Сообщений в теме: 7

[haligali123]

Народ. помогите. не пойму в чем дело с печкой. а именно: включаю тумблер на 1, --не работает, включаю 2--не работает, на 3-м дует. ашь печка остывает от этого режима. Всю зиму отъздил на 1-м режиме. 2-й временами включался когда за бортом было минус 10. вот и вчера 2-й включился. а вечером приехал ни 1-го, ни 2-го нет--вообще не дует, только на 3-м. Предохранители все прочистил, неисправные заменил и места контактов , и всеравно не раьотает.
Может там релюха какая-то стоит или что-то еще , у кого какие соображения есть. Не хотелось-бы вообще сотаться без печки под конец зимы. а точнее без обдува...
Жил-бы в городе , проблема-бы решилась маршруткой или еще как нить, а так живу загородом, пока доедешь, кони можно двинуть..

[ЗоМер]

Вытаскивай сам переключатель режимов вентилятора, подгибай (чисти) на нем контакты.
Если не поможет - ограничительный резистор проверяй.
Удачи !

[haligali123]

Вытаскивай сам переключатель режимов вентилятора, подгибай (чисти) на нем контакты.
Если не поможет - ограничительный резистор проверяй.
Удачи !

А где этот ограничительный резистор?? , а сейчас и третий режим перестал работать ,предохранители еще раз проверил, контакты зачистил на клеме режимов переключения вентилятора, не работает..

[ЗоМер]

где этот ограничительный резистор?

Перед лобовым стеклом полка - под ней по центру.

сейчас и третий режим перестал работать

Включи зажигание, включи любую скорость вентилятора, и измерь напряжение на предохранителе
•10(16А)- Вентилятор отопителя
если отсутствует - замок зажигания может дурить.
если присутствует - щетки мотора могли кончиться.
Удачи !

[infinity]

Анализируя Вашу проблемму, можно прийти к следующему выводу:

включаю тумблер на 1, --не работает, включаю 2--не работает, на 3-м дует

соответственно вышли из строя ограничительные сопротивления (предварительно), ибо 1-я и 2-я через сопротивления, а 3-я напрямую
Идем дальше

и вчера 2-й включился

Это говорит о том что по крайней мере на 2-й сопротивление работает и налицо плохие контакты в цепи.
Соответственно

Вытаскивай сам переключатель режимов вентилятора, подгибай (чисти) на нем контакты.

 

Мне не удалось разобрать этот переключатель, поэтому я просто кусачками убрал ребра чтоб добратся до контактов. Вот они

затем я отрезал кусочек стирательной резинки. она имеет некоторую абразивность изза того что вней содержится что то типа песочка

Вставляем между контактами и чистим

Смазываем пластиковую ось которая отводит контакты и все.
Не забываем почистить штырьковые контакты сверху переключателя и контакты разъема который на эти штырьки надевается, для надежности можно подогнуть контакты в разъеме.
Если не помогло, идем дальше к резисторам, они находятся у мотора печки или в самом моторе (зависит от модификации). Но прежде проверяем наличие хорошего контакта во всей цепи.

[haligali123]

Перед лобовым стеклом полка - под ней по центру.
Я не догнал, под капотом или в салоне?? Если под капотом, то там типа клемы на дворники. В салоне уже все разобрал добрался до всех релюх. не пойму какая..

 

Включи зажигание, включи любую скорость вентилятора, и измерь напряжение на предохранителе
•10(16А)- Вентилятор отопителя
если отсутствует - замок зажигания может дурить.
если присутствует - щетки мотора могли кончиться.
Удачи !

Замок зажигания не дурит. напряжение есть. на предохнителях тоже есть , на мотор идет напряжение но очень слабенькоеее.
Попробую пойду сниму с донара переключалку вентилятора, а то есть подозрения на переключалку эту.. Пред-й зимой ее заклинило в нулевом положении еле провернулл

[yura23]

Замок зажигания не дурит. напряжение есть. на предохнителях тоже есть , на мотор идет напряжение но очень слабенькоеее.
Попробую пойду сниму с донара переключалку вентилятора, а то есть подозрения на переключалку эту.. Пред-й зимой ее заклинило в нулевом положении еле провернулл

У меня така-же история. Как ты вылечил?

[haligali123]

У меня така-же история. Как ты вылечил?

Все вылечилось путем снятия сего переключателя, его вскрытия он легко вскрывается. Внутри него стоят пластины с пятачками, так вот одна пластина с пяточком не доходила до другой при переключении, ее я подогнул, а вторая имела на пяточке прогар. Все эти пятачки были зачищены тонким натфелем, протерты растворителем, а пластины подогнул для плотного соприкосновения. Все это собрал и установил на афто. Работает по сей день.