Сообщений в теме: 17

[tarasenko.o]

Всем привет.
Приобрёл апаратик МБ Е300 седан 1989г. бензин, механика. раньше с МБ не общался.
Машинка стояла с ноября и вылазят проблемки.

 

1. При разгоне на оборотах ~ 4000-4500, как бы срабатывает отсечка.
2. Сама по себе машинка какая-то вялая, покрайней мере я считаю, что 3 литра должны быть резвее.
3. На холостых оборотах немного неровная работа двигателя наблюдается, потряхивает.
4. На панели приборов стоит економайзер, но он как-то не шевелиться (очень медленно двигается). довелось ведеть его работу в бмв

 

Куда смотреть, в чём может быть проблема.
Заранее спасибо за помощь и советы

[Denis_1704]

Здесь посмотри вроде все подробно описано
http://www.oldmerin....showtopic=22932
В ке надо все смотреть

[tarasenko.o]

инфы много, нифига не понятно. Признаю, надо учить мат.часть.
Разъясните пожалуйста, что где "покрутить-проверить" .

[Denis_1704]

Для начала на горячей ( на холодной просто не заведеш) отключи ЭБУ за Акум. находится первая коробочка.
Прокатись без него если поможет тогда почисть все разьемы к датчикам.
В начале лучше не чево не крутить хуже будет.

[Denis_1704]

Зделай как сдесь написано
 ___________.doc   51К   47 скачиваний

[tarasenko.o]

Для начала на горячей ( на холодной просто не заведеш) отключи ЭБУ за Акум. находится первая коробочка.
Прокатись без него если поможет тогда почисть все разьемы к датчикам.
В начале лучше не чево не крутить хуже будет.

Ок, пойду попробую, после завтрака. для чистки контактов, можно применить какой-нибудь контактклинер ? или по старинке, ножичком и наждачкой ?

[tarasenko.o]

ЭБУ отключил, ХХ без него вообще пропал, проехался, "отсечка" тамже на 4500 оборотах .
почистил контакты на всех датчиках, которые увидел. По Ачучениям, немного поживей поехала
А ещё такой нюансик (может даст почву для размышлений). При запуске нужно немножко газку поддать, чтобы запустить.

Сообщение отредактировал tarasenko.o: 30 May 2010 - 15:42

[Denis_1704]

ХХ без Эбу должен быть 1000об.
1) Подсоедини вольтметр к колодки и посмотри что покажет
2) почисть клему реле бензанасоса (лучше пропаяй его он влияет на отсечку)
http://www.oldmerin....h...27&start=27
3) НА ХХ подро4и тормозом если обороты поднимутся тогда смесь богатая если наоборот бедная.

[Misha190E]

1. При разгоне на оборотах ~ 4000-4500, как бы срабатывает отсечка.

реле насоса скорее всего стоит от 102-ого мотора.... вынь его и перемкни клеммы 30и87 - насос врубится - отсечка пропадет .

 

на 103-ем моторе без эбу с нормальной смесью обороты 600. ну максимум 800, раз пропал хх скорее смесь кривая

[Denis_1704]

на 103-ем моторе без эбу с нормальной смесью обороты 600. ну максимум 800, раз пропал хх скорее смесь кривая

'Misha190E ты прав у меня 700 без ЭБУ, сегодня проверил

[tarasenko.o]

реле насоса скорее всего стоит от 102-ого мотора.... вынь его и перемкни клеммы 30и87 - насос врубится - отсечка пропадет

Рэле стоит от МБ 2.3 (покрайней мере на нём так написано) я его достал, разобрал. С виду всё впорядке, всё чистенько и красиво. На всякий случай почистил контактикиснаружи и внутри, пойду пробовать.

 

Если перемкнуть контакты, получается что насос всегда будет в работе? на что это повлияет (кроме отсечки) ?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал tarasenko.o: 31 May 2010 - 09:31

[Misha190E]

Рэле стоит от МБ 2.3 (покрайней мере на нём так написано) я его достал, разобрал.

ну вот поэтому у тя и отсекается 4000-4500, потому как для 102-ого двигателя 6200 оборотов это частота сигнала оборотов ~ 207 Гц, а для 103-его мотора 6200 это 310 Гц, а реле 102-ого мотора как видит превышение частоты 207 Гц то сразу и рубит насос... И чистить его нет смысла , ниче не исправить - нуна просто постаивть реле насоса от 103-его мотора и все будет как надо.

[tarasenko.o]

ну вот поэтому у тя и отсекается 4000-4500, потому как для 102-ого двигателя 6200 оборотов это частота сигнала оборотов ~ 207 Гц, а для 103-его мотора 6200 это 310 Гц, а реле 102-ого мотора как видит превышение частоты 207 Гц то сразу и рубит насос... И чистить его нет смысла , ниче не исправить - нуна просто постаивть реле насоса от 103-его мотора и все будет как надо.

 

Ну Слава Богам с Этим разобрались!!! Поеду на разборку искать релюФку, от каких моделей может подойти ???

 

Теперь по ХХ ? Почему потряхивает? Смесь ? у меня там корректор имеется, с цыфрами и буквами N и S ( написано EZL KAT ) сейчас там стоит в положении N

Сообщение отредактировал tarasenko.o: 31 May 2010 - 11:06

[Misha190E]

Теперь по ХХ ? Почему потряхивает? Смесь ? у меня там корректор имеется, с цыфрами и буквами N и S ( написано EZL KAT ) сейчас там стоит в положении N

потряхивает не только у тя...
вариантов вагон - исмесь, и кривой налив по горшкам, кривые форсы (распыл), и подсосы, и кривая ВВ часть, как тут угадать?

 

тут как - смесь погляди сначала, если машина с лябмдой то воткни вольтметр в колодку круглую на левом крыле (по ходу движения авто) между выводами 2 и 3 и расскажи о напряжении с момента в ключения зажигания, потом на ХХ (мтор прогрет), на оборотах 3000, мож че видно буит...
а если нет лямбды или отрубили давно то скинь воздухан и попробуй на ХХ диск слегка прижать - если мотору легче то бедная смесь, если тяжелее сразу - то богатая, тогда приподнимай - полегчает... в общем для начала это...

 

если у тя на S не детонирует при разгоне то так и катайся, тока детонацию сложно услышать - лучше прокатиться около забора с откртым окном и притопить... если детонирует то ставь на N или то положение что между S и N

[tarasenko.o]

потряхивает не только у тя...
вариантов вагон - исмесь, и кривой налив по горшкам, кривые форсы (распыл), и подсосы, и кривая ВВ часть, как тут угадать?

 

тут как - смесь погляди сначала, если машина с лябмдой то воткни вольтметр в колодку круглую на левом крыле (по ходу движения авто) между выводами 2 и 3 и расскажи о напряжении с момента в ключения зажигания, потом на ХХ (мтор прогрет), на оборотах 3000, мож че видно буит...
а если нет лямбды или отрубили давно то скинь воздухан и попробуй на ХХ диск слегка прижать - если мотору легче то бедная смесь, если тяжелее сразу - то богатая, тогда приподнимай - полегчает... в общем для начала это...

 

если у тя на S не детонирует при разгоне то так и катайся, тока детонацию сложно услышать - лучше прокатиться около забора с откртым окном и притопить... если детонирует то ставь на N или то положение что между S и N

 

Поменял рэле, отсечка пропала, всё Гут.
только теперь когда на 4-й передачке притапливаешь, появилась детонация (чувствуется вибрация), поколдоавал с корректором в положении 3 чувствуется меньше всего, но есть

[Misha190E]

только теперь когда на 4-й передачке притапливаешь, появилась детонация (чувствуется вибрация), поколдоавал с корректором в положении 3 чувствуется меньше всего, но есть

ну это и от бензина может быть... а мож ишо косяки есть....
в сервис нуна катить и ремонтить

[hohol86]

на 4 передаче на каких оборотах притапливаешь? ИМХО, с холостых если не на 95-98 ездишь, то детонация будет, хоть даже на N ставить регулятор.

[tarasenko.o]

на 4 передаче на каких оборотах притапливаешь? ИМХО, с холостых если не на 95-98 ездишь, то детонация будет, хоть даже на N ставить регулятор.

 

обороты ~ с 1500 на 4-й. топливо 95 у нас ниже 95-го не продают. вернул регулятор на N вроде как полегче ему работать. короче будем посмотреть. до вольтметра пока не добрался, думаю завтра.