Сообщений в теме: 11

[Дикарь]

Доброго всем времени суток. У меня W124 230 двигатель 102 KE-Jetronic. Столкнулся с такой проблемой, когда по утрам завожу обороты начинают прыгать потом прогревается и успокаивается в течении всего дня обороты могут периодически плавать. После трассы машина начала вести себя еще хуже, при остановке на светофоре сбрасывая скорость на нейтральную обороты падают 5 до потом если повезет и не заглохнет поднимаются до 20 а потом нормализуются. На следующий день трассовые приколы по уменьшились, но все равно остались. Помогите что мне делать я не знаю . Я читал что возможно накрылся расходомер воздуха и стоит он 30000руб .

[ЗоМер]

Дикарь
Приветствуем тебя на форуме !

W124 230 двигатель 102 KE-Jetronic.

Туточки пропиши :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
по джетроникам ветка есть :
http://www.oldmerin....hp?showforum=25
там шукай. Тему туда же переношу.
Удачи !

[BAF.F1]

РХХ промой сильно Винсом.

[synoc]

РХХ промой сильно Винсом.

+1- главное ничего не крути пока!

[Дикарь]

РХХ промой сильно Винсом.

Ребята у меня машина недавно и я еще не селен в терминах расшифруйте плиз.

[BAF.F1]

Ребята у меня машина недавно и я еще не селен в терминах расшифруйте плиз.

 

Винс

 

 

РХХ - это

 

 

РХХ можешь карб клинером промыть, но он не очень эффективен без Винса, обоими мыть очень эффективно (главное, чтобы внутрь РХХ не попала, мой только шторку).

[СВОЙ[98rus]]

та штуковина которую обозвали РХХ, лежит на впускном коллекторе, на резинке, к нему подходят два патрубка резиновых, один разъем(два провода), усе это находиццо под кастрюлей.
винс: приходишь в любой тазомагазин и говоришь"винс хочу", если не совсем дибилы поймут, и дадут металлическую канистрочку маленькую, с прозрачной жижей внутри
промывка: сымаешь РХХ, опускаешь в винс, только не с головой, а только так чтобы заслонка утонула ,больше не надо. ждешь мин 20-30, меняешь винс, снова опускаешь в него РХХ, путем подавания 12В на контакты РХХ прощелкиваешь его раз много, потом прополаскиваешь в бензине, капаешь пару капель мазуты какой-нибудь на ось заслонки, снова прощелкиваешь раз очень много, смотришь чтоб не заедала заслонка. ставишь обратно(стрелка должна смотреть вверх), все соединения патрубков на герметик и хомуты.
З.Ы. чего получится отпиши.

[BAF.F1]

... капаешь пару капель мазуты какой-нибудь на ось заслонки,...

 

кстати, насчёт мазута или масла, я вот сомневаюсь, т.к. песок и пыль прилипнет к маслу, наверное, опять шторка застревать будет?

[СВОЙ[98rus]]

кстати, насчёт мазута или масла, я вот сомневаюсь, т.к. песок и пыль прилипнет к маслу, наверное, опять шторка застревать будет?

не надо наливать по пол литра масла, и ничего липнуть не будет, пару капель вполне достаточно. темболее откуда там взяться песку, без фильтра чтоли гоняешь?

[BAF.F1]

не надо наливать по пол литра масла, и ничего липнуть не будет, пару капель вполне достаточно. темболее откуда там взяться песку, без фильтра чтоли гоняешь?

 

Фильтр (SCT, пробег 5000 км) есть, но под ним песка много в воздухане. Вот когда я смазал капельками РХХ, через время там обнаруживаю крупинки пыли, поэтому опять промыл, чтоб ничо не прилипало.

[Дикарь]

Спасибо большое за помощь. Ну я уже узнал причину болезни моего авто, это потенциометр и датчик дроссельной заслонки.

[DrSpirit]

Спасибо большое за помощь. Ну я уже узнал причину болезни моего авто, это потенциометр и датчик дроссельной заслонки.

сам узнал или подсказал кто?