Сообщений в теме: 17

[Radik86]

Здравствуйте. Вот что у меня показывает, подскажите что это такое.

 

1. Engine oil level, switch on ignition
2. Engine oil level, measuring now
3. Engine oil level, add 2.0 liter
4. When measuring car must be level
5. Brake lining wear, visit workshop
6. Licence plate L, check lamp
7. Tail light R, check lamp
8. Low beam R, check lamp

 

В комманде пишет при включении - Warnung.Lassen Sie sich durch Comand nicht vom Stra Benverkehr ablenken.

 

Только прошу не надо меня футболить в фак и на другие ссылки =)

 

Извеняйте, может глупые вопросы, но я вообще ничего в этом не понимаю)

 

 

И вот ещё что, что за трещинки такие??)

 

Скажите что делать? И страшно ли это?

Сообщение отредактировал Radik86: 03 May 2010 - 14:36

[fastvasja]

А что за машина, если уже все руководства изучил , машину пропиши.

[ЗоМер]

Radik86
Приветствуем тебя на форуме !

что за машина, если уже все руководства изучил , машину пропиши.

Это вот здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22

Скажите что делать? И страшно ли это?

Проверь лямки парашюта, поправь кислородную маску, и жми кнопку катапультирования. (без обид).
Перевести не пробовал ? Либо словариком, либо онлайн переводчиком ?
На малый уровень масла машина жалится, просит лампочку заменить...
Удачи !

[Radik86]

W220 =)

 

А что за трещины на стойке?)

Сообщение отредактировал Radik86: 03 May 2010 - 18:31

[Сим]

Только прошу не надо меня футболить в фак и на другие ссылки =)
Извеняйте, может глупые вопросы, но я вообще ничего в этом не понимаю)
И вот ещё что, что за трещинки такие??)
Скажите что делать? И страшно ли это?

 

может таки до сервиса всё таки даехать, 220 не 123 всё таки (тем более что сам не в ремонте не понимаешь) воткнут компутер и обьяснят косариков так на 20-25, что надо 2 литра масла долить, и торомоза на подходе, про лампочки уже тебе написали-включаешь весь свет и бегаешь вокруг авто смотришь что не горит (подсветка номера скорее всего)-это как бы и правилами дорожного движения предписано-если права ПОЛУЧАЛ сам то должен был бы знать..
Ну и подушки рвутся, скоро стойки в капот воткнутся , это не так страшно если не затянуть с заменой-а менять надо довольно срочно.
На ответы сильно не обижайся, всё таки при покупке немного бу 220 надо понимать что это тебе не 201,124,123-тут немного другая машина и совсем немного другие суммы на ремонт и запчасти.

Сообщение отредактировал Сим: 04 May 2010 - 09:19

[Radik86]

А точно менять надо? Просто я где-то читал, что это может только защитный слой потрескаться)

[Дмитрич 300Е]

А точно менять надо? Просто я где-то читал, что это может только защитный слой потрескаться)

Ваще 220 не та машина - где то что то прочитать и в ближайшем гараже сделать - может очень дорого обойтись. Как сказали выше мотор просит добавить 2 литра масла - там наверно всего литров 6, ещё вроде чуток так поездить и капиталка может случится. В правом заднем фонаре и ближний правый свет сгорели лампы, может и не сгорели, но просит проверить. Если с английским ваще не алё, то хотяб из яндекса можно попытаться перевести. А сейчас денег не пожалеть на диагностику, а после уже решать что дальше делать. Каждый раз к официалам ездить - денег никаких не хватит, т.к. при малейшем подозрении на неисправность официалы как правило не парятся, а выписывают деталь целиком под замену и только оригинал, поэтому необходимо найти хороший магазин запчастей (екзист это попадалово на деньги и время) и сервис желательно с профилем мереновским, а не то где делают всё подряд, но на это может уйти довольно много времени.
Всех Благ!

[Radik86]

Спасибо!) А кто нибудь подскажите такой сервис где найти?)) В Питере, желательно на юго-западе где нить!)))

[vovan_k]

К ближайшему офф. дилеру езжай. Диагностика не такая дорогая, а ремонтировать не обязательно у них. Хотя дорого у каждого своё, вон на бенцклубе жгут, понабрали 211ых, а колодки за 125$ купить оригинальные не могут, ставят кетай по 20$ перед, и 15$ зад.

[Radik86]

Так что там со стойками то у меня?? =))

[vovan_k]

Так что там со стойками то у меня?? =))

Ну по фото гадать это всё равно что лечить геморой по дистанционно. Езжай к дилеру или в профильный сервис. 220ый не та машина что бы на коленках ремонтировать и ставить диагнозы через инет. Мож и всё не так плохо.

[Radik86]

Хоть бы всё хорошо было!))

 

Спасибо всем за помощь))

[vovan_k]

Хоть бы всё хорошо было!))

Да всё нормально будет, не переживай, пошукай в разделе "Советы по выбору авто" темы про 220ый, там человек с ником Nikolas умные вещи рассказывает. Тем более стоимость ремонта этих машин бывает равна стоимости самой машины на текущий момент, так что 2-3к$ за ремон вполне адекватно.

[игорёха]

Тем более стоимость ремонта этих машин бывает равна стоимости самой машины на текущий момент, так что 2-3к$ за ремон вполне адекватно.

Ищу пистолет застрелится

[produman]

Так что там со стойками то у меня?? =))

Если сейчас есть только трещины на стойках, но машина не падает после стоянки, то срочно покупать ремкомплекты стоек и менять на хорошем сервисе, знакомом с 220м кузовом. Если протянуть с ремонтом стоек, могут выйти из строя блок клапанов подвески и компрессор.

 

И в обязательном порядке изучать вот эту тему: http://benzclub.ru/f...ad.php?t=175151

[Radik86]

Сегодня ехал мимо автосервиса, мне такм скзали, что ничего страшного, что трещина. И чтоб я не беспокоился...))) И чё?) Кому верить то?))

[Сим]

Сегодня ехал мимо автосервиса, мне такм скзали, что ничего страшного, что трещина. И чтоб я не беспокоился...))) И чё?) Кому верить то?))

Тебе ж ссылу дали на бенцклуб с проблеммами подвески 220, вот прям на первой же странице, ответ на твой вопрос.

И на брюхе приползали с погнутыми передними крыльями, и на эвакуаторе притаскивали, некоторые сами приезжали, но с рекламацией, что автомобиль опускается после ночной стоянки до упора. Чаще всего причина была в негерметичных стойках (особенно в районе верхних чащек). В то время ещё не было рем. комплектов для ремонта стоек, поэтому их меняли в сборе. Но нередко, после замены клиенты приезжали снова с неисправной подвеской. Всё дело в том, что пока автомобиль эксплуатировался с негерметичными стойками компрессору приходилось постоянно работать в усиленном режимы, чтобы поддерживать уровень, что приводило к уменьшению производительности или его отказу ( компрессоры 220-х первых годов выпуска не отличались надежностью). Поэтому приходилось менять так же и компрессор, который поставлялся всборе с клапанами. Бывали случаи, когда клиент не сразу обращался в сервис и некоторое время ездил с неисправным компрессором на новых стойках и в результате их приходилось менять повторно. Думаю, не нужно объяснять с каким скандалом это всё происходило и сколько нервов отняло у мастеров и руководства, а нервные клетки, как известно не восстанавливаются. Именно поэтому, при данной неисправности и стали предлагать менять всё сразу. Те, кто соглашался, больше не возращались с этой проблемой, те же, кто отказывался уезжали скорее всего к "дяде Васе в гараж" и меняли этот же комплект, но по частям... Сейчас ситуация с пневматической подвеской нормализовалась. Иногда ставим рем.комплекты на стойки, иногда меняем компрессор с реле, но это уже единичные случаи.

[don606]

тюююю раздули!

 

герметиком замаж