Сообщений в теме: 30

[Stiv]

Сам мерседес не производит маслянные фильтры так что в фирменной коробке будет один из аналогов

[produman]

а в коробку принципиальное отличие есть что ставить(в смысле оригинал или неоригинал)?

Mann, Knecht (Mahle), Hengst - остальное слишком рискованно.

 

И отдать раз в 60 тык лишнюю тысячу за качественный фильтр в коробку выйдет, по-любому, дешевле, чем возможный ремонт, в случае чего.

[ПАНТЕЛЕЙ]

народ,а кто возьмётся поменять масло и фильтр в АКП???????естественно не просто так))))

[SerPer]

а если не подбуксовывает, а затягивает, со второй на третью (стартует со второй), регулятор поможет??? а если отсоединить аккумулятор минут на 20, то переключения какое то время идут нормально, потом повторяеца

Со 2 на 3 может помочь модулятор,но не всегда,мне помогла переборка акпп!У меня когда с малым газом трогаешься,она трогается со второй.Когда больше газу даёшь трогается с первой,мне сказали это нормально.

[SerPer]

народ,а кто возьмётся поменять масло и фильтр в АКП???????естественно не просто так))))

Я бы тебе помог,но ты далеко!Потом бы пивка попили!

[ПАНТЕЛЕЙ]

Я бы тебе помог,но ты далеко!Потом бы пивка попили!

да,жаль

[ПАНТЕЛЕЙ]

а ещё,из за этой пробуксовки если нажать кик даун она не хочет переключаться вверх,тупо до отсечки раскручивается и пока газ не бросишь не переключится

[ПАНТЕЛЕЙ]

народ,а кто возьмётся поменять масло и фильтр в АКП???????естественно не просто так))))

[Аркадий]

Думаю, что мой вопрос не так уж в тему. Рискну спросить.
Кто имеет опыт езды на акпп разных типов, поделитесь ощущениями. Есть разница между первобытными автоматами и современными? Я сидел за рулём жыгуля, когда на права сдавал и ещё мой автоматический мерин был. Сравнивать не с чем.
Моя 722.1я когда ещё ходячая была, имела такие особенности: с места разгоняется как черепаха, но если до 50 разогнался, лёгкое прикосновение к газу - и авто выстреливает. Если после парковки поставить на "Директ" и не трогать газ, то машина сама, просто на холостых, будет уверенно ползти на 1 скорости. Задний ход так происходил: подгазовка - ноль эмоций. Ещё газу - как не слыщит. Ещё чуть-чуть газку и машина делает неожиданный прыжок назад. Иной раз ситуацию спасало быстрое нажатие на тормоз. Мне это представлялось чем-то нештатным, но знающие люди обьясняли, что это особенность старых модолей, что в новых автоматах этого нет и надо лишь приноровиться к этим старомодным приколам.
Где правда?

Сообщение отредактировал Аркадий: 10 June 2010 - 08:00

[ПАНТЕЛЕЙ]

и свершилось чудо!!!!!поменял масло и фильтр и пока вроде всё хорошо)))))

[Mac190]

По поводу моментов на болтах и количества масла: (722.х)
Момент затяжкти пробки - 14 Нм
Болты поддона для 722.0 и 722.1 7Нм, 722.3, 722.4, 722.5 - 8Нм
Количество масла зависит от двигателя и типа коробки.
Приведу количество масла при замене для 8 цилиндровых:
3.8, 722.3, 1981-1982 : 6.2л 1983-1985: 7.7
4.2, 5.0, 5.6 722.0: 7.9л 722.3: 7.7л
При замене масла придется снимать поперечину, момент затяжки ее болтов 45 Нм.

 

ПС привел данные по тем моторам/коробкам, которые у меня есть, на 126 то есть. Не пинайте.

Сообщение отредактировал Mac190: 13 August 2010 - 20:41