Сообщений в теме: 28

[Coced]

Всем привет. Подскажите плиз, с чего начать проверку. Печка работает только к райних положениях. То есть либо когда крутилки до щелчка в холод вывернуты - дует холодным. На любом другом значении промежуточном значении и на максимуме - дует максимально горячим воздухом. Причем и левая часть и правая.
Думал, что это из за насоса продувки датчика температуры салона(тот что в торпеде стоит справа под динамиком) ибо я его прошлым летом удалил из за того, что он жужжал безбожно, но моторчик поставил, а симптомы остались.

 

Антифриз в норме, термостат работает нормально. Машина прогревается хорошо.
Но вот на улице потеплело и хочется как то средних положений в печке.

 

Подскажите, с чего начать диагностику?

 

П.С. Поиск курил, похожих тем не нашел.

Сообщение отредактировал Coced: 24 March 2010 - 12:09

[ЗоМер]

Думал, что это из за насоса продувки датчика температуры салона(тот что в торпеде стоит справа под динамиком) ибо я его прошлым летом удалил из за того, что он жужжал безбожно, но моторчик поставил, а симптомы остались.

Сам датчик (через который насос продувает воздух) подключил ?
Если нет, то так и будет.
Удачи !

[Coced]

Сам датчик (через который насос продувает воздух) подключил ?
Если нет, то так и будет.
Удачи !

 

Датчик, который стоит в плавоне и к которуму подходит шлаг от мотора подключен. Ну, разьем на нем есть. А как проверить его работоспособность?

[ЗоМер]

как проверить его работоспособность?

Можно проверить работу самого датчика. Достаточно нагреть элемент и клапана печки должны перекрыться. Из печки пойдет более холодный воздух.
Цитата из темы :
http://www.oldmerin....mp;#entry532241
Еще тема :
http://www.oldmerin....h...c=57039&hl=
Удачи !

[Coced]

ЗоМер спасибо за наводку. Видимо в поиске не те ключевые слова вводил.
Вечером попробую погреть феном, посмотрю на реакцию клапанов.
Отпишусь по результатам.

[ЗоМер]

Если датчик замкнуть накоротко, то всегда будет холодный воздух (в качестве проверки, датчик виноват или нет) :
http://www.oldmerin....h...=55328&st=0
Удачи !

[Coced]

Спасибо. С этого как раз и начну.

[Coced]

В общем вот что смог проверить сегодня вечером.

 

Воткнул перемычку вместо датчика - результата ноль. Как с перемычкой, так и без нее.
Сам датчик выглядит как терморезистор на пружинках. Контакты нормальные на разъеме, не окисленные, да и вообще он не сильно загрязнен .
Вот такой же как в теме подсказанной ЗоМером по второй ссылке, тот что на первой картинке синего цвета.

 

Клапана печки щелкают только когда крутилки печки переводишь в крайнее холодное положение до щелчка. Судя по всему. закрываются, ибо через несколько секунд из печки воздух идет холодный. Только крутилки начинаешь поворачивать в положение \"теплее\" и клапана щелкуют снова и воздух начинает идти теплый .
Левая и правая крутилка печки симптомы одинаковые, но независят друг от друга. Другими словами, можно сделать одну сторону совсем холодно, а другую совсем горячо .

 

Кто мне подскажет, по схеме, есть еще два терморезистора под номерами 108 и 109. Они где стоят? И где находится блок управления, которые на схеме номер 107?

 

Сообщение отредактировал Coced: 24 March 2010 - 22:06

[ЗоМер]

по схеме, есть еще два терморезистора под номерами 108 и 109. Они где стоят?

На радиаторе печки.
Хорошо бы проверить целостность проводки от салонного датчика в зеркале до блока 107.
Удачи !

[Coced]

На радиаторе печки.
Хорошо бы проверить целостность проводки от салонного датчика в зеркале до блока 107.
Удачи !

 

Мда. Остави на последок, ибо до радиатора леть не очень удобно .
А где сам блок 107 находиться и как выглядит?

[ЗоМер]

В моторном отсеке, кажись. На нем "клима" написано.
Или щас кто-нить подскажет.
Читал в одной из тем, что если блок "не видит" датчика, то жарит по максимуму. Раз замыкание датчика ничего не дало, то как вариант - нарушение проводки.
А ты не измерил сопротивление датчика ?
Удачи !

[Coced]

Нет не измерил. Тестер в машине еще летом заменил на хороший прозвонник. Ибо как правило в машине редко нужно что то измерять кроме обрыва или + и - .

 

Сегодня попробую снять центральную консоль, где крутилки печки, может там что отошло. Прошлым летом я ее разбирал, вполне вероятно, что то не подсоединил. Хотя сомневаюсь, конечно.

[Stiv]

Блок управления печки эта та часть что с крутилками с выбором температуры
Датчики температуры находятся на печке под блоком управления но чтобы до них добраться надо снимать всю консоль

[Coced]

Блок управления печки эта та часть что с крутилками с выбором температуры
Датчики температуры находятся на печке под блоком управления но чтобы до них добраться надо снимать всю консоль

 

Спасибо. Сегодня буду разбирать и смотреть. По крайней мере посмотрю сам блок управления печкой. Может отошло что где там.

[FVA1505]

Снял я у себя датчик над головой, погрел его как следует но воздух из печки остался горячим. Трубка кстати всасывает нормально.

[ЗоМер]

Снял я у себя датчик над головой, погрел его как следует но воздух из печки остался горячим

Попробуй

Если датчик замкнуть накоротко, то всегда будет холодный воздух (в качестве проверки, датчик виноват или нет) :
http://www.oldmerin....h...=55328&st=0

Удачи !

[Coced]

Я свою проблему решил. Отпишусь.
Все оказалось банально просто, был плохой контакт на разъеме блока управления печкой. Грубо говоря, неплотно сидел штекер в гнезде между крутилок температуры. Разобрал, заодно почистил контакты. Все работает. Правда, чую, если так пойдет с погодой, то печка скоро вообще не понадобится. .

[ЗоМер]

был плохой контакт на разъеме блока управления печкой. Грубо говоря, неплотно сидел штекер в гнезде между крутилок температуры. Разобрал, заодно почистил контакты. Все работает.

Значит, таки не доходил сигнал плафонного терморезистора до блока управления.
Спасибо, что отписался !

Правда, чую, если так пойдет с погодой, то печка скоро вообще не понадобится. .

Угу, весна пришла !
Удачи !

[FVA1505]

А вот у меня не все так просто. При замыкании контактов датчика (в плафоне) с моей стороны начинает дуть холодным а у пассажира горячий. Приотсоединении разъема от датчика печи (тот датчик который отвечает за пассажирскую сторону и встроен в печку а рядом с ним датчик моей стороны) и положении колесика температуры в минимум - у пассажира тоже начинает дуть холодный. Если колесико отчелкнуть из минимального положения то тут же идет поток горячего воздуха. Я так понимаю блок управления климатом распологается за бардачком, установлен на воздуховоде(от вентилятора к печки) Может в нем проблема? Колесики разбирал - все нормально и даже новые полосочки наклеял. Пробовал похожие ставить с другой машины, без изменений. Раз всетаки и оттуда и от туда холодный дует то клапаны тоже впорядке тем более что менял и их и соответственно проверял. Остаются датчики либо блок управления как я понимаю?!

[FVA1505]

Как быть?