Сообщений в теме: 51

[karmanov]

Предлагаю тут выкладывать Все что какается связи альтернативных впрысков и АКПП.
фотки выдожу позже ДЗ под АКПП

 

что касательно плавности переключения тут проше все настраивается натяжением тросика при условии что АКПП исправна.

 

у меня сейчас стоит вопрос ребром!
нет кикдауна!
на КЕ он был и работал исправно-пользовалсяркдко.
что скажете?

Сообщение отредактировал karmanov: 27 April 2010 - 22:09

[Gazzel]

кикдавн- на соленойд акпп подается сигнал, управляемый реле бензонасоса, а скорее всего напрямую с реле ( не помню) В реле бензонасоса есть тахометр, по которому и управляется кикдавн ( кстати там же и установлена отсечка мотора, чтоб не повредить повышеными оборотами поршневую и клапана) В 90 году скорее всего стоял кат, соответвенно в КЕ на реле приходил сигнад ТД, на январе его тоже можно гдето взять. Кстати, тахометр работает правильно без искажений?
Либо второй вариант, что на реле приходил сигнал от комутатора зажигания, но это толко в какихто определнных годах, где отсечка была зажиганием.

[Gazzel]

впринципе после ке вопрос менее актуален, а вот после краба вопрос может возникнуть, тк коробка с другими моментами переключения, те работа коробки будет менее гармонична, вероятно больше придется работать педалью

[dallaskassel]

В реле бензонасоса есть тахометр, по которому и управляется кикдавн ( кстати там же и установлена отсечка мотора, чтоб не повредить повышеными оборотами поршневую и клапана)

откеля информация?? проверенная? для каких коробок?? у 722.400 ничего такого нет. там две вакуум-трубки, трос на газ и провод от кикдауна под педалью. чисто от кнопки.

 

для того, чтобы тросик АКПП работал нормально - надо хитрый рычаг. поскольку старая АКПП у меня была мёртвая, а новую я пару дней, как поставил - никакие измерения и наладки не проводились. в течение нескольких дней выложу чертежи рычажка, тогда и будем посмотреть.

[Gazzel]

для 400 должно быть как я написал. Щас попробую поискать

[Корнелий Шнапс]

[karmanov]

кикдавн- на соленойд акпп подается сигнал, управляемый реле бензонасоса, а скорее всего напрямую с реле ( не помню) В реле бензонасоса есть тахометр, по которому и управляется кикдавн ( кстати там же и установлена отсечка мотора, чтоб не повредить повышеными оборотами поршневую и клапана) В 90 году скорее всего стоял кат, соответвенно в КЕ на реле приходил сигнад ТД, на январе его тоже можно гдето взять. Кстати, тахометр работает правильно без искажений?
Либо второй вариант, что на реле приходил сигнал от комутатора зажигания, но это толко в какихто определнных годах, где отсечка была зажиганием.

 

90 год
АКПП зависимость переключения - регулируется натяжением тросика АКПП,
так же зависит степень разряженности воздуха в вакумной системе.
ДЗ у меня родная так что хитростей нет)
АКПП с мозгом никак не связана она механическая
а про ту что ты говоришь пошли уже с 93 года с электроникой

 

вчера проверял КИК. есть так неохотно включился и мотор докрутил вяло до 4 тыс. потом отпустил
надо регулировать угол зажигания когда кладу педаль она на чиниет хле###ь и бывают хлопки в глушитель как при на жатии педали газа так и при отпускании( если я не ошибаюсь то это познее заж.)
с тахометром все ровно.
да кат есть или был-так вернее)

впринципе после ке вопрос менее актуален, а вот после краба вопрос может возникнуть, тк коробка с другими моментами переключения, те работа коробки будет менее гармонична, вероятно больше придется работать педалью

нет все зависит от натяжения тросика АКПП

 

для того, чтобы тросик АКПП работал нормально - надо хитрый рычаг. поскольку старая АКПП у меня была мёртвая, а новую я пару дней, как поставил - никакие измерения и наладки не проводились. в течение нескольких дней выложу чертежи рычажка, тогда и будем посмотреть.

я вот думаю ДЗ ГАЗ ставить.
Жду чертеж.
если не трудно кинь на мыло
kmv_ch@bk.ru

[Gazzel]

натяжение тросика влияет на исправность акпп, и в пределах 2мм разницы на момент переключения акпп. Те при установке тросика на акпп задется регулировками его начальное положение и все, он в отсоедененном виде уже натянут как надо.
Задача кулисы в следующем- чтобы между тросиком акпп и газе не было люфта, чтобы он не появился во время работы. И чтобы ход тросика акпп сответсвовал полному ходу нажатия педали газа. Далее для разных моторов в разных годах у кулисы педали газа, там где бегает ролик, был разынй вырез "кривой" по которой этот ролик движется. Те нажатие педали газа не пропорционально открытию заслонки, но ВОЗМОЖНо пропорционально нятяжению тросика акпп. (Воооще надо перепроверить, за давностью времени мог чтото перпутать) .
по схеме получается что кикдавн просто заземляется, но куда -непонятно, тк нечитаемо.Вечером доберусь до ВИС и посомтрю, там есть перечень несиправностей в том числе про кикдавн

[karmanov]

натяжение тросика влияет на исправность акпп, и в пределах 2мм разницы на момент переключения акпп. Те при установке тросика на акпп задется регулировками его начальное положение и все, он в отсоедененном виде уже натянут как надо.
Задача кулисы в следующем- чтобы между тросиком акпп и газе не было люфта, чтобы он не появился во время работы. И чтобы ход тросика акпп сответсвовал полному ходу нажатия педали газа. Далее для разных моторов в разных годах у кулисы педали газа, там где бегает ролик, был разынй вырез "кривой" по которой этот ролик движется. Те нажатие педали газа не пропорционально открытию заслонки, но ВОЗМОЖНо пропорционально нятяжению тросика акпп. (Воооще надо перепроверить, за давностью времени мог чтото перпутать) .
по схеме получается что кикдавн просто заземляется, но куда -непонятно, тк нечитаемо.Вечером доберусь до ВИС и посомтрю, там есть перечень несиправностей в том числе про кикдавн

 

т.е. надо стобы была пропорцыональность натяжения тросика и открытия заслонки
так?
уу меня заслонка МВ так что тут все должно быть норм. и кулисы стоят родные.

[Gazzel]

значит все ок, если родное. Возми под капотом и нажми газ рукой, и увидишь, что заслонка открывается не нпрямую, а через промежутычный рычаг, а тросик акпп по сути привязан к газу, ну там может быть через мягкую пружинку для свободного хода педали

[karmanov]

значит все ок, если родное. Возми под капотом и нажми газ рукой, и увидишь, что заслонка открывается не нпрямую, а через промежутычный рычаг, а тросик акпп по сути привязан к газу, ну там может быть через мягкую пружинку для свободного хода педали

 

да та я этот рычаг изучил уже в доль и поперек

[Gazzel]

в wis есть раздел коробки, там есть раздел акпп, там есть раздел "описание работы акпп 3/4/5"

 

вот что там написано цитирую:

 

"на кике переключение передач осущетсвлется гидравалически через максимальные обороты двигателя. Почти перед самым достижением максимальных оборотов, питание на соленойде кики прерыванется через РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА и РЕЛЕ выключения кикдавна (N15) или же по ситуации блоком управления отключения компрессора (N16)

[karmanov]

в wis есть раздел коробки, там есть раздел акпп, там есть раздел "описание работы акпп 3/4/5"

 

вот что там написано цитирую:

 

"на кике переключение передач осущетсвлется гидравалически через максимальные обороты двигателя. Почти перед самым достижением максимальных оборотов, питание на соленойде кики прерыванется через РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА и РЕЛЕ выключения кикдавна (N15) или же по ситуации блоком управления отключения компрессора (N16)

 

от сюда следует воткнуть реле бензонасоса обратно?

[Gazzel]

вот еще что есть в вис

 

на 201 с августа 83, на 124 на всех до 9.89 управление клапаном кик осуществляется "реле отключения кик" на м102.92, реле бензонасоса на м102.96 , на дизелях" реле ограничения кик"

[karmanov]

вот еще что есть в вис

 

на 201 с августа 83, на 124 на всех до 9.89 управление клапаном кик осуществляется "реле отключения кик" на м102.92, реле бензонасоса на м102.96 , на дизелях" реле ограничения кик"

 

а на 102.982
90 года
124 230Е???

[Misha190E]

"на кике переключение передач осущетсвлется гидравалически через максимальные обороты двигателя. Почти перед самым достижением максимальных оборотов, питание на соленойде кики прерыванется через РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА и РЕЛЕ выключения кикдавна (N15)

так и есть.

[karmanov]

надо подумать над установкой реле МВ обратно

[Misha190E]

а на 102.982
90 года
124 230Е???

 

посмотри на реле насоса, там должна быть ножка 87k, вот она всегда под питанием а когда обороты достигают 6000 питание пропадает (реле щелкает)

[karmanov]

погоди как оно там достигает 6000 об
то когда нажимаешь в упор и он начинает переключать на пониженную?

[Misha190E]

погоди как оно там достигает 6000 об
то когда нажимаешь в упор и он начинает переключать на пониженную?

нажал - оно переключило на пониженую, пошел разгон до 6000 и теперь то нуна на повышенную перелкючить или нет?
понятно что в большинстве случаев ты сам педаль отпустишь раньше, ну а если тапковать дальше?