Сообщений в теме: 17

[deni$]

В общем сгорел генератор. Иногда из-под капота слышен был запах горелой пластмассы, сегодня всё сел аккум. Снял гену и действительно задняя часть под крышкой на трёх болтах подпаленна вокруг этих болтов и пластик просел. Есть траблы с контактной группой иногда печка не включается, пошевелешь ключ - включается. Два раза было, что ключик теплый был когда достанешь из замка. Это может как-нибудь взаимосвязанно а то куплю щас гену и он опять сгорит

[Chilori]

Если печка нормально крутит то с ней всё в норме. А КГ делать надо. чета грузит гену. Ставь другую гену и последов ему аммперметр 100А. Временно ген щупай чтоб не перегреть. и по цепочке смотри чё садит. Может ты саб мощный поставил. А может это просто стечение обстоятельств. Диод поджарился и грелся. Удачи!

[deni$]

поставил 55А, генератор вместо 70А. По каталогу идёт как один так и другой. Понимаю, что аккум 65 Ah, будет недозаряжаться. А какие ещё проблемы могут возникнуть? Стоит кондей.

[Chilori]

поставил 55А, генератор вместо 70А. По каталогу идёт как один так и другой. Понимаю, что аккум 65 Ah, будет недозаряжаться. А какие ещё проблемы могут возникнуть? Стоит кондей.

слабоват.если без кондея будешь ездить может и ничего а насчёт аккум- померь напряжение, если меньше 13,8вольт то обратись к кулибиным пускай подымут до 14,4 иначе аккум угробишь.

[deni$]

слабоват.если без кондея будешь ездить может и ничего а насчёт аккум- померь напряжение, если меньше 13,8вольт то обратись к кулибиным пускай подымут до 14,4 иначе аккум угробишь.

Да, даёт 13,5 и вечером еле доехал до дома Пойду искать 70А гену

[BAF.F1]

Контакты проводки блестят или в зелёном нагаре?

[deni$]

Контакты проводки блестят или в зелёном нагаре?

блестят

[deni$]

Всё началось с убитого коммутатора, починили. Через две недели сгорел гена на 70А, а точнее задняя его часть, расплавились пластиковые крепления, куда вкручиваются болтики, я так понимаю выпрямитель грелся сильно. Мерил напругу на ген-ре 55А 12,6В при включенном ближнем и печке 13,8 без. А как проверить КЗ в проводке

Сообщение отредактировал deni$: 18 March 2010 - 00:06

[Chilori]

Да, даёт 13,5 и вечером еле доехал до дома Пойду искать 70А гену

а чё старый не сделаешь. Вроде китайцы ща всё выпускают. и диодные мосты тоже. кстати Bosch или Valeo.

[СВОЙ[98rus]]

генератор слабоват будет, после поездок в дождливые и холодные дни будешь иметь проблемы с недозарядом аккума, да и кондей жрет много. контактную группу менять надо, софсем это не сложно, но крайне полезно, ибо что там куда через что течет однома алаху известно. а причиной смерти старого генератора мог стать в ноль посаженный аккум, настоятельно не рекомендуется заряжать мертвый аккум генератором. я менял сразу и гену(с 55А на перебранный 70А) и аккум поставил новый, два года проблем не знаю.

[Chilori]

Да нет от разряжен аккума 70А генератор никогда в жизнь не здохнит. Даже самый бодрый севший аккум будет брать 30-35А.Это надо ещё всё что можно повключать.

[deni$]

В общем починили. Мост б/у -700 р. смазка подшипников, замена салюминевой задней крышки б/у-500р., работа 300р. Б/у потому что нищеброд , а б/у гена 70А стоит 3000 руб. Поставлю отпишусь. Аккум соответственно не буду менять, а заряжу малым током подольше. Электрик сказал, что к/з, а как его вычислить, чтобы снова не попасть. Вчера когда катался, гена на 55А был достаточно горячим.

[deni$]

Всё пучком. 14,7 без нагрузки, 13,6 с печкой и ближнем.

[BAF.F1]

КЗ где было? В генераторе или в автомобиле?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 18 March 2010 - 22:45

[deni$]

КЗ где было? В генераторе или в автомобиле?

Веришь, нет - ХЗ, что это было

[BAF.F1]

Веришь, нет - ХЗ, что это было

 

Что-то у тебя необычное, то коммутатор, то пониженные обороты, то ЭБУ, то генератор, что происходит???

[deni$]

Что-то у тебя необычное, то коммутатор, то пониженные обороты, то ЭБУ, то генератор, что происходит???

Блин, старик, я сам в ах...., семейный бюджет в таких минусах. Надеюсь, что это всё.