Сообщений в теме: 10

[tatarinn]

Подскажите пожалуйста все было нормально завел покатался и давление при прогретом движке стало на Р 0,7-1. на D 0-0.5 на 1600 оборотах давление 3. . Поменял масло Mobil 5W40 и фильтр поставил оригинал ,все равно таже история.До этого давление было 1.3 на Р и 1-1,1 на D. Двигло работает нормально гидрокомпенсаторы бывает стучат бывает не стучат но их я менял месяцев пать назад.

Сообщение отредактировал tatarinn: 18 January 2010 - 19:04

[Sannn230E]

Подскажите пожалуйста давление при прогретом движке на Р 0,7-1. на D 0-0.5 стало как наступили морозы. Поменял масло Mobil 5W40 и фильтр,поставил оригинал все равно таже история.До этого давление было 1.3 на Р и 1-1,1 на D. Двигло работает нормально гидрокомпенсаторы бывает стучат бывает не стучат.

в 103 полу синтетику нужно. 10w40.

[tatarinn]

А 5W40 не канает что ли? В чем разница.

Сообщение отредактировал tatarinn: 18 January 2010 - 17:26

[royk]

в 103 полу синтетику нужно. 10w40.

 

где это написано??
нужно заливать масло имеющее допуск MB 229.1, 229.3
а это несколько классов вязкости SAE и тем более брендов

 

А 5W40 не канает что ли? В чем разница.

 

подходит.. Mobil 5W-40 имеет допуск, главное чтобы честное было, а не бодяжное..
попробуйте замерить давление механическим манометром в сервисе, возможно врёт Ваш датчик..

Сообщение отредактировал royk: 18 January 2010 - 21:51

[tatarinn]

Приветствую всех ,кто сможет мне подсказать. Опять хреновина с давлением после последних морозов на холодную 2,3 давит и больше не поднимается даже когда прогреется.
После прогрева на холостых 0. Это масленому насосу хана? Двигатель работает ровно обороты не гуляют никаких посторонних шумов нет, масло и фильтр поменял и все равно такая же хрень.

[PRAPOR GT]

Проверь состояние редукционного клапана,у тебя он наверно также в передней крышке как на 102-м.Видать подвисает,спуская часть масла обратно в поддон.Смотри в фотоотчетах есть хорошая тема,все показано на пальцах.Не тяни чтоб туки-туки небыло и слез крокодильих за угробленный мотор .

[Гари]

Подскажите пожалуйста все было нормально завел покатался и давление при прогретом движке стало на Р 0,7-1. на D 0-0.5 на 1600 оборотах давление 3. . Поменял масло Mobil 5W40 и фильтр поставил оригинал ,все равно таже история.До этого давление было 1.3 на Р и 1-1,1 на D. Двигло работает нормально гидрокомпенсаторы бывает стучат бывает не стучат но их я менял месяцев пать назад.

механический манометр в дырку и побыстрее. легко - глючит датчик. редукционный врят-ли, там пружина- пипец.

[PRAPOR GT]

Не Гари бывает такое,появляются зазубрины,царапины + грязь и поршенёк клинит.Я такую байду видел на тойоте и на бензогенераторе пытался исправить подобное,там индикатор давления поршенёк со штырём,при появлении
давления выдвигается,при проподании заходит обратно.так поршенёк недоходил даже под давлением пружины где-то 10-12мм,лечится вымыванием и полировкой.

[PRAPOR GT]

Не Гари бывает такое,появляются зазубрины,царапины + грязь и поршенёк клинит.Я такую байду видел на тойоте и на бензогенераторе пытался исправить подобное,там индикатор давления поршенёк со штырём,при появлении
давления выдвигается,при проподании заходит обратно.так поршенёк недоходил даже под давлением пружины где-то 10-12мм,лечится вымыванием и полировкой.

[Гари]

Не Гари бывает такое,появляются зазубрины,царапины + грязь и поршенёк клинит.Я такую байду видел на тойоте и на бензогенераторе пытался исправить подобное,там индикатор давления поршенёк со штырём,при появлении
давления выдвигается,при проподании заходит обратно.так поршенёк недоходил даже под давлением пружины где-то 10-12мм,лечится вымыванием и полировкой.

не знаю... мурз не тойота. у меня тож давление слабоватое, узел етот разбирал. -не убиваемый.
манометр скорее в очко!
вот у нас было недавно: стоим в пробке двиг 111, опа- даление 0 чуть газу - поднимается. итог- датчик.

[tatarinn]

Спасибо попробую поменять.