Сообщений в теме: 19

[kpokyc]

В общем, решил я поменять осушитель системы заодно с испарителем. Поскольку через эти элементы проходит хладагент (в моём случае R134a), логично, что перед заменой его надо удалить.
Вопрос - как с этим быть? Обязательно надо выгонять хладагент с помощью специальной аппаратуры или просто можно отсоединить трубку от испарителя и он сам выскочит?

[Stiv]

Можно и наулицу выпустить
Но можно что-бы потом за выпущеный газ деньги потом не платить подъехать к тем кто занимается заправкой кондиционеров имеющим нормальный агрегат а не самодельное оборудование
Договарится с ними чтобы ани скачали у тебя газ а после замены испарителя закачали его обратно

[Stiv]

Можно и наулицу выпустить
Но можно что-бы потом за выпущеный газ деньги потом не платить подъехать к тем кто занимается заправкой кондиционеров имеющим нормальный агрегат а не самодельное оборудование
Договарится с ними чтобы ани скачали у тебя газ а после замены испарителя закачали его обратно

[Stiv]

Что-то второй день дубли

[don606]

Можно и наулицу выпустить
Но можно что-бы потом за выпущеный газ деньги потом не платить подъехать к тем кто занимается заправкой кондиционеров имеющим нормальный агрегат а не самодельное оборудование
Договарится с ними чтобы ани скачали у тебя газ а после замены испарителя закачали его обратно

+1

 

а зачем менять испаритель?система работает?

[kpokyc]

Да, работает. Но, на мой взгляд, менее эффективно, чем раньше. Может, конечно, надо просто добавить немного хладагента в систему, но меня больше беспокоит какой-то технический запах, который появляется при работе кондиционера..

[KOTYARA]

Да, работает. Но, на мой взгляд, менее эффективно, чем раньше. Может, конечно, надо просто добавить немного хладагента в систему, но меня больше беспокоит какой-то технический запах, который появляется при работе кондиционера..

это запах скорей всего испарителя .на нем бактерии и грязь всякая .а если хладогента мало то скорей всего первое перестанет включаться доп вентилятор от падения давления и потом в салоне появиться характерное шипение - это дросселирование газа через клапан ТРВ .ну и наконец система встанет ....
желательно после замены всего - в процессе заправки добавить жидкость для контроля утечек чтобы видеть возможные дефекты

[primus]

это запах скорей всего испарителя .на нем бактерии и грязь всякая .а если хладогента мало то скорей всего первое перестанет включаться доп вентилятор от падения давления и потом в салоне появиться характерное шипение - это дросселирование газа через клапан ТРВ .ну и наконец система встанет ....
желательно после замены всего - в процессе заправки добавить жидкость для контроля утечек чтобы видеть возможные дефекты

Дросселирование- это что такое?У меня так было,в смысле "свист в салоне".

[KOTYARA]

Дросселирование- это что такое?У меня так было,в смысле "свист в салоне".

газ переходит из жидкого состояние в газообразное .и когда мало хлодогента появляеться шум особенно заметный на холостых как будто воздух травит

[abivan]

Договарится с ними чтобы ани скачали у тебя газ а после замены испарителя закачали его обратно

 

Это как? где такая чУдная установка, которая всасывает газ, а потом его обратно создавая давление закачивает?
Ичто газ стоит много денег? Газ стоит копейки, а деньги берутся за работу.

[primus]

газ переходит из жидкого состояние в газообразное .и когда мало хлодогента появляеться шум особенно заметный на холостых как будто воздух травит

Так может у меня не через ТРВ фреон стравило,а его менять собрался,вообще запах фреона был бы в салоне?

[sheremet]

Можно и наулицу выпустить
Но можно что-бы потом за выпущеный газ деньги потом не платить подъехать к тем кто занимается заправкой кондиционеров имеющим нормальный агрегат а не самодельное оборудование
Договарится с ними чтобы ани скачали у тебя газ а после замены испарителя закачали его обратно

 

ни один нормальный мастер не будет такой фигнёй заниматься. никто не знает, какой анализ он высосет у тебя из системы. кто скажет какой гадости туда накачали? а если компрессор дохленький, то он в систему алюминевой пудры нафигачил. и кому такой гимор нужен?
нормальная заправка с нормальной диагностикой стоит 2000-2500р. это так дорого за комфорт? если да, то открытое окно совершенно бесплатно))))

[Stiv]

ни один нормальный мастер не будет такой фигнёй заниматься. никто не знает, какой анализ он высосет у тебя из системы. кто скажет какой гадости туда накачали? а если компрессор дохленький, то он в систему алюминевой пудры нафигачил. и кому такой гимор нужен?
нормальная заправка с нормальной диагностикой стоит 2000-2500р. это так дорого за комфорт? если да, то открытое окно совершенно бесплатно))))

 

Да нормальные мастера с нормальным оборудованием ето делают без проблем
А насчёт алюминия в газе ето совсем интересно
Там в етих узлах вроде латунь используется

[sheremet]

Да нормальные мастера с нормальным оборудованием ето делают без проблем
А насчёт алюминия в газе ето совсем интересно
Там в етих узлах вроде латунь используется

 

может быть где то латунь и используется, но на всех компресорах, устанавливаемых на мерсы тех годов, все потроха силуминовые))))

[abivan]

Да нормальные мастера с нормальным оборудованием ето делают без проблем

ссылку дайте чтоб можно было позвонить и узнать стоимость такой операции.

[Stiv]

ссылку дайте чтоб можно было позвонить и узнать стоимость такой операции.

 

Город слегка другой атобы дал

[abivan]

Город слегка другой атобы дал

тогда словами расскажите. Сколько у Вас стоит подъехать откачать фреон, похранить его сутки и снова закачать.

[Денвер]

Посоветуйте хорошего мастера по кондеям в Москве.

[abivan]

Посоветуйте хорошего мастера по кондеям в Москве.

http://www.eastmotors.net/
сам туда ездил из зеленограда. Сейчас перебрался поближе к Зелику.

[Денвер]

Спасибо!