Сообщений в теме: 76

[Dik]

И соответственно нужен импульс, чтоб его изменить... =)

это как? и куда?
есть же ШИМ ,прорще говоря скважность импульса.У него амплитуда всегда одна и та же ,а вот длина импульса и есть скорость колеса(угловая скорост естественно)

 

Sorry, не так выразился.... Впринципе это и имел ввиду...

[MBMOSCOW.RU]

И соответственно нужен импульс, чтоб его изменить... =)

это как? и куда?
есть же ШИМ ,прорще говоря скважность импульса.У него амплитуда всегда одна и та же ,а вот длина импульса и есть скорость колеса(угловая скорост естественно)

 

ну вобще-то......про скважность я начинать не хотел......но если вы уж НАЧАЛИ.......

[МАКСЯ]

И соответственно нужен импульс, чтоб его изменить... =)

это как? и куда?
есть же ШИМ ,прорще говоря скважность импульса.У него амплитуда всегда одна и та же ,а вот длина импульса и есть скорость колеса(угловая скорост естественно)

 

Sorry, не так выразился.... Впринципе это и имел ввиду...

дело не в сопротивлении

[Dik]

И соответственно нужен импульс, чтоб его изменить... =)

это как? и куда?
есть же ШИМ ,прорще говоря скважность импульса.У него амплитуда всегда одна и та же ,а вот длина импульса и есть скорость колеса(угловая скорост естественно)

 

Sorry, не так выразился.... Впринципе это и имел ввиду...

дело не в сопротивлении

 

Так... Ну а почему тогда сопротивление имеет предусмотренный диапазон и меняется в зависимости от приближонности металической поверхности? Если есть разность в сопротивлении между датчиками, соответственно есть и разность в показаниях датчиков.. Соответственно на стоящей машине такого не должно быть..

[Dik]

И соответственно нужен импульс, чтоб его изменить... =)

это как? и куда?
есть же ШИМ ,прорще говоря скважность импульса.У него амплитуда всегда одна и та же ,а вот длина импульса и есть скорость колеса(угловая скорост естественно)

 

Sorry, не так выразился.... Впринципе это и имел ввиду...

дело не в сопротивлении

 

Вопрос лично Вам, как к знаящиму и толковому ответчику . Как можно проверить функциональность реле... Можно конечно и в тупую его поменять, но дело принципа.. Да и потом, вдруг все же не оно... По утверждению сдешнего электрика.. В сей схеме ломаться нечему.. Он его вскрывал, осматривал, прозванивал...

[МАКСЯ]

Какой сброс ошибок.....??? сотрите это !!!!

 

Как эта лампа загорается, после завода двигателя она гаснет или нет?
Вынь рэле перегрузки....и посмотри на интенсивность горения этой лампы, если что-то изменится то копай в эту сторону

 

Если бы она после заводки двигателя гасла- я бы не спрашивал!
Лампа постоянно горит, прозвонил передние датчики, ищу штекер заднего... Реле перегрузки? Это то, что за АКБ стоит и имеет на себе 10амперный предохранитель? Пробовал, снимал... Все так же....

я так понимаю это ты писал
по этим симптомам датчик не виноват.
блок АБС считывает не сопротивление датчика а импульсы вырабатываемые им.

[Dik]

Какой сброс ошибок.....??? сотрите это !!!!

 

Как эта лампа загорается, после завода двигателя она гаснет или нет?
Вынь рэле перегрузки....и посмотри на интенсивность горения этой лампы, если что-то изменится то копай в эту сторону

 

Если бы она после заводки двигателя гасла- я бы не спрашивал!
Лампа постоянно горит, прозвонил передние датчики, ищу штекер заднего... Реле перегрузки? Это то, что за АКБ стоит и имеет на себе 10амперный предохранитель? Пробовал, снимал... Все так же....

я так понимаю это ты писал
по этим симптомам датчик не виноват.
блок АБС считывает не сопротивление датчика а импульсы вырабатываемые им.

 

Да, импульс... Я этого не отрецал.. Ну не в тупую же говорят об допустимости разности сопротивления.

[МАКСЯ]

Дик если ты завел мотор и лампочка продолжает гореть-датчик не виноват!
можно отключить разъем датчика(на рабочей АБС) завести мотор и лампочка гореть не будет-при отключенном датчике!!! а вот когда тронешся она загорится.проверено на моей машине.
и ещё ты не забывай что наши АБС проектировались в конце 70-х и компараторов которые бы промеряли сопротивление датчиков тогда не было

[Dik]

Дик если ты завел мотор и лампочка продолжает гореть-датчик не виноват!
можно отключить разъем датчика(на рабочей АБС) завести мотор и лампочка гореть не будет-при отключенном датчике!!! а вот когда тронешся она загорится.проверено на моей машине.
и ещё ты не забывай что наши АБС проектировались в конце 70-х и компараторов которые бы промеряли сопротивление датчиков тогда не было

 

=) Разговор тут просто уже перекинулся на устройство и принцип действия датчика... =) Ладно... Я датчик поменял и не жалею... Он чистинький, хорошинький и с нормальной прокладкой... И все же.... хи... хотябы одинаковое сопротивление с левым...

 

Replay... Вопрос лично Вам, как к знаящиму и толковому ответчику . Как можно проверить функциональность реле... Можно конечно и в тупую его поменять, но дело принципа.. Да и потом, вдруг все же не оно... По утверждению сдешнего электрика.. В сей схеме ломаться нечему.. Он его вскрывал, осматривал, прозванивал...

[Dik]

Дик если ты завел мотор и лампочка продолжает гореть-датчик не виноват!
можно отключить разъем датчика(на рабочей АБС) завести мотор и лампочка гореть не будет-при отключенном датчике!!! а вот когда тронешся она загорится.проверено на моей машине.
и ещё ты не забывай что наши АБС проектировались в конце 70-х и компараторов которые бы промеряли сопротивление датчиков тогда не было

 

Кстати, а ежель отключить все три датчика?

[МАКСЯ]

Дик если ты завел мотор и лампочка продолжает гореть-датчик не виноват!
можно отключить разъем датчика(на рабочей АБС) завести мотор и лампочка гореть не будет-при отключенном датчике!!! а вот когда тронешся она загорится.проверено на моей машине.
и ещё ты не забывай что наши АБС проектировались в конце 70-х и компараторов которые бы промеряли сопротивление датчиков тогда не было

 

Кстати, а ежель отключить все три датчика?

да хоть все четыре

[MBMOSCOW.RU]

Я конечно не толковый, и видимо был послан куда подальше....но......для начала проверь напряжение на 30-й ноге........релюхе

[Dik]

Я конечно не толковый, и видимо был послан куда подальше....но......для начала проверь напряжение на 30-й ноге........релюхе

 

Никого я тут никуда не посылал! Прости, ежель я както не так выразелся...
30ку звонили, диоды тоже... Единственное, что не тронули так это катушку... Завтра буду более конкретно ее разбирать... Да и проверять все провода АБСки...

[МАКСЯ]

Я конечно не толковый, и видимо был послан куда подальше....но......для начала проверь напряжение на 30-й ноге........релюхе

 

Никого я тут никуда не посылал! Прости, ежель я както не так выразелся...
30ку звонили, диоды тоже... Единственное, что не тронули так это катушку... Завтра буду более конкретно ее разбирать... Да и проверять все провода АБСки...

и чего там на 30-й ноге при включенном моторе?

[Dik]

Я конечно не толковый, и видимо был послан куда подальше....но......для начала проверь напряжение на 30-й ноге........релюхе

 

Никого я тут никуда не посылал! Прости, ежель я както не так выразелся...
30ку звонили, диоды тоже... Единственное, что не тронули так это катушку... Завтра буду более конкретно ее разбирать... Да и проверять все провода АБСки...

и чего там на 30-й ноге при включенном моторе?

 

"Звонил" электрик.... снятую с авто реле.... Его вердикт- реле в норме...
Вот я и хочу завтра стырить у него тестер и сам займусь...

[Dik]

Дик если ты завел мотор и лампочка продолжает гореть-датчик не виноват!
можно отключить разъем датчика(на рабочей АБС) завести мотор и лампочка гореть не будет-при отключенном датчике!!! а вот когда тронешся она загорится.проверено на моей машине.
и ещё ты не забывай что наши АБС проектировались в конце 70-х и компараторов которые бы промеряли сопротивление датчиков тогда не было

 

Кстати, а ежель отключить все три датчика?

да хоть все четыре

 

Тогда хоть убей не пойму как машина воспринимает 10км в час....
P/S А где четвертый?

[МАКСЯ]

Я конечно не толковый, и видимо был послан куда подальше....но......для начала проверь напряжение на 30-й ноге........релюхе

 

Никого я тут никуда не посылал! Прости, ежель я както не так выразелся...
30ку звонили, диоды тоже... Единственное, что не тронули так это катушку... Завтра буду более конкретно ее разбирать... Да и проверять все провода АБСки...

и чего там на 30-й ноге при включенном моторе?

 

"Звонил" электрик.... снятую с авто реле.... Его вердикт- реле в норме...
Вот я и хочу завтра стырить у него тестер и сам займусь...

и смысл звонить 30-ю ногу на снятом реле?

[Dik]

Я конечно не толковый, и видимо был послан куда подальше....но......для начала проверь напряжение на 30-й ноге........релюхе

 

Никого я тут никуда не посылал! Прости, ежель я както не так выразелся...
30ку звонили, диоды тоже... Единственное, что не тронули так это катушку... Завтра буду более конкретно ее разбирать... Да и проверять все провода АБСки...

и чего там на 30-й ноге при включенном моторе?

 

"Звонил" электрик.... снятую с авто реле.... Его вердикт- реле в норме...
Вот я и хочу завтра стырить у него тестер и сам займусь...

и смысл звонить 30-ю ногу на снятом реле?

 

Вот ты мне и скажи, как ПРАВИЛЬНО прозвонить сию релюшку.

[МАКСЯ]

Кстати, а ежель отключить все три датчика? [/quote]
да хоть все четыре[/quote]

 

Тогда хоть убей не пойму как машина воспринимает 10км в час....
P/S А где четвертый?[/quote]
на АСД,АСР и фирматиках

[Dik]

[quote name='МАКСЯ]Кстати' date=' а ежель отключить все три датчика? [/quote']
да хоть все четыре[/quote]

 

Тогда хоть убей не пойму как машина воспринимает 10км в час....
P/S А где четвертый?[/quote]
на АСД,АСР и фирматиках[/quote]

 

Насколько я помню... АСД, АСР входят в блок АБС, но как доп орудование. Соответственно если машина ими не оборудована (сие пишится и в техлитературе).... В данном случае не оборудованна!!! 85год... Первый год выпуска данной модели...Голая комплектация, за исключением АКПП... Каких либо датчиков движения всего три.. И все на АБС!!! Автомат сам лично менял....
п.с. ответа по тесту реле я не дождусь?