Сообщений в теме: 5

[Rinat135]

Салют! Всем Мерсоводам Короче я крутил, настраивал этот мадулятор и тросик от акпп который к дросленной заслонке подсоеденяется после многочисленных попыток грамотно отрегулировать мадулятор машина стала тупить на разгонах и переключения ощутимые стали сильный толчок на момент переключения на повышеную с 1 на 2 при медленном разгоне и на пониженную с 2 на 1 .Не могу нормально настроить мадулятор на акпп ? До этого я его крутил было все нормально а сейчас потярял все настройки и тросик тоже незнаю как он должен быть натянут его по ходу тоже крутил в разные стороны Мужики подскажите как все грамотно отрегулировать может кто нибуть сталкивался с таким?
Заранее спасибо!

[КТВ]

Салют! Всем Мерсоводам Короче я крутил, настраивал этот мадулятор и тросик от акпп который к дросленной заслонке подсоеденяется после многочисленных попыток грамотно отрегулировать мадулятор машина стала тупить на разгонах и переключения ощутимые стали сильный толчок на момент переключения на повышеную с 1 на 2 при медленном разгоне и на пониженную с 2 на 1 .Не могу нормально настроить мадулятор на акпп ? До этого я его крутил было все нормально а сейчас потярял все настройки и тросик тоже незнаю как он должен быть натянут его по ходу тоже крутил в разные стороны Мужики подскажите как все грамотно отрегулировать может кто нибуть сталкивался с таким?
Заранее спасибо!

Я думаю что сначала настраивается давление модулятора, а потом уже настаивается тросик. Как настроить модулятор есть в книге про АКПП, скачай и настраивай.

[AndreyG_86]

Салют! Всем Мерсоводам Короче я крутил, настраивал этот мадулятор и тросик от акпп который к дросленной заслонке подсоеденяется после многочисленных попыток грамотно отрегулировать мадулятор машина стала тупить на разгонах и переключения ощутимые стали сильный толчок на момент переключения на повышеную с 1 на 2 при медленном разгоне и на пониженную с 2 на 1 .Не могу нормально настроить мадулятор на акпп ? До этого я его крутил было все нормально а сейчас потярял все настройки и тросик тоже незнаю как он должен быть натянут его по ходу тоже крутил в разные стороны Мужики подскажите как все грамотно отрегулировать может кто нибуть сталкивался с таким?
Заранее спасибо!

Зачем крутить то, что не знаешь?

[niger878]

нужно это делать вдвоем. откручиваешь одно заднее колесо (если машина без блокировки), лезешь в яму, прикручиваешь манометр (рядом с модулятором есть пробка), от модулятора надо отключить вакуумоподачу. напарник разгоняет машину до 50км/ч и дает тебе сигнал (би-би). При 50км/ч на твой мотор давление должно быть непомню около 3кг, завтра точно посмотрю.

[sheremet]

Зачем крутить то, что не знаешь?

 

+очень много)))

[niger878]

от 3,3кг до 3,9кг. Ставь 3,5кг не ошибешься.