Сообщений в теме: 14

[deni$]

В общем закидайте помидорами за ламерский и обсосанный не раз вопрос, но поиск выдаёт все, только не по теме. Купил комплект ВВ на них металлические экраны. В 90х все знакомые перегонщики первым делом избавлялись от них, мотивацию не помню. Есть какой-либо опыт на что они влияют, я так думаю только как защита от помех???

[mikle43-2008]

В общем закидайте помидорами за ламерский и обсосанный не раз вопрос, но поиск выдаёт все, только не по теме. Купил комплект ВВ на них металлические экраны. В 90х все знакомые перегонщики первым делом избавлялись от них, мотивацию не помню. Есть какой-либо опыт на что они влияют, я так думаю только как защита от помех???

 

Я так понимаю. защиту от помех дают резисторы.А вот на металлический колпачёк часто пробивается изоляция резинового колпачка свечи.Я после покупки проводов сразу эти металлические выбросил.Мож я не прав?

[kit123]

Я так понимаю. защиту от помех дают резисторы.А вот на металлический колпачёк часто пробивается изоляция резинового колпачка свечи.Я после покупки проводов сразу эти металлические выбросил.Мож я не прав?

Работающие свечи дают спектр электромагнитных помех и могут приводить к наводкам в тракте радиоприёмника.

[Stiv]

Металические колпачки
Чтобы при пробое резинового колпачка не помер комутатор

[mikle43-2008]

Металические колпачки
Чтобы при пробое резинового колпачка не помер комутатор

 

Три года езжу без колпачков-не помер коммутатор и наводок на радио нет!

[BAF.F1]

Немцы вряд ли просто так что-то поставят. Сколько раз я уже убеждался, что у них пустых объектов не бывает.

 

Мне колпачки нравятся тем, что провода прочно и крепко ставятся на свечи и перекосить постараться нужно, вот на ВАЗовских ВВ проводах нет колпачков и при подключении их к свечам, перекосить их, а заодно и сломать легко.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 16 March 2010 - 22:30

[andlavr]

Металлические колпачки защищают от нагрева, где-то читал помнится...

[gafton]

Они хороши пока провода новые, потом в сырую погоду начинают пробивать, отсюда колбасня движка и повышенный расход. Причем пробои при дневном свете не видны и не слышны. Проверить можно в полной темноте (в гараже посмотреть на "Ласвегас") или приборчиком (есть у диагностов).

 

Естественно расчитано на своевременную замену проводов, вот только не учтены российские реалии.

[LEXX]

затроил движок, везде смотрел ничего не видно.
случайно снял мет колпачки а там дырки пробитые. замотал изолентой и убрал колпочки. все прошло

[mikle43-2008]

на ВАЗовских ВВ проводах нет колпачков и при подключении их к свечам, перекосить их, а заодно и сломать легко.

 

Полазил по различной литературе-точно металлические колпачки стоят от помех-видно резисторов не хватает!А на ВАЗовских ВВ тоже бывают с металлическими колпачками,тока с ними также через некоторое время прошивает резиновые.Что на ВАЗах,что на Мерсах-одна и та-же песня.Поэтому я их всегда снимал и выбрасывал!

[BAF.F1]

Полазил по различной литературе-точно металлические колпачки стоят от помех-видно резисторов не хватает!А на ВАЗовских ВВ тоже бывают с металлическими колпачками,тока с ними также через некоторое время прошивает резиновые.Что на ВАЗах,что на Мерсах-одна и та-же песня.Поэтому я их всегда снимал и выбрасывал!

 

Ну а вообще тогда пробег у ВВ проводов тогда какой?

 

ВАЗовские самые дорогие без колпачков и меньше ходят, чем немецкий неоригинал с колпачками.

[mikle43-2008]

Ну а вообще тогда пробег у ВВ проводов тогда какой?

 

ВАЗовские самые дорогие без колпачков и меньше ходят, чем немецкий неоригинал с колпачками.

 

Так с налёта-не скажешь!Все зависит от материала изоляции ВВ проводов,прилагаемого к ним напряжения и окружающих погодных условий(длительность воздействия температуры,влажности)и ещё немного от условий эксплуатации(редко ездишь или часто).Кончно,неплохо их менять почаще.Но мы ездим до "ласвегаса"-а уж потом меняем!

[Gazzel]

+1, раз немцы сделали, значит нужно. Помню тоже, что от перегрева. Да и ваще, посмотреклбы я как снимать скользкий наконечник без обхвата железки

[mikle43-2008]

+1, раз немцы сделали, значит нужно. Помню тоже, что от перегрева. Да и ваще, посмотреклбы я как снимать скользкий наконечник без обхвата железки

 

Легко снимаются,как с железкой,так и без неё:

[Octavo]

на м117 свечные наконечники аккурат между рукавами выпускных коллекторов проходят - может ,и от перегрева тоже