Машина:W201,зажигание-EZL,впрыск-KE ,89 год. ,5МКПП.
Проблема:
Наблюдается "подтраивание" и как бы провалы на холостых оборотах, причем с четкой периодичностью.
когда заводишь мотор, обороты, как и положено завышенные ("подтраивания" нет), затем плавно опускаются и начинаются провалы с периодичностью раз в три секунды, чуть позже - раз в секунду. Мотор при этом не глохнет.
В движении приём и тяга отличные ("подтраивания" нет), но стоит полностью отпустить педаль до конца и нажать - начинает троить (около секунды), затем появляется тяга.
Во время поездки бывает все проходит,но сново появляется.
Заправляюсь всегда на одной АЗС (ЛУКОЙЛ) 95-бензином. Пробывал заливать 98-й и дать пинка-проблема не решилась.
Крышка трамблёра новая (оригинал, только сегодня поставил), провода проверял, свечи иридиевые Denso выкручивал - одна к одной как новые (год езжу).
Все зап.части только оригинал.
Пробовал диагностировать KE ,но что-то не срослось. Делал как написано : подключил светодиод ,включил зажигание, замкнул 1-й и 3-й контакты на пять секунд, светодиод погас и мигнул один раз. На этом всё кончилось. Пробывал повторить-результат тот же.
У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ, А?
вопрос на засыпку
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 June 2006 - 21:52
W-201 дв.3.2(104.992) 5МКПП(717.450) редуктор 3.07....телефон для поболтать 911-215-78-51
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 June 2006 - 22:53
Машина:W201,зажигание-EZL,впрыск-KE ,89 год. ,5МКПП.
Проблема:
Наблюдается "подтраивание" и как бы провалы на холостых оборотах, причем с четкой периодичностью.
когда заводишь мотор, обороты, как и положено завышенные ("подтраивания" нет), затем плавно опускаются и начинаются провалы с периодичностью раз в три секунды, чуть позже - раз в секунду. Мотор при этом не глохнет.
В движении приём и тяга отличные ("подтраивания" нет), но стоит полностью отпустить педаль до конца и нажать - начинает троить (около секунды), затем появляется тяга.
Во время поездки бывает все проходит,но сново появляется.
Заправляюсь всегда на одной АЗС (ЛУКОЙЛ) 95-бензином.
У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ, А?
Подобные заморочки бывали не один раз! Решаю элементарно! Промывка инжектора Редекс (красного цвета) И что странно, никакая другая промывка инжекторов, проблемы не решает! После добавления промывки в бак, все стабилизируется км. через 30-40.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 June 2006 - 23:31
Машина:W201,зажигание-EZL,впрыск-KE ,89 год. ,5МКПП.
Проблема:
Наблюдается "подтраивание" и как бы провалы на холостых оборотах, причем с четкой периодичностью.
когда заводишь мотор, обороты, как и положено завышенные ("подтраивания" нет), затем плавно опускаются и начинаются провалы с периодичностью раз в три секунды, чуть позже - раз в секунду. Мотор при этом не глохнет.
В движении приём и тяга отличные ("подтраивания" нет), но стоит полностью отпустить педаль до конца и нажать - начинает троить (около секунды), затем появляется тяга.
Во время поездки бывает все проходит,но сново появляется.
Заправляюсь всегда на одной АЗС (ЛУКОЙЛ) 95-бензином.
У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ, А?
Подобные заморочки бывали не один раз! Решаю элементарно! Промывка инжектора Редекс (красного цвета) И что странно, никакая другая промывка инжекторов, проблемы не решает! После добавления промывки в бак, все стабилизируется км. через 30-40.
Спасибо за ответ ,приму к сведению
.В принципе я склонен полагать ,что на холостом ходу не продавливается одна из форсунок.
W-201 дв.3.2(104.992) 5МКПП(717.450) редуктор 3.07....телефон для поболтать 911-215-78-51
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2006 - 12:31
Спасибо за ответ ,приму к сведению
.В принципе я склонен полагать ,что на холостом ходу не продавливается одна из форсунок.
Промывка инжектора Редекс, и форсунки промоет! Дешево и эффективно!
Удачи!
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2006 - 23:31
Спасибо за ответ ,приму к сведению
.В принципе я склонен полагать ,что на холостом ходу не продавливается одна из форсунок.
Промывка инжектора Редекс, и форсунки промоет! Дешево и эффективно!
Удачи!
Уже залил ![]()
W-201 дв.3.2(104.992) 5МКПП(717.450) редуктор 3.07....телефон для поболтать 911-215-78-51
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2006 - 00:55
Спасибо за ответ ,приму к сведению
.В принципе я склонен полагать ,что на холостом ходу не продавливается одна из форсунок.
Промывка инжектора Редекс, и форсунки промоет! Дешево и эффективно!
Удачи!
Уже залил
Результат есть?
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2006 - 10:40
Спасибо за ответ ,приму к сведению
.В принципе я склонен полагать ,что на холостом ходу не продавливается одна из форсунок.
Промывка инжектора Редекс, и форсунки промоет! Дешево и эффективно!
Удачи!
Уже залил
Результат есть?
Вчера ездил по делам, поливал как мог(в России праздники и машин в городе мало),т.к промывку надо заливать в пустой бак. И пока доехал до заправки всё прошло. И не троит и обороты ровные, но на всякий случай Редекс залил и заправился. А сегодня ещё не ездил.
W-201 дв.3.2(104.992) 5МКПП(717.450) редуктор 3.07....телефон для поболтать 911-215-78-51
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2006 - 11:03
Промывка инжектора Редекс, можно подробнее кто производитель.Спасибо.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2006 - 13:07
У меня что-то похожее есть, но промывку стремновато как-то заливать... Может напрасно?
Был: W126-280SE-1984-МКПП
Есть: W126-300D-1985-МКПП
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2006 - 14:29
У меня что-то похожее есть, но промывку стремновато как-то заливать... Может напрасно?
Заливая промывку в бак старой машины вы в лучшем случае добьетесь забитого фильтра, в худшем - забьется и дозатор с форсунками.
W123 230E '83
C123 230E '81
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2006 - 19:04
Заливка промывки это авантюра...или поможет...или так все простите засрет, что очень долго будешь гимороиться![]()
W201 1.8 МКПП 1991 г.в.
W202 2.4 (112910) АКПП 1997 г.в.
Subaru Impreza 2.0 МКПП 2005 г.в.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2006 - 20:24
У меня что-то похожее есть, но промывку стремновато как-то заливать... Может напрасно?
Заливая промывку в бак старой машины вы в лучшем случае добьетесь забитого фильтра, в худшем - забьется и дозатор с форсунками.
Во-первых,бак пластмассовый и кроме воды и смол там ничего не может быть, а во-вторых, 50 мл. промывки на 40 л. топлива мало для того чтобы там всё осыпалось и засралось. А смолы я надеюсь смоет.
W-201 дв.3.2(104.992) 5МКПП(717.450) редуктор 3.07....телефон для поболтать 911-215-78-51
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 June 2006 - 23:40
у меня такая же проблемка. вроде решается-то легко, только объездил все ближайшие магазины. нигде этого редэкса нет. предлагают Hi-gear и еще какую-то. Одна 160, другая 370 рублев. обе красненького цвета.
так они аналоги? можно ими воспользоваться или проблему решит только редекс? что выбрать?
и еще: собираюсь менять топливный фильтр, лучше сделать это до промывания или после?
MB W201 1.8E кпп4 1992 - для себя....первый и любимый аппарат
MB W140 S320 long 1998 - для дома для семьи
ISUZU VechiCross 3.5L АКПП 1999 - бодрый внедорожник
MB W126 420SE акпп 1989 - может когда то и воскреснет!
Много на свете чудес - Космос, Париж, Мерседес... (с)
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2006 - 22:10
Не знаю как на счёт других промывок, сам заливал первый раз в жизни, но моя проблема решилась. А насчет фильтра я думаю сначала поменять, потом промывать, чтобы говно из фильтра не пошло дальше.у меня такая же проблемка. вроде решается-то легко, только объездил все ближайшие магазины. нигде этого редэкса нет. предлагают Hi-gear и еще какую-то. Одна 160, другая 370 рублев. обе красненького цвета.
так они аналоги? можно ими воспользоваться или проблему решит только редекс? что выбрать?
и еще: собираюсь менять топливный фильтр, лучше сделать это до промывания или после?
W-201 дв.3.2(104.992) 5МКПП(717.450) редуктор 3.07....телефон для поболтать 911-215-78-51
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2006 - 01:23
спасибо, но жду еще мнений. что покупать?
MB W201 1.8E кпп4 1992 - для себя....первый и любимый аппарат
MB W140 S320 long 1998 - для дома для семьи
ISUZU VechiCross 3.5L АКПП 1999 - бодрый внедорожник
MB W126 420SE акпп 1989 - может когда то и воскреснет!
Много на свете чудес - Космос, Париж, Мерседес... (с)
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2006 - 23:25
фильтр лучше поменять два раза - до и после промывки
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 July 2006 - 00:55
знакомый полковник в отставке предложил испольовать некую "жидкость И", применяемую в авиации, что бы на большой высоте вода не обледеневала и не мешала циркуляции топлива. (это после тройной очистки оного)
эффект такой же, как от редэксов и хай-гиров. через пару дней попробую это чудо советской мысли ![]()
MB W201 1.8E кпп4 1992 - для себя....первый и любимый аппарат
MB W140 S320 long 1998 - для дома для семьи
ISUZU VechiCross 3.5L АКПП 1999 - бодрый внедорожник
MB W126 420SE акпп 1989 - может когда то и воскреснет!
Много на свете чудес - Космос, Париж, Мерседес... (с)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных






