Сообщений в теме: 16

[artym-spb86]

Всем привет! Подскажите пожалуйста что лучше сделать. Значит у меня в катализаторе всё развалилась и машина стало очень шумно работать и тормозить . Я был в мастерской мне сказали вырезать катализатор и приварить туда пламегаситель. Но я думал не лучше снять катализатор резать её с верху буквой П и снять от-туда всё что там развалилась и приварить его или всё таки лучше поставить пламегаситель. Что тише будет работать?

[OleG001]

Поставить правильный пламя гаситель и зыбыть про это как в страшном сне!

[artym-spb86]

Поставить правильный пламя гаситель и зыбыть про это как в страшном сне!

В каком понятии правильный

[AndreyG_86]

В каком понятии правильный

Предоставьте какую-нибудь информацию о "правильных" пламегасителях, ну там фото, характеристики какие-нибудь, номерок.

[OleG001]

Правильные в том плане что он не стоит 1000- 1500 р. и на вид не из трубы водопроводной, с различными турбинками и "терками" внутри, под прямоток и прочие. Желательно ставить проверенных производителей, подбирать по обьему вашего двигателя!

[dezintegrator]

Правильные в том плане что он не стоит 1000- 1500 р. и на вид не из трубы водопроводной, с различными турбинками и "терками" внутри, под прямоток и прочие. Желательно ставить проверенных производителей, подбирать по обьему вашего двигателя!

 

Тут таких ответов пруд пруди, а конкретики нет. Разве нельзя хотя бы один пример привести?

[den717]

ну вот немного теорииhttp://www.filitek.ru/plam.php
http://www.filitek.ru/plam.php

Сообщение отредактировал den717: 25 April 2010 - 21:27

[OleG001]

тыц Тыц
Вот такое брать не надо
И такое

[dezintegrator]

В результате эксперимента установлено, что волговский резонатор подходит только для любителей фирменного ГАЗовского звука - из мерседеса получается газель. Вывод - не ставить однозначно.

[dezintegrator]

ну вот немного теорииhttp://www.filitek.ru/plam.php
http://www.filitek.ru/plam.php

 

тыц Тыц
Вот такое брать не надо
И такое

 

Предлагаю не плодить множество бессмысленных постов про теорию, благо все умеют пользоваться яндексами, а написать толково что конкретно можно сделать с выхлопной системой. Например так:

 

Для замены катализатора на пламягаситель надо купить этот самый пламягаситель фирмы Шмалкер модели ХЗХ (подходит для двигателя 2.3 л) или модели ЗХЗ (для двигателя 2,6 л). Дополнительно нужно купить кронштейн в форме ЗЮ, трубу диаметра столько то мм, а также гофру длиной такой то для полного счастья. При установке учесть то-то и то-то.

 

А если понятия не имеете о том, что делать, то не надо постить ссылки на красивые хромированные банки, которые к вопросу имеют косвенное отношение.

[OleG001]

Предлагаю не плодить множество бессмысленных постов про теорию, благо все умеют пользоваться яндексами, а написать толково что конкретно можно сделать с выхлопной системой. Например так:

 

Для замены катализатора на пламягаситель надо купить этот самый пламягаситель фирмы Шмалкер модели ХЗХ (подходит для двигателя 2.3 л) или модели ЗХЗ (для двигателя 2,6 л). Дополнительно нужно купить кронштейн в форме ЗЮ, трубу диаметра столько то мм, а также гофру длиной такой то для полного счастья. При установке учесть то-то и то-то.

 

А если понятия не имеете о том, что делать, то не надо постить ссылки на красивые хромированные банки, которые к вопросу имеют косвенное отношение.

 

Тады едете в ремонт, продажа , тунинг, установка выхлопных систем и вам там скажут что куда поставить. Но в Вашем случае спасет только оригинал!

[dezintegrator]

Тады едете в ремонт, продажа , тунинг, установка выхлопных систем и вам там скажут что куда поставить. Но в Вашем случае спасет только оригинал!

 

А почему бы на все вопросы не давать такой ответ? Сломалась машина - езжайте в сервис.

 

Вон в двигателях разобрали все до винтика с примерами. А тут что мешает?

 

Насчет сервисов тоже не надо. Не спасет, кругом жулики.

 

Моя ситуация такая - есть сварщик, который может сделать качественно, но он не разбирается в выхлопных системах конкретно моего автомобиля. Зачем мне халтурщики с кривыми руками и левыми комплектующими за большие деньги, когда можно самому решить вопрос без проблем? Единственное что нужно - это грамотный совет и информацию КАК СДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНО.

[OleG001]

А почему бы на все вопросы не давать такой ответ? Сломалась машина - езжайте в сервис.

 

Вон в двигателях разобрали все до винтика с примерами. А тут что мешает?

 

Насчет сервисов тоже не надо. Не спасет, кругом жулики.

 

Моя ситуация такая - есть сварщик, который может сделать качественно, но он не разбирается в выхлопных системах конкретно моего автомобиля. Зачем мне халтурщики с кривыми руками и левыми комплектующими за большие деньги, когда можно самому решить вопрос без проблем? Единственное что нужно - это грамотный совет и информацию КАК СДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНО.

 

Вот другое дело.
Если двигатель 2.3 102? то
На штанах после выпускного коллектора стоят "яйца" так называемые дожигатели? Если да, то мой совет взять Пламегаситель овал 160х90х330 мм / труба ???уточнить диаметр??? мм с диффузором, лучше взять по длиннее (чуть меньше длинны ката) ссылка. Выглядит диффузор так тыц. На собственной машине перепробованно куча всего и остановился на таком выборе! По глупости выбил сетки из дожигателей поменял катализатор на плямягаситель и ух...л! Звук раздражал до безумия! пришлось все вернуть на круги своя.
Хотя кто-то ставил на 2.0 с такой-же системой выпуска штаны без катовые и все было нормально! Как говориться на вкус и цвет товарища нет!
На без"яйцевых" говорят еще проше, отрезал кат, поставил что то на подобий от без катовой версии оригинала (то что будет в наличии в магазине) и все! Можно даже того же Валкера, бозальта и других
Да, с "яйцами брать с дифузором, Мое личное мнение!

[fastvasja]

У меня вопрос, а как диагностировать умерший кат, на моей машине их два, кто то уже один заменил новым, вот и призадумался, какие симптомы его умирания, именно в таких системах где их два. Как диагностировать какой именно? Что кто скажет?

Сообщение отредактировал fastvasja: 02 May 2010 - 22:46

[~qazwsx~]

зачем нужен пламягаситель, если лямбда только один после стоит? на своем 103 вырезал как выше написано, буквой П и заварил просто, заметно бодрее поехала машинка. да и звук не поменялся, хотя музыкальное я не заканчивал

Сообщение отредактировал ~qazwsx~: 02 December 2010 - 21:39

[SerPer]

Я на своём W124 Е220 1994г. АКПП дв.111 как только купил сразу отогнал вырезать кат, так вот сняли кат, вскрыли его и все потраха выкинули и в него вставили пламя гаситель. Проездил так 4года, такую и продал. В 2006г. это стоило за всё 5000р+гарантия на 3 года. Ещё у них были какие то пламя гасители за 3000р+гарантия 1 год.
Выхлоп стал тише и по резвее стала.

Сообщение отредактировал SerPer: 02 December 2010 - 23:48

[pavel0861]

Насчет сервисов тоже не надо. Не спасет, кругом жулики.

Кругом жулики, а в центре, посреди них - один единственно честный на всю страну... Грустная картинка