Сообщений в теме: 10

[Даша]

Сразу прошу прощение за то, что вопрос не про Мерседес. Ну к кому, как не к вам мне еще обратиться?
У моей мамы гольф3, возникла следующая проблема (опять прошу прощение за то, какими словами буду описывать, уж как могу) - машина ведет себя нормально, если обороты, скорость, четко соответсвуют передаче. Т.е. Если на скорости 60 переключить передачу на 3, то все в порядке, но если стрелка спидометра опуститься пусть на 1 мм ниже отметки 60, сразу загорается лампа отсутсвия масла и машина начинает пищать (сигнал отсутствия масла). Прибавляешь газу - прекращает. Та же ситуация при 80, если 80 и больше и 4 пердача, все в поярдке, но если скорость падает до 79,9999 - пищит и лампа горит. Все это происходит, когда машина достаточно сильно разогрета. Придлительной езде, когда температура еще выше, машина начинает возмущаться и на 1 передаче, если обороты низковаты. Масло менялось в октябре, проблемы начались пару месяцев назад.
Путанно объясняю, но и сама в этом профан, да и объясняю со слов мамы, которая понимает еще меньше.
Может кто-то знает, с чем это связанно?

[cappuccini124]

ну нак мерсе надо снять датчик уровня масла и карб-клиром там все внутри промыть или поставить новый за 50 грин.
на гольфа эта ботва думаю дешевле.

[Dik]

Сразу прошу прощение за то, что вопрос не про Мерседес. Ну к кому, как не к вам мне еще обратиться?
У моей мамы гольф3, возникла следующая проблема  (опять прошу прощение за то, какими словами буду описывать, уж как могу) - машина ведет себя нормально, если обороты, скорость, четко соответсвуют передаче. Т.е. Если на скорости 60 переключить передачу на 3, то все в порядке, но если стрелка спидометра опуститься пусть на 1 мм ниже отметки 60, сразу загорается лампа отсутсвия масла и машина начинает пищать (сигнал отсутствия масла). Прибавляешь газу - прекращает. Та же ситуация при 80, если 80 и больше и 4 пердача, все в поярдке, но если скорость падает до 79,9999 - пищит и лампа горит. Все это происходит, когда машина достаточно сильно разогрета. Придлительной езде, когда температура еще выше, машина начинает возмущаться и на 1 передаче, если обороты низковаты. Масло менялось в октябре, проблемы начались пару месяцев назад.
Путанно объясняю, но и сама в этом профан, да и объясняю со слов мамы, которая понимает еще меньше.
Может кто-то знает, с чем это связанно?

Случайно данная ситуация появилась не после замены масла? И уверенны ли, что лампа уровня а не давления?

[Даша]

Случайно данная ситуация появилась не после замены масла? И уверенны ли, что лампа уровня а не давления?[/quote]

 

Масло менялось в октябре, а глючить постоянно начало пару месяцев назад. Загорается лампа отсутствия масла, звуковой сигнал тоже. Может для начала просто поменять масло?

[Dik]

 

Масло менялось в октябре, а глючить постоянно начало пару месяцев назад. Загорается лампа отсутствия масла, звуковой сигнал тоже. Может для начала просто поменять масло?

 

Именно про фолик ничего конкретного сказать не могу... Некоторые говорят (3 разных человека), что такое и у них было.. Лечилось "прокачкой" маслянной системы.. На каких то моделях есть даж клапан прокачной, на других путем не доворачивания маслянного фильтра..
Ну для начала конечно же можно попробовать заменить и масло и фильтр, но обязательно должного качества..

[Boroda]

Ха! У меня на мурзике тоже на этих выходных похожий прикол был. Еду 120 кмч - все в поорядке, а на 140 загоралась лампочка масла (не давления, а нехватки масла в картере). Вылечилось очень просто: далил масло и все!!!

 

Я к тому, может у вас просто уровень масла ниже минимума или приближается к нему. В этом случае просто долейте масло в мотор и все.

[Dik]

Ха! У меня на мурзике тоже на этих выходных похожий прикол был. Еду 120 кмч - все в поорядке, а на 140 загоралась лампочка масла (не давления, а нехватки масла в картере). Вылечилось очень просто: далил масло и все!!!

 

Я к тому, может у вас просто уровень масла ниже минимума или приближается к нему. В этом случае просто долейте масло в мотор и все.

 

Ну... Скажем у меня была ситуация, что лампа загоралась при сбросе скорости... И достаточно долго горела... На хорошо прогретой машине... Тож думал долить... доливал-долива... В итоге превысил мах.... А дело было в датчике. Снял, промыл, продул и все в норме.

[Boroda]

Ну... Скажем у меня была ситуация, что лампа загоралась при сбросе скорости... И достаточно долго горела... На хорошо прогретой машине... Тож думал долить... доливал-долива... В итоге превысил мах.... А дело было в датчике. Снял, промыл, продул и все в норме.

 

Нет, у меня наоборот при наборе скорости загоралась лампа. А на счет перелива - дык надо же смотреть уровень по щупу.

[Dik]

Ну... Скажем у меня была ситуация, что лампа загоралась при сбросе скорости... И достаточно долго горела... На хорошо прогретой машине... Тож думал долить... доливал-долива... В итоге превысил мах.... А дело было в датчике. Снял, промыл, продул и все в норме.

 

Нет, у меня наоборот при наборе скорости загоралась лампа. А на счет перелива - дык надо же смотреть уровень по щупу.

 

Дык смотрел..

[pepper88]

На гольфе лампа красная и когда загорается она пищит лампа давления масла скоре всего фильтр.

[теоретик]

На Гольфе датчик давленя, идущий на пищалку, стоит в головке. Раз он срабатывает, давления действительно нет. Как верно указано выше, наиболее дешевый способ проверки - поменять масло с фильтром. Если не поможет - ехать на сервис, вкручивать вместо датчика манометр и смотреть какое там давление на самом деле. Подробности можно поискать тут, в форуме по ремонту. http://volkswagen.msk.ru/ Народ там сердитый, сразу посылают в ФАК (хорошо, что не НАХ), так что сначала надо его и изучить.