Сообщений в теме: 8

[jabeer]

Сломались значит передние пружины у меня (как всегда нижний виток ) Надумал сменить обе. Ну и конечно решил съэкономить на оригинале.
Вот что получил.

 

WDB1240221J054068
По вину 45 очков на перед и 34 очка на зад.

 

Оригинал на перед 1243212004 (42-46 очков) - подходящий неоригинал K+F 319 401(по каталогу K+F есть ещё усиленный вариант 319 402 у кот. виток 14мм.)

 

Оригинал на зад 1243241104 (33-40 очков) - подходящий неоригинал K+F 319 410

 

Было: Перед - оригинал(проставки 4 пипки), зад K+F 319 410(проставки 4 пипки)
Стало Перед - K+F 319 401(проставки 4), зад K+F 319 411(проставки 1 пипка)

 

 

 

 

Что делать с передом? Если менять проставку на 1 пипку - разница составит 1.5см (что не сильно ощутимо в данном случае.)
Пилить виток? не хочется.
Поставить самые слабые пружины 1243211904 - K+F 319 400?

 

 

ps
Резина стандартная 195/65/15
При покупке продавец на северном маршале уговаривал взять передние усиленные K+F 319 402, типа в самый раз встанет. Не представляю что было бы с ними.

Сообщение отредактировал jabeer: 23 May 2010 - 16:10

[BAF.F1]

НУжно было оригинал брать.

 

Сход-развал делал после замены пружин? Если нет - езжай делай.

 

А вообще тут поиском поищи, там узнал, что после установки пружин в автомобиль с приоткрученными сайлент-блоками нужно немного поездить по неровностям, потом затянуть, а потом на сход-развал. В общем почитай поиск, это оттуда рассказываю.

[Электролюк]

назад три пипки, вперед одну-две

[karlson]

Поставить самые слабые пружины

Я думаю, что неоригинал и так - быстро укатается и сядет. Тем более - на передке. А на зад - может, старые проставки вернуть?
Дальше - вопрос времени... Должно, по идее, нормально выставиться.

[jabeer]

НУжно было оригинал брать.

 

Сход-развал делал после замены пружин? Если нет - езжай делай.

 

А вообще тут поиском поищи, там узнал, что после установки пружин в автомобиль с приоткрученными сайлент-блоками нужно немного поездить по неровностям, потом затянуть, а потом на сход-развал. В общем почитай поиск, это оттуда рассказываю.

 

Сход-развал сделан сразу. затягивали как положенно под нагрузкой

 

назад три пипки, вперед одну-две

 

Между 4 и 1 пипкой - 15мм боюсь толку мало будет

 

Я думаю, что неоригинал и так - быстро укатается и сядет. Тем более - на передке. А на зад - может, старые проставки вернуть?
Дальше - вопрос времени... Должно, по идее, нормально выставиться.

 

Менял месяц назад, пробежал тыщи две уже. визуально село на 0.5см.

[Электролюк]

будет толк, не забывай, что перед - опустится, а зад в то же время - поднимется. Может и не идеально будет, но получше точно.

Сообщение отредактировал Электролюк: 23 May 2010 - 20:16

[kalina1]

"О сколько раз твердили миру..."

[AndreyG_86]

Между 4 и 1 пипкой - 15мм боюсь толку мало будет

Вообще-то, при переходе с текущей проставки на ближайшую клиренс изменяется спереди на 9 мм, сзади на 8мм, т.к. пружина давит в середину рычага (подобие треугольников). Т.е. если ты заменишь свои 4 пипки на 1 пипку перед упадет на 27 мм а зад на 24 мм.

[GRI]

Сломались значит передние пружины у меня (как всегда нижний виток ) Надумал сменить обе. Ну и конечно решил съэкономить на оригинале.

K+F многие ставили и все было нормально, тебе, видимо просто, подсунули не те, может от Е500 или еще от чего.