Сообщений в теме: 11

[leonid8511]

вобщем очень надеюсь на помощь форумчан.после промывки(кстати грязь была но немного) не стало второй, если раньше трогалась со второй, то теперь с первой, а затем сразу третья после 3.5 тыс оборотов..если поставить рычаг выбора диапазона в 2 то можно раскрутить двигатель до 6 тыс оборотов и коробка переключится на вторую, а бывает при торможении переключится с 3 на вторую(что по моему всегда она переключается просто не заметно и момент поймать тяжело), после третьей работает отлично..походу накосячил в гидроплате, чую перепутал поршеньки или перевернул какойто плунжер. тока что разобрал собрал сейчас толку ноль..и обратиться некуда в глуши нашей, масло и то тока сам могу поменять т.к. нет людей которые смогут разобраться, основной бизнес в наших сервисах вазы(и то переднеприводные походу)..разбирал и собирал по книжке которую отсюда скачал, тока там не разобрать детально на картинке какой поршенек в какое место садится, очень похожи они друг на друга..очень надеюсь на помощь..а да промывал потому что задняя на холодную не включалась, чутка масло прогреется и все ок, потому и подумал про гидроплату...

[AndreyG_86]

Ты хоть сообщи какая коробка

[leonid8511]

пятиступка которая 97года.цифр не знаю. ..гидроплату в разобранном виде фоткал. у меня сомнение правильным ли концом воткнул я переключающий клапан, который под номером 41 идет в книге из библиотеки(там чето другое нарисовано).на прикрепленной картинке я его обвел в котором сомневаюсь.честно говоря клапан дроссель вроде верно стоит?заодно фото другого торца а там вроде тоже верно? и вот еще фото другой части клапанной коробки, где я обвел клапан принудительного понижения передачи -его верно установил?клапана устанавливал в порядке очередности, в смысле как они лежат на фото сверху вниз так я их и заталкивал в отверстия на клапанной коробке..

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Dron190]

пятиступка которая 97года.цифр не знаю. ..гидроплату в разобранном виде фоткал. у меня сомнение правильным ли концом воткнул я переключающий клапан, который под номером 41 идет в книге из библиотеки(там чето другое нарисовано).на прикрепленной картинке я его обвел в котором сомневаюсь.честно говоря клапан дроссель вроде верно стоит?заодно фото другого торца а там вроде тоже верно? и вот еще фото другой части клапанной коробки, где я обвел клапан принудительного понижения передачи -его верно установил?клапана устанавливал в порядке очередности, в смысле как они лежат на фото сверху вниз так я их и заталкивал в отверстия на клапанной коробке..

Я также разобрал, но собрать не смог тоже фоткал. А у тебя получится собрать обратно ????

Сообщение отредактировал Dron190: 15 March 2010 - 23:48

[КТВ]

пятиступка которая 97года.цифр не знаю. ..гидроплату в разобранном виде фоткал. у меня сомнение правильным ли концом воткнул я переключающий клапан, который под номером 41 идет в книге из библиотеки(там чето другое нарисовано).на прикрепленной картинке я его обвел в котором сомневаюсь.честно говоря клапан дроссель вроде верно стоит?заодно фото другого торца а там вроде тоже верно? и вот еще фото другой части клапанной коробки, где я обвел клапан принудительного понижения передачи -его верно установил?клапана устанавливал в порядке очередности, в смысле как они лежат на фото сверху вниз так я их и заталкивал в отверстия на клапанной коробке..

Посмотрел в книге там на рисунка(то что ты обвел на первой фотографии) почему то стоит одна пружинка(это возможно модификация в книге не всегда правда) эти две пружинки одинаковые, местами попутать их не мог, кроме этого я так больше не чего отличающегося от книги не нашел. У меня возник один вопрос при включении драйва и переключениях с 1 на 2 и со 2 на 3 у тебя не было толчков, просто на картинках пружинки на аккумуляторах больше чем у тебя(это я так просто ради любопытства).

[leonid8511]

движение вперед было на отлично, кстати вначале забыл упомянуть я это дело разобрал, только не вытаскивал клапан дроссель, клапан увеличения давления скоростного регулятора и не трогал все клапана которые г-образными заглушками фиксированы были, после сборки все работало, единственное что задней не было на холодную, потом решил уже разобрать все до конца и привет..ох чую местом одним что это либо переключающий клапан, либо клапан дроссель, либо клапан увеличения давления скоростного регулятора...

[leonid8511]

Я также разобрал, но собрать не смог тоже фоткал. А у тебя получится собрать обратно ????

 

получится уж наверно, так же не оставишь на свалку не спихнешь, в субботу у дружка на четырехступке будем разбирать, заодно и свою буду параллельно, сравнивая найду наверно беду эту...

[КТВ]

вобщем очень надеюсь на помощь форумчан.после промывки(кстати грязь была но немного) не стало второй, если раньше трогалась со второй, то теперь с первой, а затем сразу третья после 3.5 тыс оборотов..если поставить рычаг выбора диапазона в 2 то можно раскрутить двигатель до 6 тыс оборотов и коробка переключится на вторую, а бывает при торможении переключится с 3 на вторую(что по моему всегда она переключается просто не заметно и момент поймать тяжело), после третьей работает отлично..походу накосячил в гидроплате, чую перепутал поршеньки или перевернул какойто плунжер. тока что разобрал собрал сейчас толку ноль..и обратиться некуда в глуши нашей, масло и то тока сам могу поменять т.к. нет людей которые смогут разобраться, основной бизнес в наших сервисах вазы(и то переднеприводные походу)..разбирал и собирал по книжке которую отсюда скачал, тока там не разобрать детально на картинке какой поршенек в какое место садится, очень похожи они друг на друга..очень надеюсь на помощь..а да промывал потому что задняя на холодную не включалась, чутка масло прогреется и все ок, потому и подумал про гидроплату...

Спроси у Sttas

[leonid8511]

вот фото более ясные..мож кто нить хоть версию предложит?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Kolokol]

на бенц-клубе было множество подбных тем о смерти коробки W210 после промывки, попробуй там поискать (только не забудь вин сразу указать, а то романофф пищать начнёт как обычно)

[КТВ]

Ну что разобрался?

[leonid8511]

Ну что разобрался?

 

ага поменял местами пружину и поршень на клапане увеличения скоростного давления, если книгу прочитать то там можно встретить фразу что под поршень в зависимости от исполнения клапанной коробки подкладывают пружину справой или левой стороны, во как.поменял местами вроде как даже все на месте стало, единственное что, когда педаль газа давишь она для более интенсивного ускорения не хочет понижать передачу..нарно опять косяк гдето..