Сообщений в теме: 7

[vertigo]

Всем привет !!!! Вопрос в следующем ,не работает спидометр,сегодня снимал приборку менял лампы подсветки.Посмотрел тросик спидометра четырёхгранник подходящий к спидометру цел .Видимо обрыв на коробке.Вопрос возможно ли поменять самому на домкрате ,без ямы и какой алгоритм замены с чего начинать .Да ещё, где он подходит к коробке . И примерно сколько стоит сам трос

Сообщение отредактировал vertigo: 25 March 2010 - 23:57

[Леонидыч]

Всем привет !!!! Вопрос в следующем ,не работает спидометр,сегодня снимал приборку менял лампы подсветки.Посмотрел тросик спидометра четырёхгранник подходящий к спидометру цел .Видимо обрыв на коробке.Вопрос возможно ли поменять самому на домкрате ,без ямы и какой алгоритм замены с чего начинать .Да ещё, где он подходит к коробке . И примерно сколько стоит сам трос

Вывеси одно колесо, заведи, включи передачу, колесо начнет вращаться, посмотри на тросик , если крутится значит дело не в нем, спидометр в топку.
Поменять самому можно. Домкратим левую часть авто, СОБЛЮДАЯ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ лезем под машину. Трос крепится в задней части КПП справа снизу, увидиш его сразу, болтиком под ключ на 10. Болт долой, трос из КПП вытащится. Освобождаем его от всяких клипс кои найдутся снизу. Снимаем приборы и вытягиваем в салон. Ставим в обратной последовательности.Важно:сначала крепим к спидометру, затем к КПП. Неоригинал стоит 400-800 руб, оригинал 3000-3350,

Сообщение отредактировал Леонидыч: 26 March 2010 - 01:59

[vertigo]

Вывеси одно колесо, заведи, включи передачу, колесо начнет вращаться, посмотри на тросик , если крутится значит дело не в нем, спидометр в топку.
Поменять самому можно. Домкратим левую часть авто, СОБЛЮДАЯ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ лезем под машину. Трос крепится в задней части КПП справа снизу, увидиш его сразу, болтиком под ключ на 10. Болт долой, трос из КПП вытащится. Освобождаем его от всяких клипс кои найдутся снизу. Снимаем приборы и вытягиваем в салон. Ставим в обратной последовательности.Важно:сначала крепим к спидометру, затем к КПП. Неоригинал стоит 400-800 руб, оригинал 3000-3350,

 

Леонидыч,огромное спасибо за полный и исчерпующий ответ .Завтра буду делать .

[vertigo]

Да ,забыл спросить трос меняется в месте с оболочкой или только сам трос. А если оболочка живая !

Сообщение отредактировал vertigo: 26 March 2010 - 10:15

[Сим]

можно и без оболочки, если ты уверен что она живая ( то есть без заломов по торпедой-отчего то он же сломался ) и если хватит сил вытянуть его за кончик. Тогда ещё прощще, НО........

[vertigo]

можно и без оболочки, если ты уверен что она живая ( то есть без заломов по торпедой-отчего то он же сломался ) и если хватит сил вытянуть его за кончик. Тогда ещё прощще, НО........

 

Понял спасибо ,буду менять целиком .

[Леонидыч]

да и еще: трос 5ти ступенчатой и 4 ступ. разные по длине, 201 и 124 взаимозаменяемы, лучше найти б/у оригинал, не потеряй резинку с флянца который в коробке.

[Jensen_C]

У меня тож проблема. Поменял щас тросик, все равно стрелка подергивается. Может спидометр кривой?

Сообщение отредактировал Jensen_C: 17 June 2010 - 10:11