Сообщений в теме: 89

[17952]

А на Микасе тоже есть ДАД

Наверное я какраз такой и увидел на Таврии.

 

так что что Микас что Январь оба зло.

Так что ставить?

Сообщение отредактировал 17952: 22 November 2010 - 23:08

[finger]

Я бы не стал ставить Микас на него софт какойто сомнительный для настройки его.

[17952]

Опять я на распутье - покупать новые форсунки на КЕ или поставить уже себе альтернативный впрыск, и наиграться с ним.

 

Хочу четырехцилиндровый мозг на ДАДах и с управлением 8ю форсунками а также с индивидуальными катушками.
Форсунки будут впрыскивать попарно.
Ну и чтобы прога была доступна - самому его калибровать.
Опыт калибровки есть - работаю на стенде Дайноджет (правда мотоциклетном)
Фингер, подскажи конфигурацию того что мне надо, буду узнавать есть ли оно у нас в продаже, чтобы понимать бюджет.

[finger]

Тебе надо или МС или Корвет с тем что ты хочешь.

[17952]

Тебе надо или МС или Корвет с тем что ты хочешь.

 

В бюджет не вписывается(((
Могу согласиться на зажигание EZL, если янв или микас смогут управлять попарно 8мью форсунками.

 

Фингер, это серьезный вопрос, я тут мех форсы в винсе отмачиваю, думаю покупать новые или примкнуть к январскому восстанию, а ты мне про Корвет..
Понятно что Корвет лучше.

[finger]

Для 8 котлов я бы спаял по ключу транзисторному на канал чтобы параллельно подрубить форсы ну и по зажиганию конечно можно попробовать сделать катушки тогда было бы круто жаль нет у меня В8 яб попробовал)))

[dallaskassel]

по току ключей я Январь смотрел - запас 150%, не меньше. на данный момент у нас есть Январь с выбитым одним каналом, 2-го цилиндра. теперь на третьем ключе висят две форсунки - всё нормально работает.

[jupel]

по току ключей я Январь смотрел - запас 150%, не меньше. на данный момент у нас есть Январь с выбитым одним каналом, 2-го цилиндра. теперь на третьем ключе висят две форсунки - всё нормально работает.

+1 у меня 99 с форсунками 2.7 Ом через резисторы 6.8 Ом, несколько лет все ок. ключи на вс еще мощнее на 3А так что полный попарно-параллельный выходные кючи потянут. если не тянут - отключаются просто

[Panzer 200d]

Я вот думаю а не замутить ли себе Мегасквит. Читал отзывы вполне перспективная штука. Вот например есть у меня такая шпаргалка.

Прикрепленные файлы

•  _________.txt   5.25К   474 скачиваний

[шеф]

Для 8 котлов я бы спаял по ключу транзисторному на канал чтобы параллельно подрубить форсы ну и по зажиганию конечно можно попробовать сделать катушки тогда было бы круто жаль нет у меня В8 яб попробовал)))

Здравствсуйте Уважапемый! Обнаружил на дросельной заслонке приблуду, похожую на ДПДЗ. От нее уходят нервы в разъем (2 провода). Что это может быть, если W126 М116 К-Джет? И если можете, сообщите цену эксперимента над этим совершенством, полная переделка. Живу в Магнитогорске.8-922-745-52-05 Андрей.

[finger]

Етот датчик ничего из себя не представляет для Января можешь его не трогать Я сейчас собираю 117 мотор дроссель на нет как и на 116 вращается в др. сторону и не подходят тазо датчики и волго))) но есть выход открою секрет уже тока в статье ДПДЗ уже сделан без переделки дросселя и щас жду когда рампы выточат ето будет на днях)))

[magnum]

Комплекс Mikas 7 Sport + Mikas OnLine Tuner (соответственно возможность ставить Микас 7.1 + ДАД) есть у меня. Работает отменно.
Магнитогорск

 

P.S. с ДАД настроить мотор V8 проще, чем с ДМРВ. Это и из-за ограничений на обьем воздуха у ДМРВ, и из-за неудобства его установки и других мелких неприятностей (цены ДМРВ, загрязняемости, инертности показателей и тп).

 

P.P.S. Был бы у меня V8, а не L4 - все равно бы поставил Микас 7.1+ДАД. Самое беспроблемное решение. Даже распараллеленные форсунки не доставляют хлопот (без транзисторных ключей и т.п. примочек). Есть машины, которые активно бегают уже 4,5 года (103 моторы).

Сообщение отредактировал magnum: 15 June 2011 - 08:42

[finger]

Народ пока я сам не нашел напишите Порядок работы 117 мотора и если можно то какой неть мануал.

[haligali123]

Народ пока я сам не нашел напишите Порядок работы 117 мотора и если можно то какой неть мануал.

Так на правой клапанной крышке есть порядок работы цил-в.
Или ты что-то другое имел ввиду??

[finger]

Эммм на крышке не видел гляну завтра наверно просто В8 робят же 1 - 5 - 4 - 2 - 3 - 6 - 7 - 8 вот и интересно все ли так работают))) тупой конечно вопрос но все же)))

[шеф]

Эммм на крышке не видел гляну завтра наверно просто В8 робят же 1 - 5 - 4 - 2 - 3 - 6 - 7 - 8 вот и интересно все ли так работают))) тупой конечно вопрос но все же)))

1-5-4-8-6-3-7-2

[finger]

ААаа даже вот как ето точная инфа??????? кто нибудь еще подтвердите народ аууу.

[шеф]

ААаа даже вот как ето точная инфа??????? кто нибудь еще подтвердите народ аууу.

Это срисовано с клапанной крышки М116.

[finger]

Понятно блин вчера был у Мерса и забыл про клапанную крышку))))

[NMR]

Из мануала (который в гараже)

 

Число цилиндров 8
Последовательность зажигания 1-5-4-8-6-3-7-2
Давление компрессии
- нормальное (значение для нового) 10-12 бар повышенного давления

 

может у Корнелия Шнапса спросим?

Сообщение отредактировал NMR: 08 July 2011 - 07:15