Сообщений в теме: 21

[bulatik85]

Всем привет.

 

Недавно занялся поиском авто... езжу не много, но регулярно ищу авто на каждый день...
Просмотрел уже кучу мерсов в Казани, в основном w124, 201-х совсем мало... Как правило все полудохлые, либо за больные деньги...
а бюджет крайне ограничен....

 

Вот сегодня смотрел экземпляр... Понравился как ездит, Е280 1993 года. Ускоряется хорошо, едет плавно без рывков...
кикдаун, АБС, АСД работают на ура... жаль нет кондея. Давление даже на прогретую 3ка. В общем хоть и не нафарширован, но технически
нормальный авто.

 

Единственный ОГРОМНЫЙ минус - это состояние кузова... заржавел не на шутку...

 

Хочу спросить мнение форумчан, кто сможет оценить по фото(ну хоть примерно) сколько будет стоить привести кузов в божеский вид?
И на сколько критично состояние, возможно ли реанимировать? Можно и прикинуть цену

 

Любые размышления и отзывы приветствуются...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Vika190E]

Итак, гадаем по фото
В принципе всё поправимо)))
Но:
Поделюсь своим опытом. Моя машинка у меня уже шестой год, и несколько лет назад мною было принято решение с ней не расставаться. (Ну люблю я ее!) В прошлом году добралась-таки до восстановления кузова. Был он у меня примерно на таком же уровне к тому моменту. (Плюс злые люди еще дверь помяли) Так что я еще на волне покраски, можно сказать)))
Скажу вот что: перекрашивать этот мурз стоит целиком. И переваривать тоже. По частям - просто смысла нет. Проблем у него хватает и ржавчина можно распространиться быстрее, чем кажется. В ряде случаев отдельные части лучше не переваривать, а купить хорошие с машины-донора. (я так сделала с дверями и пер. крыльями). В принципе на этом можно ограничиться. Но: если ты хочешь, чтобы авто нормально смотрелось, придется заморочиться еще покупкой всяких молдингов, фар, поворотников и т.д. Но это в большей степени к декору относится.
А вообще даже если не считать покупки всяких мелких деталек, в моем случае это встало много во больше 100 т.р. и в месяцы ожидания. Плюс двери-крылья и КУЧА деталей больших и маленьких. Плюс то, что бОльшая часть - на заказ. Итого примерно 200 т.р. Еще и в сервисе надо уверенным быть. В свой я приезжала каждую неделю и смотрела, чего и как они делают. Хотя я слышала, что вне Москвы сервисы намнооого дешевле.
Подумай, нужно ли тебе это. Состояние кузова все-таки не лучшее и работы много будет. Гарантии на то, что даже при хорошем сервисе, тщательном удалении всей ржавчины и хорошей работе, вся эта гадость не вылезет при первой возможности никто не даст. Требуется много мороки, сил и денег. Полная покраска - это бездонная бочка. Когда я начинала свою покраску, то думала, что половину молдингов и кучу других деталей смогу либо оставить, какие были, либо поставить б.у. В итоге по разным причинам новое пришлось купить почти всё. Все эти покраски-перекраски за две недели - полное надувательство и выброшенные деньги. Не вижу смысла покупать машину и красить ее на один сезон. Если в теории у тебя есть финансовая возможность вложить в машину эти деньги - лучше купи машину подороже и с лучшим кузовом.
В моем случае я пошла на всю эту мороку лишь потому, что машинка - уже много лет член семьи и наша любимица. Плюс я в ней уверена. Плюс совсем новый мерседес я бы не купила, хюндай-киу не хотелось, покупать примерно такой же мурз мне казалось обменом шила на мыло. Ну, и еще куча подобных причин.
И то с ужасом думаю о том, что где-то что-то могли не доглядеть... Но у тебя еще есть шанс со столь странной любовью не связываться)))

Сообщение отредактировал Vika190E: 28 March 2010 - 05:05

[МишаМ]

Покупать данный экземпляр смерти подобно. Вложишь столько бабок, нервов и здоровья, что эта машина станет тебе в тягость и ни какого удовлетворения о проделанной работе. Вспомни фильм "Бой с тенью", когда там ну очень богатый челн пытался вырастить хилое, страшненькое деревце, прививая любовь и ласку, а в итоге выкорчевал его нафиг.
Лучший вариант это временно замазать дыры и ржавчину (чтобы не пугать людей), поднакопить денег, купить достойный аппарат, а этот использовать как донор или потом продать следующему оптимисту.

[Vindi]

93 год это ешка? а почему капот с багажником и задними фонарями старые?

Сообщение отредактировал DimonOFF: 28 March 2010 - 06:46

[fastvasja]

Ну 93-год не обязательно Ешка, tirb пошли в конце лета, хоча 111-й и 104-й ставились весь год и вроди даже больше. По фото стандартные болячки, просто запущенные, и притом ты многого еще не видел, есть места где вероятность коррозии еще больше. Еще не факт, что говорили что замазать и она будет ездить, в местах крепления балки, и в других местах, крепления подвески, стаканы например, прогниет и машина без ремонта не поедет. А обще цена определяет все. А обще не в обиду всем форумчанам, если нужна машина на каждый день я смотрел что то другое. Ну это из личного, дорог нет ни фига, воды по колена везде, жалко ее.

[O_2]

грустный вариант, арки ещё куда ни шло. а вот отсутствие пола это попадос. так же как и дыра в крыше и в задней стойке. такой мерс интересен в случае ооочень низкой цены в районе 70-80т.р и при условии если ремонт будешь сам делать. качественный полный перекрас+перевар это 100р не меньше.
это только кузов, а что там с мотором,коробкой,салоном,подвеской,документами, - неизвестно. я бы такой рыдван даже брать не стал, хоть и сам всё делаю, он мертвец.

[Arch]

Не связывайся с этой машиной, ремонт тебе выйдет в такую же стоимость как она сама. Устрицы ел.

Сообщение отредактировал Arch: 28 March 2010 - 08:58

[raven]

машыно приехало с москвы или питера. Отсутствие кондея - огромный минус для мотора 2.8 Если цена вопроса рублей 70-90, можно заморочица, а за бОльшие деньги пусть хозяин ее в порядок приведет для начала.

[ShurikRB]

Для 93 года гнилуха редкостная.

[FET]

Всё поправимо, главное, чтобы было желание и возможности. Если представить объём работ и цены на всё, то станет онятно, есть ли смысл. Зато после ремонта точно будешь знать, что всё тип-топ! Ну и цена на этот экземпляр должна быт адекватной. По кузову надо глядеть детальнее, а так на первый взгляд нет ничего критичного. Полы сам на седане брата недавно такие же варил, никаких трудностей! Правда, кузов делать надо сразу целиком. Если с мотром - подвеской - трансмиссией ничего критичного, то, учитывая относительно свежий год, но не слишком маленький двигатель, цену вижу примерно в 100 - 120 тыр.

[krasnov190]

ай ай ай ай ай убили негра убили негра... (с.)

 

И на сколько критично состояние, возможно ли реанимировать? Можно и прикинуть цену

Билось оно видимо не раз, это раз
Ешковые фары на не Ешке...
Задние и (Особенно) передние стойки крыши это вааще труба!
С порогами алес...
А через год вылезет столько нового для тебя, за голову схватишься...
Ну лечится конечно любой чермет, но изначально нужно определиться на сколько долго нужна тебе машина.
И какие деньги готов вложить.
Я пересмотрел около 20 машин (и 201 и 124) на мотор, салон и ходовку вообще не глядел практически, лез в больные места по кузовщине. взял 190 с крепким кузовом, но лежащим на пузе (когда вёз Ксеича, K&R и Грома) высекал искры
Поменял всю подвеску, коечто по мотору и по салону
отьездив год, решил таки всё равно довести до полного ума
вот позавчера раскидал ... отделался только заменой передних крыльев (под листвой им пипец пришол, а сверху всё идеально) и у передних амортов чашки подварить малость

 

Вот и считай, брал за 120(130) нипомню точно, около 70 вложил

[Megabyte]

Билось оно видимо не раз, это раз
Ешковые фары на не Ешке...

 

Надо VIN посмотреть, какого она года, это действительно Е или неЕ. Если Е - по ходу хорошо ее ударили, раз дорестайловый капот и старые задние фары стоят...

[SHAMON]

Самое ужасное это то что даже с верху он гнилой!!!! (где рейлинги на крыше и всё такое). короче мороки с ним ужас как много, если арки можно переварить то переваривать крышу это уж совсем ни в какие ворота, тут на форуме кто то продавал Е-шку зелёненькую 280 !!!!!
там по морде косячки были а так аппарат весь целенький был и ценник был 160 тыров, если я не ошибаюсь, но там тачка была живая!!!!
тут кузовных работ на много тысячь рублей!!!!
если бы он тебе в наследство достался, это другой разговор!!! Кстати, а сколько просят за данный экземпляр?

 

ПС. странно, а передние фары от Е-шки!!!!???

[karlson]

Настолько нет смысла её брать, что даже лень перечислять многочисленные доводы. Кузов с непредсказуемыми прошлым, настоящим и будущим
(разве только вытряхнуть из него всю машину, ободрать до металла ВЕСЬ, выправить сомнительную геометрию, переварить и отправить в Штутгард грунтовать и красить). Машина явно подолгу жила в ракушке, поэтому коррозия ещё и дальше будет вылезать в самых экзотических местах. Жаль машину, конечно - не сложилась жизнь у неё.

[bulatik85]

Машина приехала с москвы 3 года назад.
Цена её сейчас 140 тыр, но это ещё без торга, пока не торговался...
Это не ешка, просто рестайловый 124й. Перед бился, крылья и фары китай.

 

Кузов сильно подгнил, но похоже пол пострадал только с одной стороны, может об что то продрали... и зацвело...
Ниша запаски не дрявая, хоть рыжий налёт присутствует. Чашки все целые не ржавые.
Пока нашару не сфоткал днище, даже не думал что там такой ахтунг

 

Едет машина очень неплохо, ускорение впечатляет, ямки и бугры съедает ровно... ессно расходники и по подвеске что то делать
придётся, но поездив я не заметил, что что то нужно менять ну прям немедленно!

 

АБС, АСД, и вся электрика пашет... (только дворник медленно ходит, и люк замерзает)

 

П.С. денег на хороший 124 пока нет бюджет небольшой... вот и ищу что можно подлатать и восстановить со временем...

[bulatik85]

машыно приехало с москвы или питера. Отсутствие кондея - огромный минус для мотора 2.8 Если цена вопроса рублей 70-90, можно заморочица, а за бОльшие деньги пусть хозяин ее в порядок приведет для начала.

По некоторым темам заметил, что ты в кузовщине шаришь... Ты сам жестянкой занимаешься?
За сколько бы взялся косяки исправить? Если предположить, что переваривать только пол... вроде других сквозных дыр я там не видел..

 

Прикинь хоть примерно...
сейчас цена машины 140, но думаю ценник ещё можно скинуть...

[Nick-Merc]

140.. Тут кузова фактически нет. Если такое в видных местах, то что же в скрытых.
Даже у нас в Москве авто так гниют только если недели лежат на крыше в луже А если серьезно - авто не раз билось и неправильно восстанавливалось. Цена полного ремонта кузова сопоставима с ценой авто. Машины без кондея щас обычно никому не нужны. И главное - где вин??? Посмотрев его можно еще много интересного подметить.

[bulatik85]

вот вин WDB1240281B939650

[Nick-Merc]

VIN WDB1240281B939650
Модель 280 E / E 280
Номер шасси (кузова) 1240281B939650
Номер двигателя 104942 12 011563
Номер коробки передач 722433 03 308930
Номер заказа 0 - 212 50298
Производитель оптики BOSCH
Cab 02659
Дата выпуска 01.03.1993
Дилер отделение Берлин (212)
Обивка салона Ткань клетчатая синяя (372)

Годы выпуска -----
Рабочий объем -----
Мощность -----
Число цилиндров/расположение -----
Привод -----
Длина -----
Ширина -----
Масса -----
Цвет кузова
904 полуночная (темная) синева (T)
© Mercedes-Benz Club Russia. Информация предоставлена сайтом мбклуб.ру
Коды опций
240 Индикатор внешней температуры
412 Люк с электроприводом и устройством подъёма
420 Автоматическая коробка передач, напольное исполнение
430 Подголовники сзади
471 Противобуксовочная система (ASR)
524 Консервационное покрытие лака
531 Автоматическая антенна
570 Складной подлокотник спереди w202/210 ящик для мелочей с подлокотником
Складной подлокотник спереди w202 ящик для мелочей с подлокотником
583 Электрические стеклоподъемники передних дверей
591 Атермальные стекла по периметру, заднее однослойное с обогревом, Германия
Атермальные зеленые стекла по периметру, обогреваемое заднее стекло, закаленное, Германия
620 Система контроля вредных выбросов в выхлопных газах
Автомобиль оборудован катализатором
652 Легкосплавные колеса с 8 отверстиями
750 Радиоприемник Becker Europa 2000 vk
855 телефон Нокиа, D-сеть (GSM-900), с системой экстренной помощи TELE-AID
© Mercedes-Benz Club Russia. Информация предоставлена сайтом mbclub.ru

 

В реале соответствует? Комплектация почти барабан...
Проверить по базе сейчас к сожалению не могу.

Сообщение отредактировал Nick-Merc: 28 March 2010 - 14:05

[raven]

По некоторым темам заметил, что ты в кузовщине шаришь... Ты сам жестянкой занимаешься?
За сколько бы взялся косяки исправить? Если предположить, что переваривать только пол... вроде других сквозных дыр я там не видел..
Прикинь хоть примерно...
сейчас цена машины 140, но думаю ценник ещё можно скинуть...

низасколько бы не взялся. Предположить можно что угодно - на машине живых мест нет ни одного. Почему мне это не интересно - расскажу.
- апсолютно нецелесообразный проект. бедная комплектация.
- Эстетической ценности нет - машина сборная солянка, как минимум надо поменять кривые убогие китайские крылья + капоты.
- Привести внешку в достойное состояние стоед по минимуму 4 кило элемент. На машине 11 элементов.
- Сварочно-химических работ еще на десятку-полторы, на 5-7 лет хватит.
Итого имеем - друшлаг + реставрация + барабан + фуфлыжный мотор = еще сотку, полторы положишь доводя машину до цивильного состояния. Асилишь? я думаю нед - ищи заведомо хорошее состояние, либо эксклюзив какой, чтоб было ради чего городить реставрацию.