Сообщений в теме: 60

[Sword]

Позавчера заметил вечером, что на холостых машину подколбашивает немного. Вчера утром взял машину и заглох на первом же перекрёстке
Стал разбираться. В общем если газануть хорошо, тыщи так три, то потом обороты падают до 500 на ХХ, машина дёргается, почти глохнет, стрелка эконометра уходит ближе к середине. Разгон не такой как всегда, да и в общем как то странно работает. Стал разбирать, проверил всё что только можно было. Не помогло. Потом пришла мысль отрубить л-зонд и глянуть что будет. Поднимаю полик, а там выясняется, что проводки обогрева на фишке окислились и обломались. Перепаял и всё, заработало как часы, даже лучше чем раньше
Вопрос, получается что я ездил как бы без л-зонда, должно ли так колбасить мотор при неработающем л-зонде?
Заранее всем большое спасибо!!

[victorv]

привет, я так думаю что без подогрева он включался(нюхал) у тебя выше 2000 оборотов , потому и колбасило на холостых.
но да тема у меня такая же и чтоб неразводить веток, решил в твоей ее огласить

 

поменял лямбду на новую, бош за 70 у е купил, и такая вот штука, по ней выставил токсичность, на хх плавает около нуля - на лямбде, но раз в 1-2 сек на лямбде подпригивает до 0,6, причем само по себе.. что может быть дозатор льет неравномерно или какой то целиндр искру пропускает?

[victorv]

привет, я так думаю что без подогрева он включался(нюхал) у тебя выше 2000 оборотов , потому и колбасило на холостых.
но да тема у меня такая же и чтоб неразводить веток, решил в твоей ее огласить

 

поменял лямбду на новую, бош за 70 у е купил, и такая вот штука, по ней выставил токсичность, на хх плавает около нуля - на лямбде, но раз в 1-2 сек на лямбде подпригивает до 0,6, причем само по себе.. что может быть дозатор льет неравномерно или какой то целиндр искру пропускает?

[Misha190E]

получается что я ездил как бы без л-зонда, должно ли так колбасить мотор при неработающем л-зонде?

 

на нормально отрегулированной машине никакой разницы не заметишь есть ЛЗ или его нет. Видимо смесь реально бедная и по ЛЗ система подгоняет до нормы. т.е. механика нормально не отрегулирована или организовался подсос.

[Sword]

получается что я ездил как бы без л-зонда, должно ли так колбасить мотор при неработающем л-зонде?

 

на нормально отрегулированной машине никакой разницы не заметишь есть ЛЗ или его нет. Видимо смесь реально бедная и по ЛЗ система подгоняет до нормы. т.е. механика нормально не отрегулирована или организовался подсос.

 

А мог некорректно работающий зонд путать мозги?

[Misha190E]

А мог некорректно работающий зонд путать мозги?

 

из наблюдений я вынес, что когда зонд без обогрева , то ЭБУ на него не смотрит... когда давал 2000 и он нагревался выхлопом, то регулирование опять начиналось... когда зонд опять остывал на ХХ регулирование прекращалось... в любом случае даже если преставить худший вариант что ЭБУ богатил по ЛЗ то авта только б поехала лучше и ты б не заглох... хотя опять же это на испраном авто, где механика нормально льет, а если есть проблемы то возможны варинаты (ну например ты и так катаешь на богатой смеси, а тут еще обогатили - перелив и мона заглохнуть при переходе на ХХ)

[Sword]

А мог некорректно работающий зонд путать мозги?

 

из наблюдений я вынес, что когда зонд без обогрева , то ЭБУ на него не смотрит... когда давал 2000 и он нагревался выхлопом, то регулирование опять начиналось... когда зонд опять остывал на ХХ регулирование прекращалось... в любом случае даже если преставить худший вариант что ЭБУ богатил по ЛЗ то авта только б поехала лучше и ты б не заглох... хотя опять же это на испраном авто, где механика нормально льет, а если есть проблемы то возможны варинаты (ну например ты и так катаешь на богатой смеси, а тут еще обогатили - перелив и мона заглохнуть при переходе на ХХ)

 

Спасибо за ответ!!
Всё ясно.....
Смесь значит богатая.....
А расход вроде не большой, 10-11 в городе и около 8ми по трассе.... А чем страшна езда на богатой смеси? Отрегулировать невозможно, так как регулировочному винту хана...

[Misha190E]

Всё ясно.....  
Смесь значит богатая.....

мне вот не ясно.. и я этого не сказал... точно можешь рассказать только ты, замерив ток ЭГРД. опять же я смотрел это поведение на КЕ3.5, а у тя система древнее и неизвестно как она себя ведет... замеры, еще раз замеры.

 

для теста ты можешь тупо расстыковать ЛЗ и воткнуть сигнальный провод на массу и смоделировать ситуацию если бы ЛЗ показывал всегда бедную смесь

 

А расход вроде не большой, 10-11 в городе и около 8ми по трассе....

 

значит не богатая )))

[Sword]

Миша190Е, а где смотреть тип инжектора? Я имею ввиду цифровой индекс? Тогда и общаться проще будет, а то сплошное гадание получается

[Misha190E]

а где смотреть тип инжектора? Я имею ввиду цифровой индекс?

 

KE 3.5 это наличие в разъеме мозгов контакта 15 - постоянный плюс для питания памяти.
и номер ЭБУ
для 2.0 - 008 545 97 32 или 008 545 99 32
для 2.3 - 008 545 98 32 или 009 545 00 32

 

но у тя КДВ так что даже не заморачивайся ))

[Sword]

а где смотреть тип инжектора? Я имею ввиду цифровой индекс?

 

KE 3.5 это наличие в разъеме мозгов контакта 15 - постоянный плюс для питания памяти.
и номер ЭБУ
для 2.0 - 008 545 97 32 или 008 545 99 32
для 2.3 - 008 545 98 32 или 009 545 00 32

 

но у тя КДВ так что даже не заморачивайся ))

 

Всё равно гляну, мож я клапан не так описал и он вовсе не КДВ

[Sword]

а где смотреть тип инжектора? Я имею ввиду цифровой индекс?

 

KE 3.5 это наличие в разъеме мозгов контакта 15 - постоянный плюс для питания памяти.
и номер ЭБУ
для 2.0 - 008 545 97 32 или 008 545 99 32
для 2.3 - 008 545 98 32 или 009 545 00 32

 

но у тя КДВ так что даже не заморачивайся ))

 

Вот по такому можно определить что у меня? Это по ВИНу.

 

http://www.detali.ru...&SGR=015&SGN=02

[Sword]

В общем наконец то я удосужился снять АКБ, щиток и глянуть что у меня там. А там у меня 2 блока. Один побольше (снаружи) и поменьше (внутри). На том что побольше нарисован значек мерсовский и номер: 005 545 21 32. На том что поменьше тоже значек мерсовский и номер:002 545 36 32. Ещё на маленьком написано КЕ 0001. Плюс там ещё бошевские серийные номера и прочее. Этикетки синие. Ещё есть там реле какое то с прозрачной крышечкой. Вот. Вопрос к профи - что же у меня стоит и где про это можно почитать?

[Misha190E]

Если можешь - определи.
я те сказал что я знаю и как определяю

[paul-kru]

В общем наконец то я удосужился снять АКБ, щиток и глянуть что у меня там. А там у меня 2 блока. Один побольше (снаружи) и поменьше (внутри). На том что побольше нарисован значек мерсовский и номер: 005 545 21 32. На том что поменьше тоже значек мерсовский и номер:002 545 36 32. Ещё на маленьком написано КЕ 0001. Плюс там ещё бошевские серийные номера и прочее. Этикетки синие. Ещё есть там реле какое то с прозрачной крышечкой. Вот. Вопрос к профи - что же у меня стоит и где про это можно почитать?

 

У тебя там 3 коробочки...1- Блок рег. впрыска топлива- самая большая коробочка....2-Черная, размером с пачку сигарет-реле насоса топл. и ......3- с прозрачной крыжечкой под которой предохр. 10А.- Реле защиты от перегрузок....2 и 3 запитаны 15 проводом....

[paul-kru]

15 провод- еще на катушку...

[Misha190E]

В общем наконец то я удосужился снять АКБ, щиток и глянуть что у меня там. А там у меня 2 блока. Один побольше (снаружи) и поменьше (внутри). На том что побольше нарисован значек мерсовский и номер: 005 545 21 32. На том что поменьше тоже значек мерсовский и номер:002 545 36 32. Ещё на маленьком написано КЕ 0001. Плюс там ещё бошевские серийные номера и прочее. Этикетки синие. Ещё есть там реле какое то с прозрачной крышечкой. Вот. Вопрос к профи - что же у меня стоит и где про это можно почитать?

 

002 545 36 32 КЕ 0001 это самый простой ЭБУ который и с лямбдой то работать не умеет... во всяком случае у всех где он стоял лямбды не было... набери в поиске(www.ya.ru) этот номер и почитаешь много интересного...

 

005 545 21 32 по маске блок похож на мозги, но что-то я такого номера найти у ся не могу... мож это ЭБУ ABS? ну или давай все что на нем написано, так будет понятней...

 

В свете вышеизложенного я не могу понять как припаяв ЛЗ у тя что-то изменилось и как у тя ток менялся в прошлый раз... может правда у меня недостаток информации и этот блок 36 32 работает с ЛЗ, но все авто что я видел были без ЛЗ.
http://search.auto.r...cedes&numdoc=20

[Sword]

005 545 21 32 по маске блок похож на мозги, но что-то я такого номера найти у ся не могу... мож это ЭБУ ABS? ну или давай все что на нем написано, так будет понятней...

 

Проверил ещё раз. Именно так. 005 545 2132. Рядом 0265101018 (в овальном кружочке рядом 085. Потом на белом поле выбито 06227275.

 

Я вот думаю, не могли ли мне заменить ЭБУ на более низкую версию? Дело в том, что провода в косе на выходе были обрезаны и соединены заново. Причем на скрутках и черной изоленте....
И можно ли где нибудь по ВИНу определить какой тип впрыска стоял изначально на машине?

[Misha190E]

Мозги могли заменить легко... ведь по разборам народ в основном без мозгов сидит, у них все ко всему подходит - лишь бы продать... я сталкивался уже с такими случаями...

 

С электрикой дружишь?
тогда вот те разъем ЭБУ
http://misha.kmail.ru/KE_mama.bmp
записываешь номера контактов которых нет в разъеме.

 

потом я посмотрю по схеме и скажу че нить.
Еще по хорошему нуна списать номера с реле насоса, фишек, что стоят в районе мозгов, коммутатора... тогда мона че нить определить...

 

И еще - е тя есть на трамлере вакуумный корректор как на жигулях или трамлер простой и от него никаких трубочек, проводочков не отходит?

 

0 265 101 018 это точно ЭБУ ABS

[Sword]

Спасибо, в обед всё спишу что нужно и сообщу.