Сообщений в теме: 35

[bogomol]

Привет всем!Не судите строго!
Хочу поделиться и выслушать ваше мнение!
Мерен 124 ,6-а рядная,М103. На холодную заводиться с пол оборота(Х.Х.- 1100 об.),по мере прогрева обороты падают до нормальных 850 об.,где то так. И как прогрелся 90гр. начинается легкое потрясавание с интервалами,работает хорошо потом провал.
Выкрутил свечи,фото приложил,слева на право,с первого по шестой цилиндр! ИМХО что свечи заливает!?

Есть пару видео посмотрите пожалуйста!

 

Как будто слегка подраивает. Дымит тоже как то ненормально.
Хочу выслушать вас,какие действия , что мне делать?Авто моего Папы,поэтому не очень силен в специальных выражениях!
Задавайте вопросы, буду стараться объяснить - что бы вылечить авто!

[synoc]

мотор не перегревался? угар масла какой? похоже на залегание маслосъемных колец- поетому и троить может, смесь не воспламеняется из-за избытка масла.
p.s. тянет хорошо? на оборотах не ощутимо...?

Сообщение отредактировал synoc: 06 April 2010 - 19:41

[bogomol]

мотор не перегревался? угар масла какой? похоже на залегание маслосъемных колец- поетому и троить может, смесь не воспламеняется из-за избытка масла.
p.s. тянет хорошо? на оборотах не ощутимо...?

Мотор не перегревался 100%.Масло кушает прилично на 1000км. 1л..Тянет мотор прекрасно,мощность есть,на оборотах с Х.Х. до 1300 подтрясывает, даёшь больше - работает нормально!Она (машина) у него стала как форсированная звучать,на месте когда делаешь прогазовку как будто прямоток стоит,но это только на прогретом движке!

[synoc]

Мотор не перегревался 100%.Масло кушает прилично на 1000км. 1л..Тянет мотор прекрасно,мощность есть,на оборотах с Х.Х. до 1300 подтрясывает, даёшь больше - работает нормально!Она (машина) у него стала как форсированная звучать,на месте когда делаешь прогазовку как будто прямоток стоит,но это только на прогретом движке!

пошурши форум- " раскаксовка "Лавром"", могет помочь
p.s. зажигание и дозатор не трогай.

Сообщение отредактировал synoc: 06 April 2010 - 21:15

[bogomol]

пошурши форум- " раскаксовка "Лавром"", могет помочь
p.s. зажигание и дозатор не трогай.

Хорошо,я тебя понял! ТЫ склоняешься к тому что колечки залегли?Отец 10мин. назад звонил,я у него спрашивал,что с двиглом делал,он сказал что 1,5 года назад колечки менял!Вот как!
По зажиганию и дозатору инфу читал!Не полезу!

[BAF.F1]

пошурши форум- " раскаксовка "Лавром"", могет помочь
p.s. зажигание и дозатор не трогай.

 

Я посоветовал Лавр знакомому, теперь двиг на капиталку просится

 

После Лавра в одном цилиндре свечу закидывает так, что через 5 км искру не может пробить, масло жрёт канистрами. Итог - хуже стало после Лавра.

[Ozulai]

Друг мой свечи у тебя в Г...ВНЕ
А вот под капотом красивенько - РЕСПЕКТ
ЛАВР конечно не помешает, хуже не сделает это точно.
Проверь искру крышку трамблера и бегунок. (четкая искра светло-синего цвета, а не красно-розовая и слабая)
А мож. дорожки переменного резистора подтерлись в расходомере воздуха. (Это круглый блин в инжекторе который у тебя на видео поднимается и опускается).
ПОИСК тебе в помощь, тем много было.

[Ozulai]

Ой не внимательный я.
Проверь еще клапан холостого хода.
А вот колечки меняли 1,5 года назад нормально.
Значит(если все правильно сделали) масло не из картера прет в камеру сгорания.
Попробую предположить что из клапанов.

[synoc]

Ой не внимательный я.
Проверь еще клапан холостого хода.
А вот колечки меняли 1,5 года назад нормально.
Значит(если все правильно сделали) масло не из картера прет в камеру сгорания.
Попробую предположить что из клапанов.

так много не может с маслосъемных сосать!

[bogomol]

Я посоветовал Лавр знакомому, теперь двиг на капиталку просится

 

После Лавра в одном цилиндре свечу закидывает так, что через 5 км искру не может пробить, масло жрёт канистрами. Итог - хуже стало после Лавра.

Ищу тему не могу найти как С ЛАвром делать раскаксовку?Кто делал опишите процесс!

[BAF.F1]

Ищу тему не могу найти как С ЛАвром делать раскаксовку?Кто делал опишите процесс!

 

ты не боишься, что хуже станет?

 

замерь сначала компрессию, если компрессия сойдёт, то колпачки попробуй поменять.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 06 April 2010 - 22:18

[bogomol]

ты не боишься, что хуже станет?

 

замерь сначала компрессию, если компрессия сойдёт, то колпачки попробуй поменять.

Хорошо ,завтра замерию компрессию,и отпишусь!Может еще чего высмотрю!

[synoc]

Хорошо ,завтра замерию компрессию,и отпишусь!Может еще чего высмотрю!

если маслосъемные залегли! при нормальных компрессионных- покажет внорме!
про раскоксовку: http://www.oldmerin....hp?sh...hl=????

Сообщение отредактировал synoc: 06 April 2010 - 22:27

[bogomol]

если маслосъемные залегли! при нормальных компрессионных- покажет внорме!

Получается что не надо мерить компрессию?Вы меня сейчас заблудите ))),Друзья подскажите ,что сделать то?Руки есть "прямые",хочу батьку помочь,вы мне подскажите!Главное правило не навредить,вот поэтому и спрашиваю у ВАС!

[synoc]

Получается что не надо мерить компрессию?Вы меня сейчас заблудите ))),Друзья подскажите ,что сделать то?Руки есть "прямые",хочу батьку помочь,вы мне подскажите!Главное правило не навредить,вот поэтому и спрашиваю у ВАС!

по ссылке почитай!!! а потом видно будет.

[BAF.F1]

я не настаиваю на замене колпачков, просто это быстрей и легче, чем кольца менять.

 

а компрессия нужна для большего сбора информации, что и к чему строить планы.

[bogomol]

по ссылке почитай!!! а потом видно будет.

Спасибо!Сейчас изучаю!

[synoc]

я не настаиваю на замене колпачков, просто это быстрей и легче, чем кольца менять.

 

а компрессия нужна для большего сбора информации, что и к чему строить планы.

компрессию не помешает опосля померять, на чистые горшки.

[qwertyz]

компрессию не помешает опосля померять, на чистые горшки.

А вот я склоняюсь к замене МСК . У меня при убитых масло жрал и больше . И свечи закидывало - были такие же все в дерьме .
Судить о расходе масла , не зная , в каком состоянии направляющие клапанов , нельзя . Если клапан люфтит в направляйках , то будет масло с башки заливаться в горшки . Во как , стихами заговорил даже . Замена МСК - дело не хитрое . На круг где-то полдня на 103-м моторе без снятия головы .

 

Если втулкам карачун , надо голову снимать , запасаться прокладками и новыми направляйками , термофеном и морозилкой ) Ну и инструментом .

[bogomol]

Друзья! Во общим так !
Замеряли с Батьком сегодня компрессию (на прогретом) с первого по шестой цилиндр: 10\ 7\ 10\ 10\ 5\ 10. ((( вот

 

Сделали раскоксовку"ЛАВР" результат,замер на прогретом: 12,5\ 12\ 12,5\ 13\ 9\ 12,5

 

Двигатель как работал так и работает с переодическим подтроиванием!!!

 

вот видео!

 

Отключали мозги(БОШ): Х.Х. - не держит вообще!,держишь педаль на 1000об. - работает так же как выше написано!!!

 

На холодную заводиться и работает как часы,как прогреется - начинается!
Еще есть такая закономерность :
-как прогрелся двигатель подтроивает(плавают обороты)
-с первого раза не заводиться(сразу глохнет)
-со второго раза заводиться ,но подтраивает (плавают обототы)

 

Друзья неравнодушные ))) ,что твориться кто что скажет,чего еще надо делать! Клапанную крышку вскрывать, смотреть что там?

Сообщение отредактировал bogomol: 08 April 2010 - 20:56