Сообщений в теме: 9

[Александр Кучин]

Здравствуйте.
Просмотрел поиском по форуму, тему трогали, но хочется подытожить что-ли..

 

615-й движок, рекомендуемое давление срабатывания распылителя 100-125.
Сегодня еду на стенд. К какому значению лучше привести все форсунки?
И чем отличается работа мотора при крайних значениях в этом диапазоне?

 

Спасибо.

[Cannibal Mad]

На этом моторе нужно при регулировке ставить 115 атм, при контроле должно быть 110-100

[Александр Кучин]

На этом моторе нужно при регулировке ставить 115 атм, при контроле должно быть 110-100

"При контроле" это при повторном измерении после некоторого пробега?

[raven]

"При контроле" это при повторном измерении после некоторого пробега?

это когда после настройки на 115 реально стрелка подрывается на 100-110. ТНВД то не новый наверняка, а вообще насос на какое настроен? или хотябы сколько давит - в курсе? обычно такие старые топливные настраивают в паре иначе перепадов на режимах не избежать.

[Александр Кучин]

ТНВД то не новый наверняка, а вообще насос на какое настроен? или хотябы сколько давит - в курсе? обычно такие старые топливные настраивают в паре иначе перепадов на режимах не избежать.

В курсе буду сегодня. Машинка у меня с 30-го апреля, успел разобраться с тормозами и подвеской.
Можно вроде и не лазить пока, но есть характерный стучок, не клапанный.. да и вообще узнать что там с распылом и компрессией.
Вообщем теперь есть на что ориентироваться, спасибо.

[Андрей21]

Исправные ТНВД M/RSF могут развивать давление до 400 атмосфер, так что можно немного и повыше сделать давление открытия форсунки. Дымность дизеля снижается пропорционально росту давления впрыска. У меня например форсунки отрегулированы на 150 атм (иначе на месном техосмотре дымность не в норме) Расход не изменился, шумность работы вопреки ожиданиям тоже осталась на прежнем уровне.

[Chek7392]

Давление для регулироки указано на корпусе форсунки. Для этого мотора оно должно быть 115 бар.

[Chek7392]

Исправные ТНВД M/RSF могут развивать давление до 400 атмосфер, так что можно немного и повыше сделать давление открытия форсунки. Дымность дизеля снижается пропорционально росту давления впрыска. У меня например форсунки отрегулированы на 150 атм (иначе на месном техосмотре дымность не в норме) Расход не изменился, шумность работы вопреки ожиданиям тоже осталась на прежнем уровне.

Если сделать выше то шумность должна по любому измениться - иначе быть не может. Мотор будет работать жестче.

[Fil]

Ребят, подскажите, а на ОМ617.952 (турбо) форсы на какое давление настраивать?

[vihuhol351]

Ребят, подскажите, а на ОМ617.952 (турбо) форсы на какое давление настраивать?

135