Народ, меняли суппорта всё б/у у Фольца, меня поразило что поршни у него легко утапливаются, отвёрткой и одной рукой утапливается. А у моих только тисками или мощной струбциной утапливаются. Ремкомплекты себе поменял, стало ещё туже. Значит у меня что-то не так с суппортами?
Вопрос по тормозам
Автор
valeryZ
, 07 May 2010 23:55
Сообщений в теме: 26
#21
ОФФЛАЙН
Don Sanchess
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2772
Ветеран
- Город:Краснодар
-
Автомобиль:
W124, 230E, 1985
Отправлено 15 May 2011 - 11:47
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
#22
ОФФЛАЙН
PRAPOR GT
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 662
Постоялец
- Город:Ростовская обл,cт.Егорлыкская
-
Автомобиль:
W201
Отправлено 15 May 2011 - 16:41
А что конкретно менялось?Может поршня старые и как сказать имеют шероховатости,так же и в цилиндрике.Люди как то всё это притирают.
w201.024.1986 г,двигатель 102962(TSZ,KE).4 мкпп(716.216).VIN WDB2010241A316139.
#23
ОФФЛАЙН
Don Sanchess
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2772
Ветеран
- Город:Краснодар
-
Автомобиль:
W124, 230E, 1985
Отправлено 15 May 2011 - 18:38
А что конкретно менялось?Может поршня старые и как сказать имеют шероховатости,так же и в цилиндрике.Люди как то всё это притирают.
Я себе менял внутренние манжеты, шероховатостей не было на поршнях. А что у меня поршни должны утапливаться от руки или от отвёртки, опираясь об суппорт?
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
#24
ОФФЛАЙН
Толяныч_76
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 77
Мерсовод
- Город:Шахты Ростовская обл.
-
Автомобиль:
E220T
Отправлено 20 May 2011 - 10:58
Если без манжет туго ходят,может уже на циллиндре коррозия есть?!Я себе менял внутренние манжеты, шероховатостей не было на поршнях. А что у меня поршни должны утапливаться от руки или от отвёртки, опираясь об суппорт?
MB E220-Tmod.1994г.АКПП WDR1240821F294834-продан.
MB E220CDI-Tmod.2000г.АКПП WDB2102061B144929-продан
Ниссан Патфайндер-взят в конюшню на зиму.
Неспешно присматриваюсь к 124-му.в состоянии гуд.
#25
ОФФЛАЙН
Don Sanchess
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2772
Ветеран
- Город:Краснодар
-
Автомобиль:
W124, 230E, 1985
Отправлено 21 May 2011 - 14:14
Если без манжет туго ходят,может уже на циллиндре коррозия есть?!
Коррозии на поршне и внутри суппорта нету 
Поршень в суппорте болтается, если манжеты вообще нет Это с манжетой очень туго ходит.
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
#26
ОФФЛАЙН
Sirius83
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 1
Новичок
-
Автомобиль:
W203
Отправлено 18 August 2011 - 13:53
Ребята, а кто подскажет какое сопротивление должно быть на датчике передних тормозных колодок на W203 или каким образом еще проверить датчик тормозных колодок? Может, знает кто????? А то поставил новые колодки, а через 20000км снова бортовой пишет ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. ОБРАТИТЕСЬ НА СТО! Дело еще в том, что колодки совсем нестертые 80% накладки еще осталось, подозреваю что неисправность датчика.
#27
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 18 August 2011 - 14:06
Датчик износа - это просто провод, вставленный в колодку.какое сопротивление должно быть на датчике передних тормозных колодок
Сопротивление - бесконечность. При износе колодки провод касается тормозного диска (массы) - загорается лампа. При этом стирается изоляция самого провода. Если провод не заменить - так и будет - ложное срабатывание, особенно в сырую погоду.
Замени провод, называемый "датчик износа", который вставляется в колодку.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
