Сообщений в теме: 3

[vovan_k]

Здравствуйте, решил всё же сменить м\с колпачки. Подскажите номера
1. м\с колпачков,
2. прокладок клапанных крышек,
3. болты коромысел распредвала.

 

Мож чё ещё нужно? Ну акромя герметига ессно

 

Фотоотчет от этот видел, но там 2.4, а у меня 2.8. Возможна есть разница. Заранее спасибо!

[Леонидыч]

A 112 016 03 21 Прокладка клапанной крышки
A 112 016 02 21 Прокладка
A 612 050 00 58 Колпачок маслосъёмный
Что за болты? Коромысла на осях сидят.

Сообщение отредактировал мерс124: 16 March 2010 - 20:39

[vovan_k]

A 112 016 03 21 Прокладка клапанной крышки
A 112 016 02 21 Прокладка
A 612 050 00 58 Колпачок маслосъёмный
Что за болты? Коромысла на осях сидят.

 

Спасибо за помощь! Уже разобралсо. В отчете о смене м\с мотор 2.4, у меня 2.8. Вот и закралося мысля что может не то.
A1120160221 Прокладка кл.крышки левая - 1шт.
A1120160321 Прокладка кл.крышки левая - 1шт.
A1129901022 Болты коромысел распредвала - 28шт.
A6120500058 маслосъемные колпачки - 5комп.

 

 

 

 

Откручиваем болты крепления коромысел (E10) в порядке показанном на рисунке.

 

Снимаем коромысла. Достаем правый распредвал. Левый распредвал достаем вместе со звездочкой для этого снимаем с нее цепь и обязательно фиксируем ее чем ни будь (проволкой, веревкой). Желательно таким образом ,чтобы цепь была натянута со стороны коленвала.

Сообщение отредактировал vovan_k: 16 March 2010 - 21:16

[vovan_k]

Вообщем сменил колпачки, расход масла пока не засекал, потому как мало проехал. Всего 1200км. Всё делал как в отчете, тока распредвалы не снимал т.к. была приспасоба для их прижима, соответственно смысла небыло. И в этом есть плюс - нет смысла накачивать цилиндры компрессором, ставишь так чтобы распредвал в нужном цилиндре был кулочками вниз, всё поршень в ВМТ, клапан не упадет.

Сообщение отредактировал vovan_k: 14 April 2010 - 15:05