Сообщений в теме: 3

[AMF]

MB 126 88г 4.2SE

 

На сервисе сказали, что у меня отсутствует тяга (сантиметров 25 длиной в левой части двигателя поверху должна идти от какой-то штуки с качающейся хренью сбоку, которая при нажатии на педаль газа двигается, и далее к чему-то под крышкой воздушного фильтра). Ну купил я эту тягу, поставили. Для чего она?
Я без нее неудобств не испытывал, а после ее установки изменилась логикаработы педалью газа: теперь на ходу педаль газа очень легкая, ощущается где-то внизу и небольшое нажатие на нее приводит к ускорению, а еще чуть придавить - то уже кикдаун. Это так должно быть или что-то плохо сделали?

[Serg]

У тебя АКПП?
Это хреновина по-моему связывает положение дроссельной заслонки с АКПП.
Я когда свечи смотрю, то ее отсоединяю и иногда забываю снова одеть. В этом случае тяга хуже и скорости переключаются при больших оборотах.

[AMF]

Да АКПП. Так эта тяга двигает дроссельную заслонку? А какой принцип?

[Serg]

Да АКПП. Так эта тяга двигает дроссельную заслонку? А какой принцип?

 

Скорее наоборот.
У меня карб. Поэтому с одной стороны она надевается на привод газа а с другой стороны на фигню, от которой идет тяга к коробке.
Вроде смысл в следующем: в зависимости от оборотов двигателя, меняется (или корректируется) давление в коробке. Типа аналог с зажиганием. Может я и не прав.