Сообщений в теме: 6

[DenisCZ]

Ситуация - Запаяли мне трещину в блоке цилиндров на Бехе....
Вопрос к публике - мотор с паяным блоком цилиндров - это уже
без 5 минут покойник или с этим еще можно сотню накатать спокойно?

[Otis]

Если всё сделано по технологии, то ходить ему и ходить.

[Kentavr]

Если всё сделано по технологии, то ходить ему и ходить.

+1. У меня коллега на работе, после заделки, 100 тыс откатал...

[DemonFOX]

А как трещину подхватил? Так, для расширения кругозора...

[Gazzel]

в каком месте трещина то?

[DenisCZ]

Мотор уже был с трещиной. Свой я перегрел в хлам, дешевле было на разборке купить.

[Fava]

У меня знакомый в своё время СС-20 варил, аргоном.Так сварки вообще
не видно после его работ.Мог сваривать разные металлы друг с другом.
В крыле ВАЗа мог заварить дыру латкой, зачищать сварной шов не надо было .
Электрическая часть сварочного аппарата была сделана на этом же ракетном заводе,
размеры были как 5литровая канистра.Знал теорию расширения,натяжения и отпуска
металлов.При больших обьёмах сварки, точно знал цыклы и толщину каждого сварного
шва, который не нарушит технические характеристики детали.На цветные металлы
были разные "чашки"(керамическая насадка на центральном электроде), куча разных
флюсов, и естественно, разные центральные электроды.
Умел он делать и "точечную сварку" .В одной детали сверлил отверствие,
прижималась к другой, через это отверствие, он по кругу приваривал нижнюю деталь,
затем сваренные края соединял с центром отверствия заподлицо.Только по цвету было
видно, что здесь что-то было...
Ваша трещина, если варилась нормальным парнем, будет ездить сто лет, и останется целой.
Не все парни нормальные, так что здесь больше зависит от мастера, который проводил
работы.

Сообщение отредактировал Fava: 06 April 2010 - 10:12