Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Масло убигает

Автор Var13var , 09 Apr 2010 10:59

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 9

#1 ОФФЛАЙН Var13var

Мерсовод

Мерсоводы
Cообщений: 182

Город:г.Подольск ул.Провсоюзная
Автомобиль:
W210

Отправлено 09 April 2010 - 10:59

Дело в том что масло бежит через патрубок в головке блока при оборотах свыще 3500.
Уважаемые мерсеводы кто знает в чём причина хелп.

W124,чёрный,230E,102,1991г.Var13var@rambler.ru
НЕ НАЖИМАТЬ

Наверх

#2 ОФФЛАЙН ЗоМер

Легенда форума

Мерсоводы
Cообщений: 28972

Город:Санкт-Петербург

Отправлено 09 April 2010 - 13:25

Снимай клапанную крышку, промывай маслоотделитель 14 и проверяй целостность трубки 23 :
http://www.elcats.ru...400/19823//////
И вот глянь :
http://www.oldmerin....showtopic=68233
В "движки" переношу.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Наверх

#3 ОФФЛАЙН Var13var

Мерсовод

Мерсоводы
Cообщений: 182

Город:г.Подольск ул.Провсоюзная
Автомобиль:
W210

Отправлено 09 April 2010 - 17:22

Спасибо большое :redface:

W124,чёрный,230E,102,1991г.Var13var@rambler.ru
НЕ НАЖИМАТЬ

Наверх

#4 ОФФЛАЙН AndreyG_86

Мерсоактивист

Мерсоводы
Cообщений: 343

Город:Нижневартовск
Автомобиль:
w124 E320 1994

Отправлено 15 April 2010 - 08:15

У меня тоже проблема с убегающим маслом, но более вредная. Масло капает с кронштейна трубки акпп на выпускной коллектор и начинает жутко вонять. Заменил прокладку клапанной крышки с сальниками распредвалов, не помогло. Маслозаливную крышку не подкидыват ни на какаих оборотах (значит картерные газы уходят как надо). Что может быть?
Может из под болта кронштейна? Там сквозное отверстие?

(Сейчас) С124 230E 93г 2.0л 102.963 722.4 Черный
(Было) W124 E320 94г 3.2л 104.992 722.503 SportLine Черный

Наверх

#5 ОФФЛАЙН Gazzel

Легенда форума

Мерсоводы
Cообщений: 14027

Отправлено 15 April 2010 - 08:24

отчистить и поискать источник. Как вариант из болтов крышки. Или перетянул крышку. И еще- с левой стороны мотора не может натекать?

москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198

ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!

Наверх

#6 ОФФЛАЙН AndreyG_86

Мерсоактивист

Мерсоводы
Cообщений: 343

Город:Нижневартовск
Автомобиль:
w124 E320 1994

Отправлено 15 April 2010 - 08:39

отчистить и поискать источник. Как вариант из болтов крышки. Или перетянул крышку. И еще- с левой стороны мотора не может натекать?

Там 5-7 мм зазор, особо не разгуляешься. Затягивал в два прохода (5 и 10 Нм). Болты мокрые, но не течет и не капает, можно сказать практически сухие.

(Сейчас) С124 230E 93г 2.0л 102.963 722.4 Черный
(Было) W124 E320 94г 3.2л 104.992 722.503 SportLine Черный

Наверх

#7 ОФФЛАЙН antonio_xxxl

Мерсовод

Мерсоводы
Cообщений: 83

Город:MО
Автомобиль:
140/957

Отправлено 26 April 2010 - 19:28

Дело в том что масло бежит через патрубок в головке блока при оборотах свыще 3500.
Уважаемые мерсеводы кто знает в чём причина хелп.

приветствую, возможно ошибаюсь, но у меня (104.990) под капотом шланги картерных газов (кстати недавно менял - стали как пластик :neutral: )состоят из двух частей - между ними перемычка (соеденительная втулка)...
так вот, они крепятся к мотору (где сам сапун из кл. крышки) при помощи оригинального спец зажима, похожего на хомут, только оригинальныой формы.
может проблемма в отстутствии хомутов этих?

кабан, м104.990, 717.450, 92

Наверх

#8 ОФФЛАЙН M124Q

Постоялец

Мерсоводы
Cообщений: 897

Город:Тверская губ.
Автомобиль:
W124 M104.942 93г.

Отправлено 27 April 2010 - 09:08

У меня тоже проблема с убегающим маслом, но более вредная. Масло капает с кронштейна трубки акпп на выпускной коллектор и начинает жутко вонять. Заменил прокладку клапанной крышки с сальниками распредвалов, не помогло. Маслозаливную крышку не подкидыват ни на какаих оборотах (значит картерные газы уходят как надо). Что может быть?
Может из под болта кронштейна? Там сквозное отверстие?

Аналогично,течет прям по трубки акпп вниз и капает с кожуха гидротрасф.,сзади из под клап.крышки не течет,может это задний сальник колена так разбрызгивает,но именно на трубке масло,и не подлездь же туда,я в догатках,а пока приходится подливать масельце.

W124/280E 104.942 HFM SRS ASD AKПП 722.433, КОНДИШН 1993г.