборки 110!!!

 

если интересно,то куда выкладывать фотографии!!!!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Tema126SE: 21 January 2010 - 03:07

[K&R]

Нужно, интересно. Я так думаю, что создай тему в виде фотоотчёта, а модераторы её потом на место перенесут...

[Cult]

Нужно, интересно. Я так думаю, что создай тему в виде фотоотчёта, а модераторы её потом на место перенесут...

+100

[Tema126SE]

Подожду до вечера может кого еще заинтересует !!! K&R и Cult хотя вас уже вполне достаточно!!!!
Вечером выложу часть фотографий и немного слов о двигателе 110!!!

[ЗоМер]

Последний месяц занимаюсь переборкой своего 110 мотора!!! есть куча фоток!!! мне их выкладывать или нет?? кому интересно ???

И нафига спрашивать ? Выкладывать !!! Прям в этой теме.
В "моторы" переношу.
Удачи !

[V-I-T-O]

Подожду до вечера может кого еще заинтересует !!! K&R и Cult хотя вас уже вполне достаточно!!!!
Вечером выложу часть фотографий и немного слов о двигателе 110!!!

Ждем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Azazello]

И нафига спрашивать ? Выкладывать !!! Прям в этой теме.

 

+100500

[Tema126SE]

в марте 09 года купил себе 126! 110 впрыск автомат! (по докам 136 и газ) правда без жопы
может кто помнит долго продавался на авто ру!!!???

 

126 был в ужасном состоянии!! не знаю почему он мне понравился))через 2 недели машина без проблем прошла осмотр и я получи номера 126

Двигатель не дымил ,всегда заводился ,неплохо тянул!!!
Только уходило масло и антифриз. на 10 тысяч км 6-8 литров масла и по 2 литра антифриза))) еще мотор громко грохотал)) я ездил зарабатывал деньги! прикупил еще один мерс на зп !! с рабочем 110 с теми же проблемами)
Короче 40 тысяч только масло менял в мотор даже не заглядывал "работает чего ему мешать" думал что переберу летом 2010 в тепле и денег накоплю пока!!!
Не получилось!!! поехали с другом в Москву!я спал, друг за рулем проглядел температуру!Когда я проснулся она бала в ограничителе!!! ! до сих пор не понимаю от чего она по трассе в минус 25 перегрелась!! остановились радиатор пуст)) залили воду все вроде хорошо !! да нет через 20 км опять нагреваться стал !! и дыму белого из трубы прибавилось!!
Смотрю вся коробка в воде мне стало ясно голову мою повело! Мерседес с ранением доехал и до места назначения и до дома!! сожрав где- то литров 60 воды)))))
Наследующий день мы уже в гараже , с заранее слитой водой приступили к ремонту!!!

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Tema126SE: 21 January 2010 - 18:01

[Tema126SE]

ЦЕЛЬ РЕМОНТА- шлифонуть голову,заменить прокладки, заменить то что сломано))) нижнюю часть мотора я не трогал(давления масла хорошее да и денег нет)

 

1 сливаем все жидкости
2 откручиваем радиатор,выпускные коллекторы и глушители,генератор,термостат,воздушный фильтр,
трубки отопителя.
Самое сложно открутить все трубки Впрыска и запомнить какие куда))
3 Снимаем крышку клапанов и крышки распредов!
4 Снимаем Рокера! я снимал с помощью отвертки упираясь в распредвал и прокручивая колен вал
чтобы клапан не упирался в поршень!Собрать отверткой не получится нужно делать съёмник потом выложу
фото съёмника!
5 откручиваем болты Звезд и снимаем верхний успокоитель цепи. Успокоитель держится на двух
напраляющих в них нужно ввинтить болты М6. и вытащить (я обратным молотком,можно втулкой и резьбой)
сдвигаем распреды к салону и освобождаем звезды.
6 откручиваем все болты гбц и все Пастель свободна.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Tema126SE: 21 January 2010 - 19:35

[АНДДРЕЙ]

Здравствуйте . В ближайшее время предстоит видимо смена колец поршневых на 110-м , т.к. компрессия во всех шести 13 , маслосъёмные колпачки меняли летом. Дымить меньше стал , но угар масла большой , в первом и шестом цилиндре стоит масло, аж иногда свечи замаслевает. ТЕМА ,КАКАЯ КОМПРЕССИЯ НА вАШЕМ "110"-м ? С Уважением Андрей.

[Cult]

ждем продолжения

[Azazello]

Респект за труды Ждем продолжения

[siemens]

Здравствуйте . В ближайшее время предстоит видимо смена колец поршневых на 110-м , т.к. компрессия во всех шести 13 , маслосъёмные колпачки меняли летом. Дымить меньше стал , но угар масла большой , в первом и шестом цилиндре стоит масло, аж иногда свечи замаслевает. ТЕМА ,КАКАЯ КОМПРЕССИЯ НА вАШЕМ "110"-м ? С Уважением Андрей.

 

Мне говорили что свечи заливать маслицем очень может с разбитых направляющих клапанов. Ни маслосъёмные колпачки, ни маслосъемные кольца в цилиндрах не при делах.

[Vano116]

... компрессия во всех шести 13 , маслосъёмные колпачки меняли летом. Дымить меньше стал , но угар масла большой , в первом и шестом цилиндре стоит масло, аж иногда свечи замаслевает. ТЕМА ,КАКАЯ КОМПРЕССИЯ НА вАШЕМ "110"-м ? С Уважением Андрей.

 

Для 110 мотора 13 - это круто, так как по книжкам там не более 11 (вообще номинал, по моему 9). У меня до переборки мотора было 3...8 по разным цилиндрам, после во всех - 11.

[Tema126SE]

Здравствуйте . В ближайшее время предстоит видимо смена колец поршневых на 110-м , т.к. компрессия во всех шести 13 , маслосъёмные колпачки меняли летом. Дымить меньше стал , но угар масла большой , в первом и шестом цилиндре стоит масло, аж иногда свечи замаслевает. ТЕМА ,КАКАЯ КОМПРЕССИЯ НА вАШЕМ "110"-м ? С Уважением Андрей.

 

Копрессию померить не смог!!! не достал компрессометр!! и я решил поленился колхозить и ли покупать другой!!! поэтому не знаю какая компрессия!!! ремонт хотел делать на скорую руку и не лесть в поршневую!!
клапана только притер!!! вообще кроме лужи масла меня все устраивало , мотор не дымил и свечи чистые!!
Хоненговка на всех цылиндрах есть масло наливал уходит долго думаю что все у меня нормально! побегает и так!!! КОМПРЕССИЯ неизвестна ))))))

[Tema126SE]

Мне говорили что свечи заливать маслицем очень может с разбитых направляющих клапанов. Ни маслосъёмные колпачки, ни маслосъемные кольца в цилиндрах не при делах.

 

Согласен если направляющие разбиты то масло в цылинрах обеспечено!!
У меня лично люфт небольшой!!! даже заметил не сразу!!!

[Tema126SE]

Приступаем к голове!!!
1 снимаем глушители и выпускные коллекторы! и щуп автомата!
2 снимаем крепление генератора(у меня та колхоз от жигулей генератор)
3 снимаем шланги отопителя один видно идёт от помпы а другой около рулевого редуктора!
и еще есть маленькая трубочка от термостата к помпе её можно пропустить(я сломал)))
4 Самое сложно это снять впрыск!!!!!
1) снимаем все тяги дросселя и автомата от кузова!и два разьема какихто)))
2) снимаем 2 трубки с хомутами около насоса гура!
3)снимаем трубку (головы в картер) открутив ее от головы ключом на 13 и отодвинув ее от головы!
4) откручиваем сам впускной коллектор от здоровой железяки видно снизу!!головка на 13!!!
5) два бензо провода около масленого фильтра ключи на 14 и 13!!
6)вакум тормозов и бензо трубки подачи и обратки!!!
7) снимаем множество пневмо трубок с автомата,выпускного коллектора,трамблера и еще чегото))))
5 снимаем звезду маленькую для впускного распреда и успокоитель цепи(он пластиковый осторожно)
6 Да забыли демонтировать натяжитель цепи! я сварил съёмник из обычного болта! можно найти
шистигранник на 17 и 19!!
7 откручиваем еще 2 маленьких болтика около успокоителя!они держат голову!!
8 Вроде все!!! я лично положил шубу на левое крыло ,встал левой нагой на правый стакан а правой нагой
я встал на левый лонжерон около фары!!!
Голова с Кае тяжелы!хватило сил только положить на шубу на крыле!!!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Tema126SE]

Торжественный момент заглядываешь в цилиндры а там!!!!(у меня все ок даже хон остался)
1 Откручиваем впускной коллектор,рампы форсунок, термостат.
2 Голову нужно быстрей отдать на фрезеровку поэтому разбираем ее(клапана я рассухарил Волговским
ключом) клапана не надо путать ,уложить в нужном порядке где нибуть!!!
3 Отмыть голову и бегом на фрезеровку! по дороге заехать в магазин заказать зп
Прокладка гбц,прокладка пастели,прокладка крышки клапанов и свечных колодцев,масло съемные
колпачки,прокладка впускных и выпускных коллекторов,прокладка термостата,прокладки распред валов(я
вырезал сам Ок),прокладка поддона и сетка масленого насоса,масленый фильтр, купить
герметик для пастели!!!!
4 пока фрезеруют голову! нужно все намывать отскабливать старый герметик и прокладки!
впрыск разобрать помыть и впускной коллектор отшлифовать!клапана отскоблить от нагара,пастель
начистить!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Pilot88052]

Тёма, очень интересный отчет, ждем продолжения! :!:
Попутно хочу уточнить, зачем для постели нужен герметик, ведь для нее покупается прокладка, и какой именно Вы использовали? Не было проблем с его высыханием при установке?

[Tema126SE]

Тёма, очень интересный отчет, ждем продолжения! :!:
Попутно хочу уточнить, зачем для постели нужен герметик, ведь для нее покупается прокладка, и какой именно Вы использовали? Не было проблем с его высыханием при установке?

Прокладка Между гбц и пастелью аллюминьевая довольно тонкая! на моем моторе ее вообще не было!!
я смазал лактайтом ,как завел он засох! а так 3 дня не вставал! аллюминьевая прокладка не может уплотнить
такие старые детали вот и нужен герметик!!!

Прикрепленные изображения

•