Сообщений в теме: 12

[cfif]

Не могу открутить болт, который крепит качель натяжного устройства, к блоку, прилагать очень большое усилие страшно.
Кто точно знает, в какую сторону откручивается этот болт?

[КэпМен]

Не могу открутить болт, который крепит качель натяжного устройства, к блоку, прилагать очень большое усилие страшно.
Кто точно знает, в какую сторону откручивается этот болт?

 

Резьба правая...

[Cannibal Mad]

Погрей болт, если есть возможность.

[cfif]

Возможности нагреть болт, нет. Я пытаюсь снять качель, не снимая радиатор и прочее, а там получается очень тесно .
Спасибо за подсказку.

[leon124]

Возможности нагреть болт, нет. Я пытаюсь снять качель, не снимая радиатор и прочее, а там получается очень тесно .
Спасибо за подсказку.

Ну хоть вентилятор и кожух ты снял? Тогда и не тесно будет. Крути не бойся, наврядли чё сломаешь, конечно если не трубой метровой

[cfif]

Ну хоть вентилятор и кожух ты снял? Тогда и не тесно будет. Крути не бойся, наврядли чё сломаешь, конечно если не трубой метровой

Не чего не снимал окромя ремня . Труба где то на пол метра. А как можно снять кожух с вентилятором попроще, не сливая тосол, и не снимая патрубки, если не трудно, объясни на пальцах и пошагово

Сообщение отредактировал cfif: 26 April 2010 - 20:43

[Ван]

Не чего не снимал окромя ремня . Труба где то на пол метра. А как можно снять кожух с вентилятором попроще, не сливая тосол, и не снимая патрубки, если не трудно, объясни на пальцах и пошагово

 

у тебя букварь есть по дизелям?

 

снимаешь кожух, чуть его приподняв и повернув подлазишь и выкручиваешь вентилятор головкой на 13, вытягиваешь его с муфты приложив усилие и снимаешь вентиль вместе с кожухом

 

в результате проделанной нехитрой операции перед тобой предстает огромное пространство для свободных действий

 

болт ты имеешь ввиду болт основного подшипника натяжителя??? это который с внутренним шестигранником...

 

откручивается просто, покупаешь нормальные шестигранники Стаер а не китайское фуфло, ставишь одеваешь трубу какую либо подходящую с другой стороны и сначала легкими толчками а затем приложив усилие поворачиваешь

 

ниче сломаться там не может с хорошими ключами! с плохими можно много бед натворить ((( не жалей денег на инструмент!

 

 

а вообще... у тя что за машина то??? ато хрен его знает как у тебя там )))))

Сообщение отредактировал Ван: 26 April 2010 - 21:12

[Cannibal Mad]

Качель я так понимаю эта та штука на которой с одной стороны ролик, а с другой стороны пружину целя-ля-лядь надобно? Ну так эту хрень не снять, пока не откручен шкив помпы, шкив помпы не снять пока стоит крыльчатка, крыльчатку походу не снять, пока стоит кожух, а вот кожух не знаю... Те машины, которые я ковырял такой мотор были уже без кожуха...

 

Эта хрень зажимается насколько помню болтом с внутренним шестигранником достаточно большого размера, так что усилия там можно приложить изрядные.

[Ван]

на 124м шкив помпы не нада, не знаю как на 123м, кароче для начала машину пропиши ))

[cfif]

Машина МВ-308D. Мотор ОМ-601.
Качель, это как раз та херовинка с натяжным роликом и пружиной
Шкив от помпы мне не должен помешать, он находится довольно далеко, мне мешает маслозаливная горловина, труба в неё упирается (на бусиках горловина выполнена в виде трубы, выходяшей к радиатору).
Ключ, шестигранник на двенадцать, у меня ещё совейский, крепкий. Китайские ключи пользовал, они цуко как с аллюминия сделаны

 

Парни, а какой там подшипник стоит?

Сообщение отредактировал cfif: 27 April 2010 - 07:25

[mouse733]

на бусах как обычно все сложно но смысл примерно как и написали вверху крутить ключем с трубой резьба обычная,подшипник зависит от того какое коромысло стоит они разные бывают.Обычно стоит A 601 981 00 27,аналогов много по экзисту сам найдешь

[cfif]

Долго иопся, но болт с места сорвал. Начал выкручивать, вся эта деталь упёрлась в вентилятор. В результате, за полчаса, слил тосол, снял радиатор, диффузор, вентилятор и спокойно всё открутил. У меня стоит подшипник "565592", двухрядный шариковый, как на девятке в ступицах.

 

рылся в инете, оказалось что на 601 мотор натяжители бывают с подшипниками и со втулками. Какой лучше брать?

Сообщение отредактировал cfif: 27 April 2010 - 19:36

[synoc]

Долго иопся, но болт с места сорвал. Начал выкручивать, вся эта деталь упёрлась в вентилятор. В результате, за полчаса, слил тосол, снял радиатор, диффузор, вентилятор и спокойно всё открутил. У меня стоит подшипник "565592", двухрядный шариковый, как на девятке в ступицах.

 

рылся в инете, оказалось что на 601 мотор натяжители бывают с подшипниками и со втулками. Какой лучше брать?

на 601 надо с подшипником и не забудь крышку натяжителя поставить (закрывающую подшипник с болтом по шестигранник ), а то подшипник быстро накроется от бяки.