Сообщений в теме: 14

[Sergio_c280]

Похожей темы не нашёл, так что создам.

 

Нужен совет !
W202, 104 мотор, 2.8
Проблема с приводом дроссельной заслонки, при включении зажигания раздаётся страшный скрежет и скрип в области ДЗ.Я так понимаю при включении зажигания ДЗ должна "отрабатывать".
Снял верхний патрубок и попробовал надавить отвёрткой на саму заслонку, скрежет прекратился ! Надавил сильнее, привод (судя по звуку) начал крутится в другую сторону ! Т.е. мне кажется что-то с приводом !Считал ошибки светодиодом (вылезло 8,13,33), стёр, после этого появляется только ошибка 8.При этом обороты ХХ занижены, и машинка всегда пытается заглохнуть (при повороте руля, вкл. кондея, ну т.е. под доп. нагрузкой)
Уважаемые форумчане !
прошу помочь(советами):
1) подскажите как снять впускной коллектор (если можно с фото)
2) что может быть с моей ДС ? (можно ли её починить, а то посмотрел скока она стоит, чуть со стула не упал!!! А ща кризис, работы нет. А мурза надо вылечить).

Сообщение отредактировал Sergio_c280: 01 February 2009 - 20:01

[ЗоМер]

что может быть с моей ДС ? (можно ли её починить, а то посмотрел скока она стоит, чуть со стула не упал!!!

Надо побороцца за жизнь ДЗ :
http://www.oldmerin....showtopic=38227
снимай, чисти, смазывай - как минимум.
Тему в "электронные системы впрыска" переношу.
Удачи !

[Sergio_c280]

Так вот и хочу побороться за жизнь своей ДЗ !
И есть вопрос ! Как её грамотно снять ? Придётся же впускной коллектор скидывать (чё-то ссыкатно) ! Может кто посоветует как на 104 праильно снять ! Или попробовать раскрутить ДЗ (точнее где находиться сам привод) ? Там помоему болтики на звёздочку.Но место мало, да и неудобно, боюсь раскручу а там как вывалится все наружу !

[Misha190E]

жди gazzel. он ей щас плотно занимается

[Yarik]

Ну и как вылечил ДЗ?

[Sergio_c280]

Ну и как вылечил ДЗ?

Отписываюсь ровно через год )))
В моём случае пришлось менять дроссельную заслонку, на б\у. (купил за 130 у.е.)
Дело было в Электромагнитной муфте привода ДЗ, (кстати проводка в ДЗ высыпалась, перепаял - результатов не дало).
Поменял сам за 20 минут. Я её снимал и ставил раз 50, так что эту процедуру сделаю с закрытыми глазами влёгкую )))
Говорят ДЗ - "больное место" у мурзиков.

[SkyFoxxx]

неправильно говорят моя с 95 года походу не менялась

[M124Q]

Говорят ДЗ - "больное место" у мурзиков.

 

Ну да,за 20лет один раз можно поменять,а что за муфта ДЗ такая, там помойму два потенца и моторчик,первый раз слышу такое.

[SkyFoxxx]

Ну да,за 20лет один раз можно поменять,а что за муфта ДЗ такая, там помойму два потенца и моторчик,первый раз слышу такое.

на всех бы машинах так раз в 20 лет ченить поменять

[Sergio_c280]

а что за муфта ДЗ такая, там помойму два потенца и моторчик,первый раз слышу такое.

Вы хотите сказать, что моторчик намёртво прикреплен к самой заслонке(лепестку) ?
А нет, между ними стоит электромангитная муфта ! Да и потенц помоему один, уже не помню, но могу сфотать.

[Sergio_c280]

неправильно говорят моя с 95 года походу не менялась

Ну дык ! Моя тоже вроде с 95 не менялась, а тут бац в один момент и накрылась...

[SkyFoxxx]

тогда меняй 20 лет тоже срок

[Yevgeniy_ev]

Поменял сам за 20 минут. Я её снимал и ставил раз 50, так что эту процедуру сделаю с закрытыми глазами влёгкую

Как снимать ДЗ? В бытовых условиях можно? По шагам сможете объяснить?

[Sergio_c280]

Как снимать ДЗ? В бытовых условиях можно? По шагам сможете объяснить?

Впринципе сложног ничего нет, просто когда первый раз, эта хрень не очень хорошо откручивается )))
Постараюсь по шагам:
1) Откручиваем впускной патрубок(пластиковый) от волюметра, и сам патрубок от клаппанной крышки (2 гайки на 10), вынимаем из патрубка датчик темп. впускаемого воздуха.
2) далее откручиваем патрубок от ДЗ, то есть от резиновой трубы которая хомутом крепиться к ДЗ.
3) потом необходимо снять корбочку, которая находится между впускными коллекторами (эта приблуда при подаче вакуума на оборотах, укорачивает впускной коллектор). с неё снимаются резиновые заглушки и нужен шестигранник на 5 чтобы её выкрутить.так же снять с неё разьем и вакуумный шланг.
4) снять резиновую трубу с ДЗ, она держится на хомуте, но откручивать его надо просунув отвёртку между впускным коллекторм и бачком для гура, со стороны радиатора.
5) скинуть рычажки тросика газа от дроссельной заслонки
5) и остаётся снять саму ДЗ, открутив 4 болта шестигранником на 5.
6) да и забыл, отключить штекер ДЗ и вакуумный шланг который идет на МОТ клапан.

 

P/S/ Если что не ясно, можете в личку асю оставить

[W124]

Привет.
А как дальше разобрать ДЗ ?
для того чтобы вытащить допустим плату и т.п. там ведь сварка...