Сообщений в теме: 21

[ascodts]

Есть много советов по порядку замены подушек, но я сталкнулся с проблемой, что подушки не сходили со своих мест на кузове. Передние меняют чаще и проблемы реже, а мне надо было приснять подрамник целиком. Идея запихивать лом между кузовом и подрамником мне не понравилась. Вот способ при помощи съемника - все ясно из фотографий. Пояснений требует фотка съемника и головки - головка нужна, чтоб не упираться винтом съемника во втулку кузова - можно повредить резьбу. Подбирается просто - максимального наружного диаметра, свободно входящая в отверстие подушки.

Лапки съемника зацеплены за края отбортовки подрамника, головка вставлена в отверстие и закручиваем винт. Самое сложное - найти подходящий съемник. Край там узкий и лапки должны зацепляться очень четко.

[sheremet]

а ещё проще вставить вместо болта удлинитель из простого набора головок! два движения вперёд-назад и подрамник отходит! никаких героических усилий не надо! и чудных изобретений тоже!

[ascodts]

а ещё проще вставить вместо болта удлинитель из простого набора головок! два движения вперёд-назад и подрамник отходит! никаких героических усилий не надо! и чудных изобретений тоже!

Ты не поверишь - с этого начали. Все зависит, видимо, от того, сколько они (подушки) простояли на машине - есть основания полагать, что мои все 15 лет. Съемник на фото - третий. Первый сломали, у второго разогнулись крюки. А когда снимали этим все склонялись к мысли, что подушку разорвет нахрен - так ее растянуло.

[yurki]

О,вопрос очень для меня актуальный.Скажи пожалуйста,сколько вообще этих подушек балки,какие на них ценники,долго ли менять?Очень нужно

[ascodts]

О,вопрос очень для меня актуальный.Скажи пожалуйста,сколько вообще этих подушек балки,какие на них ценники,долго ли менять?Очень нужно

Речь шла о подрамнике в задней части кузова (а что ты имел в виду под "балкой" ?). Подушек там 4, но усиленно изнашиваются передние. Именно поэтому в оригинале - передние можно купить ремкомплектом: сразу 2 с комплектом крепежа. Задние мне пришлось отрывать по причине необходимости снятия подрамника с машины - трубки перепрокладывал. А ценник можно посмотреть в каталоге detali.ru или exist.ru. Я просто брал в оптовой конторе вместе с кучей других зап. частей поэтому цену не помню.

[sheremet]

Ты не поверишь - с этого начали. Все зависит, видимо, от того, сколько они (подушки) простояли на машине - есть основания полагать, что мои все 15 лет. Съемник на фото - третий. Первый сломали, у второго разогнулись крюки. А когда снимали этим все склонялись к мысли, что подушку разорвет нахрен - так ее растянуло.

 

никогда не возникало проблем со снятием! можеть я просто шатаю правильно? просто бывает что и стукнуть по удлинителю надо, но тут уже вопрос приложения вектора силы!

[yurki]

Речь шла о подрамнике в задней части кузова (а что ты имел в виду под "балкой" ?). Подушек там 4, но усиленно изнашиваются передние. Именно поэтому в оригинале - передние можно купить ремкомплектом: сразу 2 с комплектом крепежа. Задние мне пришлось отрывать по причине необходимости снятия подрамника с машины - трубки перепрокладывал. А ценник можно посмотреть в каталоге detali.ru или exist.ru. Я просто брал в оптовой конторе вместе с кучей других зап. частей поэтому цену не помню.

Вот,да именно эти подушки я и имел ввиду. А в экзисте я искал-там сплош ремкомплекты какие-то,сайленблоки.А как они точно называются я не знал.Спасибо за инфу!

[ascodts]

никогда не возникало проблем со снятием! можеть я просто шатаю правильно? просто бывает что и стукнуть по удлинителю надо, но тут уже вопрос приложения вектора силы!

В какое место стукнуть? В торец вставленного удлиннителя - вряд-ли это облегчит сход подушки. Я стучал так, чтобы, по моему пониманию, усилить деформацию подушки в том-же направлении что и раскачивание удлинителя. Кстати перед установкой обратно я со штыря счищал остатки резины - подушка таки порвалась.
Слушай, а как из подрамника выковыриваешь - может тут тоже ноу-хау есть? Ну чтоб велосипед впредь не изобретать.

Сообщение отредактировал ascodts: 19 June 2008 - 11:20

[sheremet]

В какое место стукнуть? В торец вставленного удлиннителя - вряд-ли это облегчит сход подушки. Я стучал так, чтобы, по моему пониманию, усилить деформацию подушки в том-же направлении что и раскачивание удлинителя. Кстати перед установкой обратно я со штыря счищал остатки резины - подушка таки порвалась.
Слушай, а как из подрамника выковыриваешь - может тут тоже ноу-хау есть? Ну чтоб велосипед впредь не изобретать.

 

если совсем в труху, то они точно дюже прикипели и проще всего их выжечь паяльной лампой!
а если не снимая с машины, то зубило подлиннее и много терпения!

Сообщение отредактировал sheremet: 19 June 2008 - 21:04

[olegvml]

простите а не могли бы вы подробно расписать что нужно для замены подушек?
как снять подрамник?
что потребуеться для снятия?
надо ли что ещё снимать перед тем как снимать подрамник?

 

p.s. ну мало ли там тормозные трубки окручивать, рычаги подвески, или ещё какие болты гайки и агрегаты?
очень надо, очь срочно
в пятницу уже поеду на замену хочу прослеить чтоб всё было снято прежде чем начнут ломать

 

заранее спасибо

[Gazzel]

а я не понял, а подухито меняли или не? и если да, дало что нить? слышал когдато отзыв, что стало тише и чуть ле не управляемость сильно улучшилось.

[Gazzel]

что такое "прослеить чтоб всё было снято прежде чем начнут ломать" ?

 

нужен подьемник, далее все визуально обнаруживаемое откручивается. Проследи чтоб резиномуфту кардана правильно установили потом.

 

А так есть вариант, купи новые сайленты дифа, и если мастер хорошо знакомый, то можно договрится с ним о замене их, используя в качестве специнструмента сам диф - Очерти передний верхний болт и шайбу под ним, и по этим меткам впресуй левый сайлент.

 

Но самое главное, по возможности отполируй дырки кузова и перекрась их заново

[olegvml]

что такое "прослеить чтоб всё было снято прежде чем начнут ломать" ?

 

нужен подьемник, далее все визуально обнаруживаемое откручивается. Проследи чтоб резиномуфту кардана правильно установили потом.

 

А так есть вариант, купи новые сайленты дифа, и если мастер хорошо знакомый, то можно договрится с ним о замене их, используя в качестве специнструмента сам диф - Очерти передний верхний болт и шайбу под ним, и по этим меткам впресуй левый сайлент.

 

Но самое главное, по возможности отполируй дырки кузова и перекрась их заново

ну как я понял отпускаються болты которые держат подушки, патом выкручиваешь либо задние либо передние , тока не все сразу чтоб подрамник не отвалился и поочереди меняешь
но если не ошибаюсь там вроде трубки тормозные где-то рядом проходят, вот хотелось бы чтоб их не оторвало и чтоб ничего другого не оторвало
будут меняться всё 10 рычагов амортизаторы и саленблоки(те что нижнего рычага и только те что ближе к редктору)
в какой последовательностьи и что надо откручивать?
можно ли отсоеденить все рычаги а патом окручивать подрамник или одно другому не мешает?

[olegvml]

надо ли открычивать какой нить крепеж редуктора?
отсоеденять кардан? глушитель?
я впервые буду лицезреть данную процедуру, и темболее впервые в ней участвовать

[Temruychanin]

Рычаги менять по одному мне удобней было, а подушки с одной стороны, а потом с другой.
Подъёмник не обязателен. Вполне хватает ямы и двух домкратов (один сторону приподнять, второй гидрав. - рычаг с пружиной или тележку к кузову поджать).

[ascodts]

Проследи чтоб резиномуфту кардана правильно установили потом.

А какие там варианты и как понять, что они правильно делают?

[ascodts]

Рычаги менять по одному мне удобней было, а подушки с одной стороны, а потом с другой.
Подъёмник не обязателен. Вполне хватает ямы и двух домкратов (один сторону приподнять, второй гидрав. - рычаг с пружиной или тележку к кузову поджать).

Ты просто не представляешь насколько проще все делать, когда весь подрамник снят. Если есть подъемник и стол (под пдрамник подставить) выбр однозначно - снимать целиком. Там даже если трубки совсем плохие - ну оставить суппорта на кузове. Вот если подвеска с подкачкой - и то просто амортизаторы о рычагов надо отвинтить.

[sheremet]

А какие там варианты и как понять, что они правильно делают?

 

да, и мне интересно, что там можно не так поставить?

[Gazzel]

по памяти мне казалось, что толи там есть перед и зад у нее, толи были некие метки стрелочками помечены. Но главное, если гайки разного размера или если надеш хотябы на одной из 6 гаек прорезь, те типа гайка и спереди у нее тонкий выступ типа еще одна тонкая , те двойная грань, то ее ставить строго на свое место со своим болтом, это балансировочная гайка кардана.

 

если сломаешь, то по толщине кайки можно купить новую

 

10мм
1244110272
03
04

 

12мм

 

1249904640
47
48

[Gazzel]

блин, 03 04 47 48-это 7яи 8я цифра номера