Сообщений в теме: 23

[dimazog]

история такя:104990 мотор,все было нормально,на морозе заводился,ехал без проблем. но тут началось не понятное дал отцу машину,с утра он вышел, завел,прогрел, поехал.вообщем все по науке.примерно через километров 40-45 езды заглох на светефоре,т.е. остановился когда начал трогаться за глох(коробка автомат),потом завел еле еле,D включает,торммоз отпускает-глохнет,так поипался минут десять поехал,целый день катался все нормально было.на следуущий день завелся поехал вообще без нареканий. сегодня утром завелся раза с десятого,опять примерно через 40 км такая хрень как в первый день говорит пару раз почувствовал провалы на скорости примерно 80км.ч. и вот я не пойму ведь если чтонибудь бы умерло,оно бы постоянно не работало,а тут то нормально,то не нормально кто знает что смотреть??????
P.S. сам подозреваю что бензина хренового налил,хочу для начала топливный фильтр поменять...
искал по форуму,всякого начитался,но чтоб у кого то через день не ехала не нашел?????

[dimazog]

а еще. сегодня залазил под машину и обратил внимание,что у меня стоит один бензонасос,вместо положенных двух.чем это грозит????и в чем смысл таких доработок???

[dimazog]

приветствую!
а лампочки светились какие-нибудь?
лучше всего съездить зделать диагностику мотора чере комп. будет неочень приятно если заглохнет мотор на скорости

а если на скорости заглохнет,что будет???(просто первый автомат.)

[BAF.F1]

а если на скорости заглохнет,что будет???(просто первый автомат.)

 

ГУР и вакуумны

[BAF.F1]

а если на скорости заглохнет,что будет???(просто первый автомат.)

 

ГУР и вакуумный усилитель перестанет функционировать и ни в коем случае не перемещать селектор АКПП до полной остановки.

[dimazog]

ГУР и вакуумный усилитель перестанет функционировать и ни в коем случае не перемещать селектор АКПП до полной остановки.

спaсибо,буду знaть.a с зaгaдкой то что?ни у кого нeт ни кaких прeдположeний???

[BAF.F1]

спaсибо,буду знaть.a с зaгaдкой то что?ни у кого нeт ни кaких прeдположeний???

 

я не знаю мне W140 незнаком.

[zema]

история такя:104990 мотор,все было нормально,на морозе заводился,ехал без проблем. но тут началось не понятное дал отцу машину,с утра он вышел, завел,прогрел, поехал.вообщем все по науке.примерно через километров 40-45 езды заглох на светефоре,т.е. остановился когда начал трогаться за глох(коробка автомат),потом завел еле еле,D включает,торммоз отпускает-глохнет,так поипался минут десять поехал,целый день катался все нормально было.на следуущий день завелся поехал вообще без нареканий. сегодня утром завелся раза с десятого,опять примерно через 40 км такая хрень как в первый день говорит пару раз почувствовал провалы на скорости примерно 80км.ч. и вот я не пойму ведь если чтонибудь бы умерло,оно бы постоянно не работало,а тут то нормально,то не нормально кто знает что смотреть??????
P.S. сам подозреваю что бензина хренового налил,хочу для начала топливный фильтр поменять...
искал по форуму,всякого начитался,но чтоб у кого то через день не ехала не нашел?????

 

смотри проводку двигателя и релюхи бензонасоса и защиты.

[dimazog]

Тормоза небудут работать (я уже проводил такой эксперимент, катился со скоростью 10 км/ч, по небольшому уклону, останавливался как локомотив, примерно 40 метров

 

самый лучший вариант делать диагностику, там покажут что надо менять, в 140-вом всё элементарно когда знаешь машину. я лично незнаю где эти релюшки искать т.к. несталкивался с такой трудностью, даже если найти эту релюшку, появится следущий вопрос :
- а как проверить в ней-ли дело? исправна она или нет...
там этих релюшек как в телефонной станции, и почти все связанны между собой

это всe понятно про диaгностику.но вeдь eсли это рeлe кaкоe нибудь или eщe что нибудь подобноe,то оно должно было сломaться и нeрaботaть.a вот сeйчaс мaшинa eздит и всe ок.....

[oly]

смотри по порядку
1 В топливной рампе есть штуцер для проверки давления -выкручиваешь ниппель как в машинном колесе и присоединяешь шлангом к манометру(подойдет от насоса) давление должно быть не менее 3

 

2 если двс с трамблером смотри катушку!! (и далее до свечей, но мало вероятно)

 

3 если без трамблера катушки и провода управления

 

А вообще, имея такую машину, надо либо иметь специализированную прогу. VIS и соответственные навыки(кстати, все там подробно расписано начиная от электрики заканчивая механикой) или сервисами проверенными пользоваться (дядю Васю не рекомендую полезет к одному и другое своротит)! А здесь можно такого начитаться........
Про самостоятельный ремонт все на своем опыте! Эта машина одна из простых без новомодной электроники с посеребренными разъемами.
Удачи

[dimazog]

все ухудшилось,сегодня поехал,ехал где то 100 км.ч решил ускориться,нажал на газ,кик не сработал,стрелка тахометра дошла до 4000 и тут хлопок!!!!!!я остановился,заглушил заглянуль под машину,вроде ничего не отвалилось.завел работала с явным подергиванием. потом еще покатался примерно 30 км,ехал по кольцу и заглох,и не заводится,постоял минут 20,завелась опять дергается,ну я потихоньку поехал,короче едешь 3000 оборотов все нормально,начинаешь снижать,начинает стрелять и захлебываться.....несколько раз прогазовываешь,опять тяга появляется....на холостых при резком нажатии захлебывается,при плавном нормально набирает обороты,на любой передаче....у кого какие мысли??? может датчики коленвала или лямбда????

[BAF.F1]

все ухудшилось,сегодня поехал,ехал где то 100 км.ч решил ускориться,нажал на газ,кик не сработал,стрелка тахометра дошла до 4000 и тут хлопок!!!!!!я остановился,заглушил заглянуль под машину,вроде ничего не отвалилось.завел работала с явным подергиванием. потом еще покатался примерно 30 км,ехал по кольцу и заглох,и не заводится,постоял минут 20,завелась опять дергается,ну я потихоньку поехал,короче едешь 3000 оборотов все нормально,начинаешь снижать,начинает стрелять и захлебываться.....несколько раз прогазовываешь,опять тяга появляется....на холостых при резком нажатии захлебывается,при плавном нормально набирает обороты,на любой передаче....у кого какие мысли??? может датчики коленвала или лямбда????

 

Я не знаком с W140, но посоветовал бы поменять свечи, катушки, ВВ провода на новые и нормальные, если только это не сумасшедшие бабки стоят.

 

Если есть трамблёр, то и бегунок с крышкой распределителя тоже поменяй.

[dimazog]

Я не знаком с W140, но посоветовал бы поменять свечи, катушки, ВВ провода на новые и нормальные, если только это не сумасшедшие бабки стоят.

 

Если есть трамблёр, то и бегунок с крышкой распределителя тоже поменяй.

свечи менял,вв в норме вроде защелкиваются чистые и аккуратные,завтра буду смотреть.
больше всего напрягают хлопки,почему они происходят я сегодня пока до дома ехал думал что поседею,а мне рано еще всего 21

[BAF.F1]

свечи менял,вв в норме вроде защелкиваются чистые и аккуратные,завтра буду смотреть.
больше всего напрягают хлопки,почему они происходят я сегодня пока до дома ехал думал что поседею,а мне рано еще всего 21

 

Были случаи, что новые свечи и вв провода бракованные.

 

Свечи не случайно NGK ?

[ЗоМер]

dimazog
Машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши. Год выпуска укажи.

начинаешь снижать,начинает стрелять и захлебываться.....несколько раз прогазовываешь,опять тяга появляется....на холостых при резком нажатии захлебывается,при плавном нормально набирает обороты,на любой передаче....

Смажь тяги газа, поиском "электронная педаль газа" пошурши.
Удачи !

[dimazog]

Были случаи, что новые свечи и вв провода бракованные.

 

Свечи не случайно NGK ?

свечи бош. сдается мне не все так просто,чувствоет моя та на которой сижу что это прилипалово

[krosha]

Говорят тебе, езжай на диагностику двигателя. Причем, к мастеру, хорощо знающему LH. Эта система, хоть и не сильно сложна, но подергиванием проводов и постукиванием по колесам ее не починишь. Будешь ездить так - прикончишь мотор, а бюджет восстановления тебя сильно удивит.