Сообщений в теме: 7

[maximus0914]

уж очень полезная эта вещь - автозавод. вот и думаю установить. только что смотреть, куда лезть? насколько понимаю надо как-то через реле нагрева свечей ....

[mouse733]

реле свечей оставь в покое т.к. глушится дизель ваккумом надо электроклапан ваккумный и схемку из нескольких реле которыми будет управлять сигналка в обход замка зажигания.Зы если ты из моей билеберды ничего непонял то лучше отдатся профи что бы потом не кусать локти где то в лесу на трассе

[AndreyG_86]

Любая сигналка с автозапуском тупо иммитирует работу замка зажигания! Никаких схем из релюшек не надо, просто соединяешь нужные провода сигнализации с нужными проводами на замке (глушится будет абсолютно так же, как и ключом). Более того, практически во всех сигнализациях есть пункт программирования - задержка перед включением стартера, позволяющий сработать свечам накала.

[mouse733]

AndreyG_86
ты в курсе что 602 глушится ваккумом и перекрывается его подача чисто механическим поворотом ключа провода хоть обзамыкайся а без допклапана ничего невыйдет,есть кстати много сигналок в которых силовых реле внутри нет и прямое подключение к замку вызовет выход из строя её

[AndreyG_86]

AndreyG_86
ты в курсе что 602 глушится ваккумом и перекрывается его подача чисто механическим поворотом ключа провода хоть обзамыкайся а без допклапана ничего невыйдет,есть кстати много сигналок в которых силовых реле внутри нет и прямое подключение к замку вызовет выход из строя её

Насчет вакуума не в курсе, так значит так! Опять же, не трудно реализовать, главное найти подходящий электроклапан.
А вот сигналки без силовых реле я не встречал ни разу, если честно. Все современные, более менее известные, сигнализации с автозапуском работают с замком напрямую без реле.

[mouse733]

довольно серьезные мною любимые сталкер 600 и диалог для автозапуска или сам собираешь схемку или берешь блок готовый их производства.Вот на фото замка видны соски ваккумного клапана есть только на дизельном замке

Прикрепленные изображения

• 

[AndreyG_86]

довольно серьезные мною любимые сталкер 600 и диалог для автозапуска или сам собираешь схемку или берешь блок готовый их производства.Вот на фото замка видны соски ваккумного клапана есть только на дизельном замке

Я так понял этот клапан замкнут (разомкнут) при включенном зажигании, соответственно при выключенном обратное положение? Или он подает вакуум ТОЛЬКО при выключении зажигания?
В любом случае, придется снимать с замка функцию управления вакуумом и переносить ее на отдельный электроуправлямый клапан, который уже надо выбрать (НЗ или НР).
По поводу Сталкера 600 - хороший вариант, но только в регионах, с повышенной криминогенной обстановкой и доступностью технического оснащения злоумышленниками. Вот у нас в ХМАО тачки вообще не угоняют (только если под разбор), и достаточно популярных пикалок с автозапуском. Тем более, в теме упоминалась Magicar, у нее то точно силовые есть (кроме зажигания 2).

[mouse733]

я несколько раз ставил на дизельки,клапана подбирал на разборе мерсовские же от системы управления турбиной и егр.Можно наши найти но я бы нестал думаю с надежностью проблемы будут.А насчет криминала если авто приличное то лучше перестраховатся мало ли,на безопастности лучше неэкономить